Wykonanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji administracyjnych dla linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie dla projektu: „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie”. - polska-warszawa: usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

Opis przedmiotu przetargu: przedmiot zamówienia podzielono na trzy części część nr 1 – obejmuje 1) linię kolejową nr 351 od st. poznań główny do st. wronki (włącznie) tj. od km 0,000 do km 52,265, w którym wyodrębniono dwa odcinki (loty) realizacyjne a) lot a – poznań główny – rokietnica [km. 0,000 18,360] b) lot b – rokietnica – wronki [km. 18,360 52,265] całość odcinka jest położona na terenie zakładu linii kolejowych w poznaniu. część nr 2 – obejmuje 1) linię kolejową nr 351 od st. wronki do st. dobiegniew tj. od km 52,265 do km 105,820, w którym wyodrębniono dwa odcinki (loty) realizacyjne a) lot c – wronki krzyż [km. 52,265 81,877] b) lot d – krzyż dobiegniew [km. 81,877 105,820] całość odcinka jest położona na terenie zakładu linii kolejowych w poznaniu, zielonej górze i szczecinie. część nr 3 – obejmuje 1) linię kolejową nr 351 od st. dobiegniew (włącznie) do st. szczecin dąbie tj. od km 105,820 do km 197,540, w którym wyodrębniono cztery odcinki (loty) realizacyjne a) lot e1 – dobiegniew słonice [km 105,820 – 128,680] b) lot e2 – słonice – choszczno [km 128,680 140,050] c) lot f – choszczno stargard szczeciński [km 140,050 171,120] d) lot g stargard szczeciński szczecin dąbie [km 171,120 197,540] całość odcinka jest położona na terenie zakładu linii kolejowych w szczecinie. odcinek linii e 59 poznań główny – szczecin dąbie obejmuje linię kolejową nr 351 od km 0,000 do km 197,540. jest to linia magistralna, zelektryfikowana, pasażersko – towarowa, dwutorowa. przewozy pasażerskie są świadczone we wszystkich kategoriach ruchu (kwalifikowane, międzywojewódzkie i regionalne). przewozy towarowe mają duże natężenie i są prowadzone zarówno w skali krajowej jak i międzynarodowej. zły stan techniczny linii powoduje konieczność jej modernizacji. obecnie maksymalna prędkość rozkładowa pociągów pasażerskich na linii e 59 wynosi 140 km/h, jednak w wielu przypadkach konieczne było zastosowanie ograniczeń prędkości. zaplanowane działania modernizacyjne wg opcji wybranej przewidują — zwiększenie prędkości do 160 km/h na odcinkach — poznań pod (jeżyce) – wronki, — dobiegniew – szczecin dąbie, — przywrócenie pierwotnych parametrów linii tj. prędkości 120 – 130 km/h na odcinku leżącym na obszarze puszczy noteckiej i puszczy drawskiej — wronki – dobiegniew. ponadto odcinek wronki – dobiegniew należy zaprojektować w ten sposób, aby pozostawić w przyszłości możliwość podniesienia prędkości do 140 150 km/h. wymaganym rezultatem zamówienia jest dostarczenie zamawiającemu dokumentacji oraz wymaganych prawem pozwoleń i uzgodnień niezbędnych do zrealizowania robót budowlanych w terminach określonych w umowie tj. zgodnie z harmonogramem stanowiącym załącznik do umowy oraz świadczenie usług przewidzianych umową. rezultatami realizacji umowy określonej niniejszym opisem przedmiotu zamówienia (opz) będą 1) przygotowanie dokumentacji przedprojektowej (koncepcja programowo – przestrzenna); 2) uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej i/lub decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego, 3) sporządzenie projektów budowlanych wraz z dokumentacją geotechniczną, 4) sporządzenie raportów o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko, jeżeli będzie wymagane, 5) uzyskanie pozwoleń na budowę i wszelkich innych decyzji i uzgodnień potrzebnych do realizacji zadania, 6) sporządzenie materiałów przetargowych niezbędnych do wyłonienia wykonawców robót budowlanych realizowanych w systemie budowa zgodnie z warunkami kontraktu na budowę dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez zamawiającego, warunki ogólne, wydanie angielsko – polskie 2000 (tłumaczenie pierwszego wydania fidic 1999). ii.1.6)