Budowa dziesięciu przystani rzecznych nad Odrą w ramach zadania inwestycyjnego Odra dla turystów 2020 - lubuskie przystanie

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest budowa dziesięciu przystani rzecznych nad Odrą w ramach zadania inwestycyjnego Odra dla turystów 2020 - lubuskie przystanie zlokalizowanych w miejscowościach: a) Siedlisko - km 421 rz. Odry, b) Stara Wieś (Gmina Nowa Sól) - km 427 rz. Odry, c) Bobrowniki (Gmina Otyń) - km 442 rz. Odry, d) Krępa (Gmina Zielona Góra) - km 475 rz. Odry, e) Pomorsko (Gmina Sulechów) - km 481 rz. Odry, f) Nietków (Gmina Czerwieńsk) - 491,5 km rzeki Odry, g) Gostchorze (Gmina Krosno Odrzańskie) - km 510 rz. Odry, h) Urad (Gmina Cybinka) - km 565,7 rz. Odry, i) Górzyca - km 604,3 rz. Odry, j) Kostrzyn nad Odrą - km 614,5 rz. Odry Wykonawca zobowiązany jest uzyskać - w imieniu poszczególnych gmin - wszelkie wymagane przepisami pozwolenia umożliwiające użytkowanie przystani rzecznych, w tym: uzyskanie pozwolenia na użytkowanie przystani rzecznej, pozwolenia właściwego Urzędu Żeglugi Śródlądowej. 2. Przystanie w Siedlisku, Starej Wsi, Bobrownikach, Krępie, Pomorsku, Gostchorzu, Uradzie, Górzycy przewidziane są do jednoczesnej obsługi 5 małych jednostek pływających i 1 statku pasażerskiego i należy je wyposażyć w następujące elementy: pomosty pływające siatkobetonowe wysokoobciążalne, trap dojściowy, pale (wyposażone w: wyposażenie cumownicze, wyposażenie odbojowe), odnogi cumownicze, knagi cumownicze, drabinkę wyjściową, łatę wodowskazową, barierki, oznaczenia żeglugowe, linkę chwytakową wokół pomostu, sprzęt ratunkowy. Należy wykonać pale kotwiące pomosty pływające z rur stalowych fi 508 12,50mm (stal S355). Pale należy pogrążyć w gruncie metodami kafarowymi .Wnętrze pali po wbiciu należy wypłukać z namułów i zasypać piaskiem do wysokości 1,5 m od ostrza pala. Pozostałą przestrzeń we wnętrzu pala należy zazbroić i wypełnić betonem C20 25. Do czoła pala przyspawać prowadnicę stalową wykonaną z ½ HEB340 o długości 5,5 m. Dodatkowo niektóre pale wyposażono w urządzenia cumownicze, tak, aby umożliwić swobodne cumowanie statku pasażerskiego przy różnych stanach wód. Do tak przygotowanych pali należy zakotwiczyć, przy pomocy prowadnic rolkowych, pomosty pływające składające się z siatkobetonowych pontonów pływających. Ponadto należy wykonać bloki kotwiące, które należy posadowić na nabrzeżu w sposób pośredni na dwóch palach. Pale należy pogrążyć w gruncie metodami kafarowymi. Pale wykonane z rur stalowych fi 273 12,50mm (stal S355). Wnętrze pali należy po wbiciu wypłukać z namułów i zasypać piaskiem na wysokość 1,5 m od ostrza. Pozostałą przestrzeń we wnętrzu pala wypełnić betonem C16 20. Blok kotwiący zaprojektowano z betonu C16 20. Blok kotwiący posadowiony na palach należy wykonać na podkładzie betonowym C8 10. Przed zasypaniem całej konstrukcji powierzchnie betonowe, stykające się bezpośrednio z gruntem, zaizolować należy poprzez dwukrotne malowanie izolacją bitumiczną. Należy wykonać łącznie 77 dalb. 3. Charakterystyka przystani w Nietkowie. Na terenie tej przystani należy: - wykonać dek drewniany, na który prowadzą trzy pochylnie, dwie na podkonstrukcji stalowej i jedna do transportu sprzętu pływającego na podkonstrukcji stalowej, wykończona kratą pomostową. Pokrycie deku należy wykonać