Remont drogi gminnej Kamieniec nr ewid. gruntu 385/2, 387/1, 400/4, 400/7, 426/2, 868 w m. Dębowa, w km 0+000-1+095

Opis przedmiotu przetargu: Przewidziana do remontu droga gminna Na Kamieniec w Dębowej, długości 1095,00 m usytuowana jest w km 0+000 ÷ 1+095, dz. nr ewid. 385/2, 387/1, 400/4, 400/7, 426/2, 868. Droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej. Remont drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy o szerokości 0,50 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. W celu przywrócenia właściwie działającego systemu odwodnienia korpusu drogowego, niezbędne jest oczyszczenie z namułu 700,00 m rowów przydrożnych, z uwzględnieniem wyprofilowania oraz obrobieniem na czysto ich skarp i dna. Na istniejącej słabej i zniszczonej nawierzchni żwirowej o długości 1095 m zaprojektowane zostało mechaniczne wykonanie stabilizacji cementem w ilości 20 kg/m2 podłoża. Stabilizację należy wykonać do głębokości 12 cm po zagęszczeniu. W kolejnym etapie remontu drogi przyjęto wbudowanie dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, t.j. dolnej z kruszyw łamanych o grubości 10 cm po zagęszczeniu oraz górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 8 cm po zagęszczeniu. Przed wykonaniem warstw konstrukcyjnych podbudowy istniejącą nawierzchnię żwirową należy mechanicznie wyrównać, wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym przyjęto ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno- asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 2 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Projektowany remont na całej długości drogi zachowuje dotychczasową szerokość jezdni równą 2,80 m. Nową nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku rowów odwadniających. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej konieczne jest wyprofilowanie i utwardzenie mieszanką tłuczniową obustronnych poboczy drogowych o szerokości 0,30 m i średniej grubości warstwy 10 cm po zagęszczeniu. Wszystkie roboty związane z remontem drogi projektowane są w obrębie istniejącego pasa drogowego, wydzielonego przez linie rozgraniczające drogę. Roboty związane z remontem dróg oraz wszystkich urządzeń odwadniających należy wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi i przepisami BHP. W obrębie wykonywanych robót droga obustronnie musi być prawidłowo oznakowana i odpowiednio zabezpieczona. Organizacja i zabezpieczenie robót winno spełniać wymogi określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 października, 2000 r. w sprawie zarządzania ruchem na drogach. Dokładny opis i zakres robót określony został w SIWZ i załącznikach: opisie technicznym, przekrojach, szczegółowej specyfikacji technicznej.