ciągnik z naczepą II/2010

Opis przedmiotu przetargu: A.CIĄGNIK SIODŁOWY NA PODWOZIU DWUOSIOWYM W UKŁADZIE 4X2 Z SILNIKIEM SPEŁNIAJĄCYM WYMOGI NORMY EURO V EEV, FABRYCZNIE NOWY, ROK PRODUKCJI 2010. SILNIK: -Maksymalna moc: minimum 460 KM- 346 kW przy 1800 obr./min., -Maksymalny moment: minimum 2200 Nm przy 1200 obr./min., -Wysokoprężny, 6. cylindrowy rzędowy, -Pojemność silnika min. 10,8 l., -Doładowany z INTERCOOLER-em, -Wentylator sterowany elektronicznie, -Elektroniczny regulator obrotów jałowych, -EURO 5 EEV bez zastosowania filtra cząstek stałych, -EURO 5 EEV w technologii SCR, -Płyn niezamarzający chłodnicy: do -40 stopni C, -Poziom hałasu zgodnie z normą UE 80 dB(A), -Hamulec wydechowy. SKRZYNIA BIEGÓW: -Skrzynia biegów zautomatyzowana min 12 przełożeń do przodu ze sprzęgłem zautomatyzowanym i sterowaniem silnika i zwalniaczem. Obudowa z aluminium, -Sterownik zmiany biegów pod kierownicą (automatyczne / ręczne), zmiana ręczna sterownikiem pod kierownicą. ZWALNIACZ: -Sterowany elektronicznie (moc min. 303 kW przy 2300 1/min), połączony z hamulcem zasadniczym. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY: -Przystawka odbioru mocy ze skrzyni biegów. MOST TYLNY: -Z przełożeniem bezpośrednim, -Przełożenie 14 x 37 ( 2,64), -Blokada mechanizmu różnicowego kół z możliwością włączenia przy niskiej prędkości (sterowanie przez EBS). UKŁAD KIEROWNICZY: -Przekładnia kierownicza zintegrowana ze wspomaganiem hydraulicznym o zmiennym przełożeniu. OSIE: -Nośność osi przedniej: minimum 7,5 t. OPONY I KOŁA: -Goodyear 315/70 R 22,5 LHSII / LHDII lub równoważne jakościowo i techniczne, -Stalowe obręcze, -Osłony nakrętek kół przednich, -Koło zapasowe. UKŁAD HAMULCOWY: Hamulec główny: -Układ hamulcowy elektro-pneumatyczny,2 obwodowy, sterowany elektronicznie, -Wszystkie hamulce tarczowe, -Sterowanie elektroniczne produkcją powietrza, -EBS, -ABS, -System kontroli momentu (kontrola momentu silnika przy zwalnianiu), -Sterowanie włączeniem blokady mechanizmu różnicowego do 10 km/h, -Kontrola spięcia naczepy, -Wspomaganie hamowania awaryjnego, -Alarmy działania hamulców, -Harmonizacja działania hamulców ciągnika i naczepy, -Połączenie działania zwalniaczy i hamulca zasadniczego, -ASR, -Wspomagania ruszania pod górę, -System kontroli zużycia klocków. KABINA: -Szkielet kabiny z blachy cynkowanej galwanicznie i zabezpieczanej antykorozyjnie metodą kataforezy, -Kolor kabiny : pomarańczowy RAL 2003, -Kabina długa sypialna, -Zderzak przedni 3 częściowy lakierowany w kolorze kabiny, -Kabina zawieszona na 4. poduszkach powietrznych z regulacją położenia, -Odchylanie kabiny hydraulicznie, -2 podgrzewane, zdalnie sterowane lusterka wsteczne, -2 Szerokokątne lusterka wsteczne, -Lusterko rampowe, -Lusterko dojazdowe zgodne z wytycznymi UE na środku przedniej szyby, -Elektryczny wywietrznik dachowy, -Klejona i przyciemniona szyba przednia, szyby boczne przyciemnione, -Chwyt powietrza na wysokości dachu, po prawej stronie, -Owiewka boczna składana po lewej stronie i stała po prawej, -Wejście na stanowisko kierowcy po 3 stopniach pionowych, -Oświetlenie stopni, -Zderzak przedni ze stopniem wejściowym, -Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przygotowanie do świateł dodatkowych, -Dach podwyższony z półkami, -Podstawa pod telewizor z gniazdem 24V i 4 uchwytami do mocowania, -Oświetlenie wnętrza do jazdy nocnej i reflektorki regulowane, -Schowki zamykane drzwiczkami, -Boczna osłona przeciwsłoneczna po stronie kierowcy, -Fotel kierowcy pneumatyczny ze zintegrowanym pasem bezpieczeństwa i zagłówkiem, -Fotel