Wymiana urządzeń dylatacyjnych na wiadukcie nad torami PKP w c. autostrady A4 w km 331+409 ( jezdnia prawa) w m. Ruda Śląska

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana pn.: wymiana urządzeń dylatacyjnych na wiadukcie nad torami PKP w c. autostrady A4 w km 331+409 ( jezdnia prawa) w m. Ruda Śląska. Lokalizacja :przedmiotowy wiadukt zlokalizowany jest nad torami kolejowymi w ciągu autostrady A4 w km 331+409 (jezdnia prawa w kierunku Katowic), w miejscowości Ruda Śląska. Parametry remontowanego obiektu:Długość całkowita wraz ze skrzydłami 57,81 m, Długość całkowita ustroju nośnego 46,55 m ,rozpiętość teoretyczna 45,00 m, szerokość całkowita obiektu 20,475 m, kąt skosu obiektu 55 stopni, wiadukt jednoprzęsłowy. Ustrój nośny stalowy belkowy z płytą pomostową stalową ortotropową. Podpory wiaduktu stanowią dwa przyczółki żelbetowe pełnościenne z podwieszonymi skrzydłami.Parametry istniejących urządzeń dylatacyjnych:urządzenia dylatacyjne stalowe wielomodułowe PRinż Katowice typ ES, długość 1 szt. dylatacji 25,0 m , ilość dylatacji 2 szt.Zakres robót ogólnych obejmuje:Roboty przygotowawcze, organizacja, oznakowanie i zabezpieczenie terenu robót,Zmiana organizacji ruchu wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu przełożenie ruchu na jezdnię do Wrocławia,Wymiana istniejących urządzeń dylatacyjnych, Wymiana warstwy ścieralnej nawierzchni, Przywrócenie docelowej organizacji ruchu z odtworzeniem oznakowania poziomego.Zakres robót remontowych obejmuje:renowację zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej od strony szczeliny dylatacyjnej polegającą na jej oczyszczeniu i zabezpieczeniu antykorozyjnym nową powłoką malarską o trwałości powyżej 15 lat,nową izolację ustroju nośnego i przyczółków w rejonie dylatacji na odcinku jej rozbiórki związanej z wymianą dylatacji i wykonania szczelnego połączenia z istniejącą,odtworzenie drenażu poprzecznego i podłużnego przed dylatacją i jego odprowadzenia, odtworzenie warstwy nawierzchni jezdni i kap rozebranych w zakresie związanym z wymianą dylatacji.Przewidziano wykonanie nowych dylatacji wielomodułowych o przesuwie całkowitym takim samym jak w stanie istniejącym. Na obiekcie w ciągu jezdni prawej od strony Wrocławia należy wykonać dylatację dziesięciomodułową z wkładką neoprenową, dostosowaną do przenoszenia przesuwów 400 mm, a od strony Krakowa dylatację czteromodułową z wkładką neoprenową, dostosowaną do przenoszenia przesuwów 160 mm. Obie dylatacje powinny być dostosowane do przenoszenia przesuwów poprzecznych wynoszących 40 mm i pionowych o przesuwie 35 mm.Wykonawca po wyborze producenta dylatacji, dostarczy rysunki warsztatowe dylatacji z rozwiązaniem jej zakotwienia w obiekcie (także skrzynki trawersowej). W razie konieczności należy uwzględnić w kosztach także ingerencję w konstrukcję stalową ustroju nośnego np. konieczność obniżenia blachy górnej konstrukcji stalowej stanowiącej półkę pod wnękę zakotwienia dylatacji.Zakres wymiany nawierzchni obejmuje frezowanie warstwy ścieralnej na całym obiekcie na grubość 3 cm i po około 15 m na dojazdach na grubość 4 cm oraz ułożenie nowej warstwy ścieralnej na tym odcinku.Zakres planowanych robót remontowych nie obejmuje zmian konstrukcyjnych obiektu, a także nie wpływa na zmianę wyglądu w odniesieniu do otaczającej zabudowy. Nie ulegną także zmianie żadne parametry techniczne obiektu takie jak geometria, długość całkowita, szerokość obiektu, rozpiętości teoretyczne przęseł i ich schemat statyczny. Nie przewiduje się żadnych zmian w konstrukcji przęseł i podpór obiektu.Wykonawca jest zobowiązany do opracowania i przedstawienia harmonogramu robót. Materiały użyte do napraw muszą posiadać ważne Aprobaty Techniczne IBDiM lub CE. Zamawiający oświadcza, że sprawy związane ze zgłoszeniem robót, zgodnie z wymogami prawa budowlanego, zostały uregulowane przez GDDKiA Oddział w Katowicach. Odpowiednie dokumenty zostaną przekazane Wykonawcy.