Odbudowa mostu dojazd do posesji ul. Kłodzka 95

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia składa się między innymi z następujących elementów: 1. organizacja robót w obrębie istniejącego mostu - przygotowanie pod wykonanie kładki drewnianej dla pieszych na czas budowy nowego obiektu; 2. usunięcie gruzu rzecznego i porostów roślinnych w pasie koryta cieku w obrębie projektowanego mostu na odcinku ok. 30 mb; 3. oczyszczenie koryta rzeki z zanieczyszczeń organiczno-mineralnych, z usunięciem starych gałęzi, konarów oraz większych kamieni poza obręb robót; 4. wykonanie tymczasowej kładki drewnianej o szerokości przejścia 1,50 m z dźwigarów drewnianych opartych na podwalinach drewnianych usytuowanych po obu stronach potoku bezpośrednio na gruncie, późniejsza rozbiórka kładki (dł. kładki: 5,0 m); 5. wykonanie mechanicznych robót ziemnych w skarpach i dnie koryta potoku pod posadowienie konstrukcji gruntowo-powłokowej; wykopy na odkład w gruntach kat. IV nawodnionych z odwozem urobku na odległość do 1 km; 6. profilowanie podłoża gruntowego kat. IV pod posadowienie powłoki oraz jej zasypkę; 7. przygotowanie fundamentu (tzw. poduszki) z pospółki pod posadowienie powłoki stalowej, grubość warstwy pospółki = 30 cm; 8. wykonanie skanalizowania nurtu potoku za pomocą rury PE o śr. 300 mm o dł. 20 m celem przełożenia przepływu pod powłokę, późniejsza rozbiórka elementu; 9. wyprofilowanie środkowej części koryta rzeki w miejscu docelowego usytuowania konstrukcji powłokowej w uprzednio wykonanej poduszce grubości 30 cm z pospółki; 10. pokrycie kosztów zakupu i dostawy na plac budowy zamówionej przez Zamawiającego konstrukcji o dł.: dołem 12,80 m, górą 7,20 m ze ścianami czołowymi w skosie 1:1 (Gmina Głuszyca zamówi konstrukcję w terminie wcześniejszym) 11. montaż płaszcza powłoki obok miejsca docelowego usytuowania - kompletny, ze skręceniem pełnym na śruby arkuszy blachy falistej; 12. usytuowanie konstrukcji powłokowej w docelowym położeniu w korycie rzeki; 13. zasypka konstrukcji powłokowej gruntem lub kruszywem umożliwiającym osiągnięcie wskaźnika zagęszczenia Is = 0,98, zasypka warstwami gr. max. 30 cm do poziomu dna koryta podbudowy drogowej; 14. wykonanie nad sklepieniem powłoki warstwy podłoża pod membranę z geowłókniny gr. 10 cm z piasku gruboziarnistego zagęszczonego 15. ułożenie geomembrany z geowłókniny lub teflonu o powierzchni 72 m2 z wyprowadzeniem drenaży odwadniających poza powierzchnię skarp korpusu drogowego; drenaż z rur perforowanych PCV śr. 100 mm obsypanych kruszywem kamiennym sortowanym owiniętym w koszulkę z geowłókniny; 16. wykonanie warstwy ochronnej membrany z piasku gruboziarnistego grubości 10 cm; 17. wykonanie koryta pod konstrukcję podbudowy zjazdu oraz mostu o głębokości 20 cm, uformowanie poboczy z gruntu pozyskanego w trakcie korytowania; 18. dolna warstwa podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości 2,5 MPa i gr. 15 cm 19. górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm; stanowiąca jednocześnie nawierzchnię na obiekcie oraz dojazdach; 20. wykonanie umocnienia powierzchni skarp nad wlotami konstrukcji stalowej z kamienia łamanego granitowego grubości 16-25 cm na podsypce cementowo-piaskowej grubości 15 cm z obramowaniem bocznym opaskami betonowymi B-30 o przekroju 25 x 35 cm 21. obustronne ustawienie poręczy wysokości 1,10 ponad poziom nawierzchni na moście, zakotwienie słupków w zasypce gruntowej na gł. min. 0,50 m przy użyciu kamienia łamanego użytego do umocnień wlotów; 20. umocnienie skarp koryta cieku kamieniem narzutowym grub. 30 cm przed mostem na dł. 10 mb; pod mostem (5,0 m) oraz poniżej (10,0 m) Szczegółowy zakres robót określa specyfikacja techniczna.