pasażera zawieszony pneumatycznie ze zintegrowanym pasem bezpieczeństwa, -Podłokietnik kierowcy składany, -Kieszenie w drzwiach, -Wewnętrzne obicie drzwi z weluru, -Leżanka dolna i leżanka górna, -Zasłony dookoła kabiny i zasłona oddzielająca leżankę, -Lodówka o pojemności minimum 30 l pod leżanką, -Gniazdo zasilania powietrzem na konsoli zmiany biegów, -2. szyby sterowane elektrycznie, -Niezależne, ogrzewanie powietrzne, -Stopniowe wygaszanie oświetlania w kabinie, -Tachograf cyfrowy, -Klimatyzacja, -Radio CD : Tuner FM / AM, odtwarzacz CD. 2 głośniki 130mm. Sterowanie radiem przy kierownicy, -C.B. radio, -Autoalarm, -Belka sygnałowa z plafonem reklamowym, -Instrukcja obsługi pojazdu w języku polskim, -Regulacja natężenia jasności wyświetlacza, -Gniazdo 12V na desce rozdzielczej do akcesoria, -Kluczyk składany z blokadą rozruchu silnika, -Tempomat (regulator prędkości), -Zapalniczka, -Sterowanie odwodnieniem układu zasilania, -Gniazdko w kabinie do uzyskiwania danych o pojeździe - zużycie paliwa, styl jazdy kierowcy, niewłaściwe użytkowanie pojazdu, -Sterowanie skrzynią biegów przy kole kierownicy. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE: -Akumulator min 225 Ah. Akumulatory po lewej stronie obok siebie, -Alternator min 130 A. Napięcie 24V z 2 akumulatorów. Wyłącznik główny, -Przednie światła przeciwmgłowe, -Światło robocze za kabiną (minimum 70W). RAMA PODWOZIA: -Przedni hak do holowania wyjmowany, -Przednia belka najazdowa, -Poprzeczka tylna zamykająca ramę, -Płyta podsiodłowa H=25 mm., -Siodło H=150 mm (płyta odlewana - Jost JSK 42 lub równoważna), -Pozycja siodła: Y = 820 mm., -Pomost za kabiną kierowcy, -Tylne błotniki, -2 kliny pod koła. ZAWIESZENIE: Z przodu: -Przednie paraboliczne resory piórowe nośność minimum 8 t , bezobsługowe, -Amortyzator zamocowany z przodu osi, -Stabilizator. Z tyłu: -Zawieszenie tylne pneumatyczne, -Skok zawieszenia: min.250 mm., -Zawieszenie pneumatyczne sterowane z deski rozdzielczej, -Nośność tylnego zawieszenia minimum 13 t., -Amortyzatory teleskopowe, -Wkłady przeciwrozbryzgowe w błotnikach zgodne z normą UE. ZBIORNIK PALIWA: -Zbiornik główny z aluminium o pojemności min.:570 litrów. Korek zamykany kluczykiem. Podgrzewacz paliwa, -Filtr wstępny ze wzmocnionym odstojnikiem, sterowanie odwadnianiem na desce rozdzielczej, -Zbiornik AdBlue o pojemności minimum 60 l z tworzywa, korek zamykany kluczykiem, WYPOSAŻENIE DODATKOWE: -Elektroniczny ogranicznik prędkości (90 km/godz.), -Układ wydechowy z lewej strony, -Układ hydrauliki dwuobwodowy do napędu ruchomej podłogi w naczepie, -Zestaw narzędzi, -Światła obrysowe. B. NACZEPA ALUMINIOWA Z RUCHOMĄ PODŁOGĄ. RAMA: -Konstrukcja stalowa wykonana ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości. PODWOZIE: -3-osie tarczowe SAF lub równoważne - obciążenie techniczne osi minimum 9t., -Zawieszenie pneumatyczne, -Pierwsza oś podnoszona, -Zawór podnoszenia i opuszczania platformy, -Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim, -Dwuzakresowe nogi podporowe, -Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe zgodny z ECE, -Zderzak tylny zgodny z ECE. UKŁAD HAMULCOWY: -Zgodny z ECE, -Automatyczna regulacja hamulców, -System antyblokujący ABS/EBS zgodne z ADR. SKRZYNIA ŁADUNKOWA: -Ruchoma podłoga CARGO FLOOR, -Zabudowa aluminiowa, -Drzwi tylne aluminiowe z 2 zamkami na skrzydło, -Ściana przednia aluminiowa, -Ruchoma ściana wewnątrz skrzyni, -Opończa zwijana do boku. INSATLACJA ELEKRTYCZNA: -24 v zgodna z przepisami ECE i ADR, -Światła tylne zespolone ze światłem