z desek sosnowych na legarach, główne belki konstrukcyjne wykonać z drewna dębowego. Konstrukcja w miejscu nadwieszenia (w miejscu podparcia trapu zejściowego) wzmocniona została belkami stalowymi i oparta na słupach stalowych obudowanych deskami z drewna sosnowego. - wykonać trap - dojściowy systemowy zlokalizowany pomiędzy dekiem drewnianym, a pomostem pływającym. Trap drewniany z uchwytami stalowymi z płytą wyrównującą cynkowaną ogniowo. Dane techniczne: konstrukcja trapu - stal i drewno, długość - 800 cm, szerokość - 120 cm. - umocnić skarpy materacami gabionowymi wypełnionymi łamanych kamieniem polnym, - oczyścić i pogłębić dno zbiornika na głębokości ok. -0,3 m, pow. ok. 0,29 ha, - zlikwidować istniejący slip betonowy oraz wybudować nowy z ażurowych prefabrykowanych płyt betonowych, - wykonać pomost dla małych jednostek pływających zakotwiony za pomocą rur kotwiących. 4. Charakterystyka przystani w Kostrzynie nad Odrą. Budowa pomostu cumowniczego dla małych jednostek turystycznych, zlokalizowanego na rzece Odrze, w obrębie Starego Miasta w Kostrzynie nad Odrą do cumowania statków używanych do uprawiania sportu i rekreacji oraz statków używanych na potrzeby przewozu osób. W ramach budowy pomostu cumowniczego przewiduje się wykonanie następujących podstawowych robót budowlanych: - budowę dalb oraz urządzeń cumowniczych, cumowniczo-odbojowych i odbojowych. Dalby, należy wykonać jako samodzielne konstrukcje z rur stalowych z wypełnieniem wnętrza rur betonem o średnicy 508/16 mm, zapuszczane w dno basenu międzyostrogowego (dalby stabilizujące pomosty - 6 szt., dalby cumowniczo-odbojowe - 6 szt., dalby odbojowo-ochronne - 3 szt. - budowę pirsu tj. połączonego z brzegiem pomostu stałego usytuowanego prostopadle do tego brzegu z przyczółkiem żelbetowym. Pirs, pomost łączący brzeg rzeki z pomostami pływającymi składać się będzie z przęsła stałego i przęsła ruchomego (trapu). Pomost stały oparty będzie od strony brzegu na przyczółku żelbetowym, posadowionym pośrednio za pomocą pali stalowych. Od strony trapu oparty na podporze stalowej za pomocą rolek, składającej się z dwóch pali. Trap o długości 8,0 m zamocowany będzie na podporze stalowej za pomocą łożyska stałego przegubowego a na pomoście pływającym w sposób bezpośredni za pomocą rolek. Konstrukcję pirsu stanowić będą prefabrykowane trapy stalowe, z obustronnym relingiem stalowym, z nawierzchnią z drewna impregnowanego. - montaż pomostów pływających do dalb. Pomosty pływające wraz z odnogami cumownicznymi zostaną dostarczone jako gotowe wyroby (segmenty). Należy zamontować dwa pomosty, połączone ze sobą tworząc pomost obsługujący turystów z odnogami cumowniczymi dla mniejszych jednostek pływających. Pomosty pływające wykonać jako prefabrykaty z betonu hydrotechnicznego (siatkowego) klasy B45 z poszyciem drewnianym i zamocowane do dalb stalowych. Pomost wyposażony należy wyposażyć również w knagi cumownicze, drabinki wyjściowe oraz w sprzęt ratunkowy tj. linkę chwytakową wokół pomostu oraz zestawy bosaków i kół ratunkowych. Na jednej dalbie należy zamontować łatę wodowskazową. - przygotowanie toru wodnego - roboty pogłębiarskie (podwodne roboty ziemne) polegające na pogłębieniu dna basenu międzyostrogowego, - utwardzenie ciągu komunikacyjnego z płyt kamiennych płomieniowanych powierzchniowo