Rozbudowa drogi gminnej Janowice - Kaźmierzewo Nr 190156C, Nr 190117C od km 0+000 do km 1+209

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Rozbudowa drogi gminnej Janowice - Kaźmierzewo - ciągu drogowego składającego się z dróg gminnych nr 190156c Janowice - Kaźmierzewo i nr 190117c Stawiec - gr. gminy Kalinowiec, tj. od km 0+000 do km 1+209 na długości 1209.00m zlokalizowanej na terenie gminy Lubanie. Początek projektowanej drogi km 0+000 to lewa krawędź drogi wojewódzkiej nr 301 droga nr1 - Osięciny w km 1+212, koniec to krawędź drogi powiatowej nr2625c Kaźmierzewo - Jaranowo. Projektowana droga w układzie komunikacyjnym łączy drogę wojewódzką z drogą powiatową. Przebiega przez tereny wsi Janowice i Kazimierzewo łączące obie miejscowości, w których zlokalizowane są punkty usługowe, straż pożarna. Projektuje się wykonanie przekroju konstrukcyjne go dla całego odcinka drogi odcinek od km 0+020 do km 1+189 projektowana konstrukcja - warstwa ścieralna gr.3cm z BA AC8S50/70 - warstwa wiążąca gr.3cm z BA AC11W50/70 - warstwa podbudowy z kamienia wapiennego 0/32mm gr.12cm na całej szerokości podbudowy - istniejąca konstrukcja podbudowy po profilowaniu odcinek od km 0+005 do km 0+020 i od km 1+189 do km 1+209 projektowana konstrukcja - warstwa ścieralna gr.3cm z BA AC8S50/70 - warstwa wiążąca gr.3cm z BA AC11W50/70 - górna warstwa podbudowy z kamienia wapiennego 0/32mm gr.8 cm - dolna warstwa podbudowy z kamienia wapiennego 0/63mm łamanego gr.15cm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - istniejące podłoże gruntowe korekta liniowości - podbudowa - dolna warstwa podbudowy z kamienia wapiennego 0/63mm gr.15cm na korekcie - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Parametry odcinka drogi od km 0+005 do km 0+015 (z wyłączeniem pasa drogi wojewódzkiej) - szerokość jezdni - 500cm - szerokość poboczy - obustronny 75cm w tym 50cm umocnienie - szerokość korony drogi - 650cm - droga gminna - klasa L - kategoria KR1 - prędkość projektowa - 40 km /h - konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80 kN. - spadek jezdni na odcinku daszkowy 2%, pobocza 8% Odcinek od km 0+015 do km 0+030 jest odcinkiem przejściowym ze szerokością zmieniająca się z 500cm na 350cm przy zachowaniu pozostałych parametrów drogi Parametry odcinka drogi od km 0+030 do km 1+209 - szerokość jezdni - 350cm - szerokość poboczy - obustronny 75cm w tym 50cm umocnienie - szerokość korony drogi - 500cm - droga gminna - klasa L - kategoria KR1 - prędkość projektowa - 40 km /h - konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80 kN. - spadek jezdni na odcinku daszkowy 2%, pobocza 8% Inne konstrukcje projektowane dla projektowanej drogi. wzmocnienie pobocza na długości całej drogi obustronnie zaprojektowano wzmocnione pobocze na szerokości 50cm przy szerokości pobocza 75cm o konstrukcji - warstwa wzmocnienia gr.20cm z kamienia wapiennego 0/32mm konstrukcja zjazdu gospodarstw i na skrzyżowaniach - warstwa ścieralna z BA gr.5cm - podbudowa gr.30cm z kamienia wapiennego 0/63mm z zaklinowaniem, zamiałowaniem - warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe konstrukcja zjazdu polnego - nawierzchnia gr.30cm z kamienia wapiennego 0/63mm z zaklinowaniem, zamiałowaniem - warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Na zjazdach na pola, dla zabezpieczenia krawędzi jezdni wykonać umocnienia z masy bitumicznej na szerokości 35cm, grubości 5cm i długości zjazdu. Na skrzyżowaniu z ropociągiem zaprojektowano konstrukcję uwzględniającą zalecenia uzgadniającego PERN konstrukcja na rurociągu od km 0+435 do km 0+474 na szerokości 6.00m - ścieralna gr.3cm z BA AC8S50/70 - warstwa wiążąca BA AC11W50/70 gr.3cm - profilowanie masą MMA w ilości 75kg/m2 - geosiatka -profilowanie masą MMA w ilości 75kg/m2 - warstwa podbudowy gr.15cm z kamienia wapiennego 0/32mm - płyty żelbetowe gr.15cm 150x300cm - warstwa odcinająca gr.10cm z piasku - istniejące podłoże gruntowe UWAGA: W związku z planowaną przebudową drogi wojewódzkiej nr 301, w uzgodnieniu z Zarządem Dróg Wojewódzkich, w ramach włączenia przedmiotowej drogi do drogi wojewódzkiej, pozostaje wykonanie prac związanych z odtworzeniem przepustu. Pozostałe roboty związane z odtworzeniem rowów przy drodze wojewódzkiej oraz zjazdy do posesji z drogi wojewódzkiej nie są objęte zakresem niniejszego zadania. Wykonawca zobowiązany będzie do opracowania projektu czasowej organizacji ruchu i uzyskania jej zatwierdzenia przez właściwy organ. Zamawiający nie będzie pobierał opłat za zajęcie pasa drogowego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią: dokumentacja projektowa dostępna na stronie internetowej UG Lubanie http://bip.lubanie.kpsi.pl oraz w siedzibie zamawiającego, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, dostępna na stronie internetowej j.w. oraz siedzibie zamawiającego; przedmiar robót - wzór kosztorysu ofertowego dostępny na stronie internetowej j.w. oraz w siedzibie zamawiającego. Przywołane w dokumentacji technicznej nazwy producentów materiałów, o ile występują, służą wyłącznie do określenia ich ogólnej charakterystyki i nie ograniczają użycia materiałów innych producentów o parametrach nie gorszych od wskazanych w dokumentacji. Wszędzie tam, gdzie w przedmiocie zamówienia występuje nazwa, norma, aprobata techniczna itp., Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne z opisywanym. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne z opisywanym przez Zamawiającego jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego materiały, urządzenia, roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. Ciężar udowodnienia równoważności zaoferowanego przedmiotu spoczywa na Wykonawcy. Przy wykonaniu przedmiotu zamówienia należy stosować wyroby budowlane dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie, zgodnie z art. 10 ustawy z 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r., poz. 1409 - tekst jednolity z późn. zm). Dokumenty potwierdzające dopuszczenie do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania należy przedstawić do wglądu w trakcie realizacji, a komplet przekazać przed odbiorem końcowym.