Opracowanie dokumentacji projektowej dot. budowy ścieżki rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 22 w Gminie Zblewo

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Opracowanie dokumentacji projektowej dot. budowy ścieżki rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 22 w Gminie Zblewo. Projekt ścieżki rowerowej należy opracować zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej, uwzględniając zapewnienie sprawnego odprowadzenia wody. Ścieżkę należy zaprojektować jako kontynuację budowanego obecnie ciągu pieszo - rowerowego w Gminie Kaliska do skrzyżowania dk22 z drogą powiatową nr 2703G do m. Skarszewy, tzn. z lewej strony drogi krajowej nr 22 od km 300+535 do km 311+286. Poza obszarem zabudowanym należy zaprojektować ciąg pieszo - rowerowy (CPR), natomiast w obszarze zabudowanym należy zaprojektować ścieżkę rowerową równoległą do chodnika (DDR). W projekcie dróg dla rowerów (DDR) lub ciągów pieszo - rowerowych (CPR), zgodnie z wytycznymi Departamentu Zarządzania Ruchem GDDKiA, należy uwzględnić poniżej zestawione wymagania: • Szerokość wolna od przeszkód: min. 1,5 m (jednokierunkowa DDR)/ 2,0 m (dwukierunkowa DDR)/ 2,5m (CPR); na wlocie dopuszczalny słupek U-12c w osi DOR lub CPR; • Odległość od jezdni: min.0,5 m; • Nawierzchnia: co do zasady mieszanki mineralno - asfaltowe ["Opinia w sprawie typowych nawierzchni dróg dla rowerów"*); • Wysokość nierówności i uskoków (w tym krawężniki i rowki odwadniające): max. 10 mm; zalecana całkowita eliminacja uskoków; • Ciągłość nawierzchni i poziomu niwelety na zjazdach ["Projektowanie zjazdów przez drogi dla rowerów"*]; • Ciągłość organizacji ruchu rowerowego nieprzerwana przejściami dla pieszych, liniami ciągłymi itp. z oznakowaniem przejazdów na skrzyżowaniach; • Rozwiązanie rozpoczęcia umożliwiające bezpieczny zjazd rowerzysty z jezdni, a zakończenia - ponowne włączenie się do ruchu; • Wolna przestrzeń bez słupków, znaków, barier i innych przeszkód co najmniej: 0,2 m obok krawędzi DDR lub CPR na odcinkach prostych lub po zewnętrznej stronie łuku [zgodnie z zał. Nr 1 pkt. 5.2 "Rozporządzenia MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie"], 0,5 m po wewnętrznej stronie łuku [zgodnie z doświadczeniami zagranicznymi i standardami samorządowymi]; • Promienie łuków: min. 10 m mierzone do wewnętrznej krawędzi łuku; zalecane 20 m [parametr nieokreślony w rozporządzeniach, przyjęto wartości analogiczne do wymaganych przez opracowania samorządowe, np. "Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego w m.st. Warszawa/l; • Odległość widoczności na zatrzymanie: min. 20 m [min. odległość określona w Rozporządzeniu MTiGM...], zalecane 45 m [wg zaleceń z podręcznika holenderskiego]; • Długość odcinka prostego w osi przejazdu dla rowerów: min. 5 m przed/za przejazdem ["Opinia w sprawie odgięć dróg dla rowerów w rejonach skrzyżowań"*]; • Odległość widoczności przy ruszaniu z miejsca zatrzymania na wlocie drogi podporządkowanej oraz przy wjeżdżaniu na drogę ze zjazdu w odległości 3,0 m od krawędzi DDR lub CPR: min. 40 m [zgodnie z zał. 2 pkt. 2 Rozporządzenia MTiGM ...]; Dodatkowo wytyczne dla chodników: • Szerokość wolna od przeszkód: min. 1,5 m niekolidujące ze skrajnią ruchu samochodowego; • Wysokość nierówności i uskoków (w tym krawężniki i rowki odwadniające): max. 20 mm [zgodnie z §45 ust.10 Rozporządzenia MTiGM...]; zalecana całkowita eliminacja uskoków. W projekcie ścieżki rowerowej należy uwzględnić kanał technologiczny. Projekt ścieżki należy dowiązać do projektu chodników, zatok autobusowych i przebudowy skrzyżowania w Zblewie firmy PIN KONCEPT (projekt udostępni Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku). W projekcie ścieżki rowerowej należy uwzględnić oświetlenie wzdłuż ścieżki rowerowej typu Led, na odcinkach uzgodnionych z Zamawiającym wraz z elementami małej architektury tj. ławkami. W tym celu Wykonawca winien przedstawić koncepcje rozwiązania oświetlenia wzdłuż ścieżki rowerowej. Projekt oraz koncepcja