cofania, przeciwmgielnym, kierunkowskazami oraz trójkątami odblaskowymi, -Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, -Światła obrysowe, -Oświetlenie boczne, -Tablice odblaskowe, -Na ścianie przedniej 2 gniazda przyłączeniowe oraz gniazda ABS/EBS. LAKIEROWANIE: -Wszystkie elementy stalowe przed lakierowaniem dwukrotnie śrutowane, -Lakierowane w komorach lakierniczych, -Podwozie na kolor szary, -Zabudowa kolor pomarańczowy RAL2003, KOŁA: -Felgi stalowe, ogumienie 385/65 R 22,5 - 7 sztuk. INNE WYPOSAŻENIE: -2 kliny z mocowaniem, -Skrzynka narzędziowa z zamkiem, -6 błotników, tylne błotniki z chlapaczami, -Drabinka aluminiowa, -Kosz na jedno koło zapasowe, -Złącza hydrauliczne wyprowadzone na ścianie przedniej naczepy. WYPOSAŻENIE DODATKOWE: -Opony MICHELIN XTA2 lub równoważne technicznie i jakościowo, -Manometr pomiaru ciśnienia w poduszkach, -Pojemnik na wodę. ZAKRES DOSTAWY: -Podwozie samochodowe spięte i w pełni podłączone do naczepy aluminiowej z ruchomą podłogą, -Instrukcja Eksploatacji i Konserwacji (instrukcja obsługi, charakterystyka techniczna urządzenia, instrukcja BHP, instrukcja przeglądów, konserwacji i napraw, wykaz części zamiennych, karta gwarancyjna urządzenia), -Deklaracja zgodności dla wymogów CE dla maszyn i urządzeń, -Przeprowadzenie szkolenia wyznaczonych pracowników w zakresie prawidłowego i bezpiecznego eksploatowania urządzenia, -Dokumentacja umożliwiająca rejestrację pojazdu (homologacja lub świadectwo badania WARUNKI SERWISU I GWARANCJI: -Ciągnik siodłowy w układzie 4x2 z silnikiem spełniającym wymogi normy euro V EEV fabrycznie nowy. Bezpłatny serwis w okresie trwania gwarancji na 4 lata lub 700 000 km (w zależności co nastąpi pierwsze), obejmujący pełny zakres obsługi, przeglądów i napraw (wraz z transportem i wymianą części zamiennych i innych zużywalnych elementów bądź materiałów eksploatacyjnych dojazdami, robocizną itp.). -W zakres serwisu wymienionego powyżej wchodzi m.in.: - wykonanie okresowych kontroli i przeglądów w pełnym zakresie w oparciu o zalecenia producenta, - wykonywanie napraw w pełnym zakresie będących następstwem zużycia pojazdu przy normalnym, prawidłowym użytkowaniu pojazdu, - koszty napraw i przeglądów akumulatorów w pełnym zakresie dostarczonych przez sieć serwisową, - uzupełnianie oleju, płynu chłodniczego i dodatków przeciwdziałających zamarzaniu oraz innych w pełnym zakresie w trakcie okresowych przeglądów objętych umową, - wymiana żarówek i bezpieczników, opasek zaciskowych w pełnym zakresie w trakcie okresowych przeglądów objętych umową, - koszty holowania pojazdu oraz koszty dojazdu mechanika w pełnym zakresie na miejsce awarii. W zakres czynności serwisowych objętych gwarancją nie wchodzi jedynie wymiana opon. Koszty dojazdów, robocizny, części, materiałów eksploatacyjnych, itp. w pełnym zakresie ponosi Wykonawca. -Naczepa aluminiowa z ruchomą podłogą - 24 miesiące bez limitu kilometrów. Bezpłatny serwis w okresie trwania gwarancji obejmuje pełny zakres obsługi, przeglądów i napraw (wraz z transportem i wymianą części zamiennych i innych zużywalnych elementów bądź materiałów eksploatacyjnych dojazdami, robocizną itp.). ZESTAW POJAZDÓW MUSI POSIADAĆ: -Świadectwo homologacji dla kompletnego pojazdu ważne w dniu składnia oferty. -Niezbędne regulacje i pomiary dopuszczające samochód do użytkowania, niezbędną dokumentację w języku polskim i pozwolenia określone prawem dla eksploatacji (również pod względem BHP). Zamawiający nie zezwala na umieszczanie reklam producentów i Wykonawców na elementach podwozia i zabudowy ciągnika i naczepy.