Przebudowa drogi powiatowej nr 1469D w km 0+000- 0+350 w m. Cieśle- etap I

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 1469D w km 0+000- 0+350 w m. Cieśle- etap I. Teren objęty opracowaniem to działki nr 175-2; 74-17; będące pasem drogowym drogi powiatowej, użytkowanej jako droga z nawierzchnią asfaltową. Ponadto znajdują się w nim następujące urządzenia: - sieć energetyczna niskiego napięcia - nie przewiduje się zmian, - sieć wodociągowa - nie przewiduje się zmian, - sieć kanalizacji deszczowej - nie przewiduje się zmian, - sieć telefoniczna - nie przewiduje się zmian. Przyjęto następujące parametry projektowe: - klasyfikacja drogi - droga powiatowa - Z, - szybkość projektowa - 60 km/h, - szerokość jezdni - 6,00 m, - jednostronny chodnik o szerokości - 1,50 m, - szerokość pobocza - 1,00 m, - przewidywany ruch - KR2, - grupa nośności podłoża - G1, - moduł sprężystości podłoża pod konstrukcją nawierzchni - E=min 100 MPa. Długość projektowanego odcinka - 350,00 m. Stan istniejący. Projektowany odcinek drogi znajduje się w miejscowości Cieśle gmina Oleśnica i stanowi drogę powiatową o dość zużytej asfaltowej nawierzchni jezdni. Początek projektowanego chodnika znajduje się przy posesji nr 21 a koniec około 65 m za skrzyżowaniem z drogą o nawierzchni brukowej. Odcinek objęty przebudową do 350 mb drogi. Projektuje się: skorygować trasę drogi przeprowadzając ją na odcinku od 0+165 do 0+280 przez działkę nr 74/17 (wyłączony odcinek istniejącej drogi projektuje się jednostronnie zamknąć barierą stalową sprężystą i przeznaczyć go na dojazdową drogę do posesji) z wykonaniem nowej konstrukcji jezdni, wykorytować jednostronne a miejscami dwustronne o średniej szerokości 1,50 m poszerzenie istniejącej jezdni, wykonać roboty ziemne na długości 350 mb - koryto pod chodnik wraz z wyprofilowaniem skarpy rowu odwadniającego, na poszerzeniu jezdni wykonać warstwę konstrukcyjną nawierzchni, istniejącą nawierzchnię jezdni wyrównać betonem asfaltowym w miejscach i ilości pokazanych w -Tabeli wyrównania przekroju poprzecznego-, wykonać na całym odcinku drogi warstwę wiążącą gr. 6 cm i warstwę ścieralną gr. 5 cm z betonu asfaltowego, pas chodnika utwardzić kostką betonową na odcinku 350,00 m z opornikiem 12x25 cm z jednej strony i krawężnikiem betonowym 20x30 z drugiej strony, wykonać odwodnienie w postaci wpustów ulicznych w ilości 4 szt. z odprowadzeniem przykanalikami z rur PCV 160 mm do istniejącego rowu przydrożnego z umocnieniem wylotu kruszywem na zaprawie cementowej, na odcinku od 0+030 do 0+170 zakryć istniejący rów rurami PCV 300 mm z trzema betonowymi studniami rewizyjnymi o średnicy 1000 mm, w km 0+187 wykonać przepust z rur żelbetowych VIPRO o średnicy 600 mm i długości 22,00 mb, wydłużyć o 7,00 mb rurami żelbetowymi VIPRO o średnicy 600 mm istniejący przepust w km 0+285 wraz ze studnią rewizyjną betonową o średnicy 1000 mm, wykonać odwodnienie drogi w postaci wyprofilowanego pobocza drogi z rowem odwadniającym, wykonać oznakowanie pionowe drogi. Przekrój normalny. Nawierzchnię jezdni w części poszerzonej i na odcinku 0+165 do 0+280 tworzy: Istniejące podłożę gruntowe wg PN-S-02205; Warstwa gruntu stabilizowanego cementem B-5 MPa o gr. 15 cm wg PN-S-96012; Dolna warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego 0-63 mm gr. 15 cm wg PN-S-06102; Górna warstwa podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego 0-31,5 mm gr. 12,00 cm wg PN-S-06102; Warstwa podbudowy zasadniczej gr. 7 cm z betonu asfaltowego 0-20 mm wg PN-S-96025; Warstwa wiążąca gr. 6,00 cm z betonu asfaltowego 0-16 mm wg PN-S-96025; Warstwa ścieralna gr. 5,00 cm z betonu asfaltowego 0-12,8 mm wg PN-S-96025. Na pozostałym odcinku nawierzchnię jezdni tworzy: Istniejące podłoże gruntowe; Istniejąca podbudowa; Istniejąca nawierzchnia bitumiczna; Warstwa wyrównawcza; Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego 0-16 mm wg PN-S-96025 - ilości wg -Tabeli wyrównania przekroju poprzecznego- Warstwa wiążąca gr. 6,00 cm z betonu asfaltowego 0-16 mm wg PN-S-96025; Warstwa ścieralna gr. 5,00 cm z betonu asfaltowego 0-12,8 mm wg PN-S-96025. Nawierzchnię chodnika tworzy: Istniejące podłoże gruntowe wg PN-S-02205; Podsypka piaskowa gr. 10,0 cm wg BN-84-6774-04; Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej gr. 6,0 cm. Nawierzchnię wjazdów tworzy: Istniejące podłoże gruntowe wg PN-S-02205; Podbudowa z betonu B 10 gr. 12 cm wg PN-S-96013; Warstwa ścieralna gr. 8 cm z kostki brukowej betonowej wibroprasowanej ułożonej na podsypce z kruszywa łamanego 0-4 mm gr. 4 cm. Przyjęto nawierzchnię chodnika o jednostronnym nachyleniu 2,00 % do krawężnika. Projektuje się oprzeć nawierzchnię chodnika na całej swej długości o opornik betonowy 12x25 cm z jednej strony i krawężnik betonowy 20x30x100 cm z drugiej strony. Odwodnienie. Odwodnienie nawierzchni jezdni zabezpiecza się poprzez nadanie jej spadków poprzecznych i podłużnych. Wody opadowe z powierzchni jezdni spływać będą do istniejących rowów odwadniających poprzez wpusty uliczne w ilości 5 szt. - 4 szt. nowo projektowanych i 1 istniejący wymagający regulacji. W zakresie prac znajdują się w szczególności: Branża drogowa - Roboty przygotowawcze - Roboty ziemne - Podbudowa na poszerzeniu - Podbudowa na odcinku od 0+165 do 0+280 - Warstwa wyrównawcza i nawierzchnia - Krawężniki, obrzeża i chodniki - Oznakowanie i bariery ochronne - Roboty wykończeniowe - Roboty inne Branża sanitarna - Sieć kanalizacji deszczowej - Przykanaliki - Przepusty Szczegółowy opis przedmiotu- zał. nr 6 do siwz, zawiera: -Dokumentacja projektowa -Przedmiar robót -Decyzje i uzgodnienia