Ubezpieczenie SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego, lotach inspekcyjnych transportem Marynarki Wojennej

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na ubezpieczeniu SAMOLOTU TURBOLET L-410 i ŚMIGŁOWCA Mi-2 SP-SHO w zakresie Aero Casco, OC, NNW, Rzeczy Osobiste pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego oraz lotach inspekcyjnych na samolotach M-28 Bryza Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Zamówienie obejmuje ubezpieczenie statków powietrznych w zakresie: 1. AERO CASCO (pełen zakres) dla: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP E-2 - na sumę 10.278.984,45 zł Dane: - rok produkcji - 1986 - znak rejestracyjny - SP-MBA - liczba miejsc członków załogi - 5 wartość samolotu - 10.278.984,45 zł Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód. w tym dodatkowe wyposażenie -system nadzoru morskiego (wartość: 6.797.646,71 zł), awionika z podzespołami (wartość 880.337,21 zł), urządzenie typu Skaner IR/UV z wyposażeniem (do wykrywania rozlewów olejowych na morzu) o wartości: 713.883,48 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji samolotu, - w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO na sumę 342.217,65 zł, w rozbiciu na ubezpieczenie: - w warunkach eksploatacji śmigłowca - w warunkach wycofania z eksploatacji i postoju, w tym kradzież z miejsca postoju. Dane: - rok produkcji - 1976 - znak rejestracyjny - SP-SHO - liczba miejsc członków załogi - 5 wartość śmigłowca - 342.217,65 zł Szkodowość w przeciągu ostatniego roku: nie było szkód. 2. ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ: a) SAMOLOT TURBOLET L-410 UVP E-2 - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej samolotu 5700 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Samolot służy do patrolowania obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie ochrony środowiska, zwiadu lodowego i innych zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni. Ubezpieczenie powinno obejmować loty patrolowe obszarów morskich RP, loty dyspozycyjne na potrzeby Urzędu, próbne, kontrolne, loty samolotu na terenie Unii Europejskiej, które uwzględniają międzynarodowe operacje wykrywania zanieczyszczeń oraz loty techniczno-serwisowe. Samolot hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą samolotu zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Samolot służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni. b) ŚMIGŁOWIEC Mi-2 SP-SHO - OC ubezpieczającego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie (OC użytkownika) - na sumę 7 000 000 SDR przy maksymalnej masie startowej śmigłowca 3550 kg, zgodnie z rozporządzeniem (WE) NR 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych. Śmigłowiec służy do lotów inspekcyjnych nad obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej i nad lądem nad terytorium Polski. Śmigłowiec hangarowany jest w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo. Utrzymaniem bieżącego stanu technicznego i obsługą śmigłowca zajmuje się własny zespół mechaników lotniczych. Śmigłowiec służy do działalności statutowej Urzędu Morskiego w Gdyni. 3. NASTĘPSTW NIESZCZĘŚLIWYCH WYPADKÓW Ubezpieczeniem objęte będą następstwa nieszczęśliwych wypadków członków załogi tj.: - pilotów i pracowników biorących udział w lotach inspekcyjnych transportem powietrznym Urzędu Morskiego w ilości 10 osób oraz transportem powietrznym Marynarki Wojennej jako operatorów Systemu Nadzoru Morskiego (4 osoby spośród 10 wyżej wymienionych). Ubezpieczenie dotyczy nieszczęśliwych wypadków, które wydarzyły się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi. Sumy ubezpieczenia wynosić będą: - na wypadek śmierci - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, - na wypadek trwałego inwalidztwa (100%) - suma ubezpieczenia 60.000,00 zł od osoby, W przypadku śmierci, która wydarzyła się podczas świadczenia pracy związanej z lotem statkami powietrznymi, Wykonawca wypłaci jednorazowe świadczenie w wysokości 100% sumy gwarancyjnej podanej wyżej, a w wypadku trwałego inwalidztwa Wykonawca wypłaci świadczenie w wysokości odpowiadającej takiemu procentowi sumy gwarancyjnej, określonej w dokumencie ubezpieczenia, w jakim Ubezpieczony doznał trwałego uszczerbku na zdrowiu tj. 600,00 zł za każdy % trwałego uszczerbku na zdrowiu. 4. UTRATA RZECZY OSOBISTYCH Przedmiotem ubezpieczenia są rzeczy osobiste - przeznaczone do użytku własnego oraz wykonywania zawodu wyżej wymienionych pracowników. Wysokość sumy ubezpieczenia, do której Wykonawca odpowiada za utratę lub uszkodzenie rzeczy osobistych każdego ubezpieczonego wynosi 2.000,00 zł od osoby. Samolotem TURBOLET L-140 może odbywać lot 5 osób (2 pilotów, 1 mechanik, 1 operator, 1 obserwator), śmigłowcem Mi-2 może jednorazowo odbywać lot również 5 osób (2 pilotów + 3 inspektorów). Samoloty Marynarki Wojennej M-28 Bryza pilotowane są przez pilotów Marynarki Wojennej. 5. Ubezpieczenie płatne będzie w czterech ratach w następujących terminach: - I rata + składka za ubezpieczenie NNW i rzeczy osobistych opłacona będzie w terminie 14 dni od daty otrzymania Polisy, - II rata - w terminie do dnia 15 stycznia 2013roku, - III rata - w terminie do dnia 15 stycznia 2014 roku, - IV rata - w terminie do dnia 15 stycznia 2015 roku. Dokumentem rozliczeniowym będzie Polisa wystawiona przez Wykonawcę na której zapisana zostanie wysokość składki, zgodnie z przepisami ustawy o podatku od towarów i usług.