winny zakładać posadowienie oświetlenia wraz z ławkami w uzgodnionych z Zamawiającym lokalizacjach. Ponadto konstrukcja nawierzchni przeznaczona do ruchu pieszego lub rowerowego powinna być zaprojektowana z uwzględnieniem 20-letniego okresu eksploatacji. Odstępstwa od w/w parametrów powinny zostać uzasadnione i uzgodnione z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku. W przypadku niezachowania minimalnych parametrów wymaganych przepisami techniczno-budowlanymi konieczne jest uzyskanie zgody na odstępstwo w trybie określonym w art. 9 ustawy Prawo Budowlane (Dz. U. z 2016 r. poz. 290 ze zm.). Realizacja przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie: 1. Kosztorys inwestorski – 4 egz.; 2. Kosztorys ofertowy – 4 egz.; 3. Przedmiar robót – 4 egz.; 4. Specyfikacje Techniczne elementów infrastruktury zlokalizowanych w pasie drogowym drogi krajowej – 4 egz.; 5. Projekt Budowlano-Wykonawczy – 6 egz.; 6. Projekt stałej organizacji ruchu oraz Specyfikacje Techniczne elementów infrastruktury zlokalizowanych w pasie drogowym drogi krajowej podlegają uzgodnieniu w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku – 6 egz.; 7. Projekt czasowej organizacji ruchu (po uzgodnieniu rozwiązań PB) – 6 egz.; 8. Opracowanie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia; 9. Opracowanie koncepcji oświetlenia wzdłuż ścieżki rowerowej typu Led wraz z małą architekturą. 10. Opracowanie inwentaryzacji zieleni wraz z wykazem drzew do wycinki (jeśli będą wymagane); 11. Wykonanie badań geologicznych niezbędnych do realizacji zadania (jeśli będą wymagane); Przedmiot zamówienia obejmuje uzyskanie prawomocnego pozwolenia na budowę oraz innych niezbędnych pozwoleń w procesie pozyskiwania takiej decyzji. Cały zakres prac na płycie CD (w formacie PDF., część rysunkowa w formacie dxf. lub dwg. Oraz kosztorysy i przedmiary w formacie xls.) Ponadto do obowiązków Wykonawcy należy: 1. Wykonanie map do celów projektowych; 2. Uzyskanie na własny koszt wszelkich niezbędnych uzgodnień i sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów; 3. Branie udziału w spotkaniach koordynacyjnych zwołanych przez Zamawiającego w trakcie projektowania w celu omówienia problemów projektowych i dokonywania niezbędnych uzgodnień; 4. Uzgadnianie z Zamawiającym ostatecznych rozwiązań projektowych oraz wyjaśnienie wątpliwości dotyczących projektu; 5. Uzyskanie warunków technicznych od gestorów sieci nie związanych z funkcja ścieżki rowerowej, a znajdujących się w granicach opracowania projektowego (o ile takie wystąpią); 6. Udzielanie wyjaśnień i odpowiedzi oraz uzupełnianie dokumentacji w trakcie procedury wyłaniania wykonawcy realizacji inwestycji na podstawie opracowanej dokumentacji; 7. Złożenie w imieniu Zamawiającego kompletnego wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ścieżki rowerowej); 8. Złożenie kompletnego wniosku o pozwolenie na budowę dla ścieżki rowerowej zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo Budowlane 9. Roboty budowlane objęte dokumentacją projektową należy opisać w sposób wyczerpujący, jednoznaczny, który nie będzie utrudniał uczciwej konkurencji, zgodnie z zasadami wynikającymi z ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2016 r. poz. 1020). Do Obowiązków Wykonawcy należy również konsultacje z przedstawicielami Zamawiającego na każdym etapie opracowania dokumentacji dotyczących istotnych, mających wpływ na koszty elementów, jakości i niezawodności funkcjonowania obiektów po ich zrealizowaniu, rozwiązań funkcjonalnych i konstrukcyjnych. Po zakończeniu projektowania, a przed złożeniem kompletnej dokumentacji o pozwolenie na budowę, Wykonawca przedłoży taką dokumentację Zamawiającemu, celem uzyskania jego ostatecznego uzgodnienia. UWAGA Przed przystąpieniem do opracowania ostatecznego głównego projektu przedmiotu zamówienia - projektant zobowiązany jest do przedstawienia koncepcji rozwiązań projektowych celem akceptacji przez Zamawiającego oraz przedstawić szacunkowy koszt tych rozwiązań.