opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM)

Opis przedmiotu przetargu: Opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych do komunikacji publicznej. Zamówienie wykonywane jest w ramach projektu pn.: Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w ramach programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego , finansowanego ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego 2009-2014. W załączniku nr 1 do SIWZ zawarto: - cel i zakres opracowania - Analizę Wykonalności Projektu - wykaz najważniejszych opracowań W załączniku nr 2 do SIWZ zawarto wykaz stacji i przystanków kolejowych W ramach przedmiotu zamówienia : I.Wykonawca opracuje jednolite wymagania dotyczące węzłów przesiadkowych wraz z parkingami P&R w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w celu zwiększenia dostępności do usług publicznego transportu zbiorowego, uwzględniając potrzeby osób niepełnosprawnych Przedmiotowe opracowanie musi zawierać co najmniej następujące elementy: a) Klasyfikacja i wymagania dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych. -analiza istniejących węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych wymienionych w zał. nr 2 do SIWZ, -przedstawienie tzw. dobrych praktyk w zakresie kształtowania funkcjonalnych węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych, -określenie jednolitych wymagań dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze w zależności od klasyfikacji węzła) w oparciu o analizę dobrych praktyk, literatury przedmiotu i własnych doświadczeń Wykonawcy, ze szczególnym uwzględnieniem wymagań i rozwiązań dotyczących dostępu osób niepełnosprawnych do znajdujących się na terenie węzłów przesiadkowych miejsc i urządzeń, -określenie elementów małej architektury, nawierzchni, zieleni i innych elementów, które mogą być ujednolicone w ramach całego systemu punktów przesiadkowych lub poszczególnych linii PKM, -określenie założeń do systemu biletu elektronicznego, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA (Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna), której operatorem jest ZTM Poznań (Zarząd Transportu Miejskiego) -określenie założeń do jednolitego systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym obejmującego pociągi PKM, autobusy i tramwaje ZTM Poznań oraz autobusy komunikacji gminnej i autobusy regionalne obsługujące poszczególne węzły przesiadkowe, -określenie założeń do jednolitego systemu informacji wizualnej, w tym turystycznej, -określenie wymagań dotyczących kas lub/i automatów biletowych (w zależności od przyjętej klasyfikacji węzła) oraz poczekalni i innych elementów niezbędnych dla realizacji funkcji komunikacji kolejowej. b) Wymagania dla poszczególnych węzłów przesiadkowych - w formie założeń do projektu -Określenie dla poszczególnych węzłów przesiadkowych (na podstawie dostępnych danych i dostępnych wyników badań): -zapotrzebowania na budowę parkingów P&R wraz z oszacowaniem ich pojemności, możliwej lokalizacji, niezbędnych rezerw na ich rozbudowę w perspektywie 2025 r. wraz z uwzględnieniem ustaleń będącego w trakcie opracowywania na zlecenie Miasta Poznań projektu Badanie powiązań funkcjonalno - przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej (z uwzględnieniem wpływu sąsiadujących powiatów - SPPOFAP), termin realizacji określony na 31 maja 2015 r., kolejne etapy do wglądu w Wydziale Transportu i Zieleni UM Poznania, ul.3 Maja 46, pok.121-123 -zapotrzebowania na stanowiska dla autobusów lokalnego transportu zbiorowego, -zapotrzebowania na miejsca parkingowe K&R -zapotrzebowania na miejsca parkingowe dla rowerów, -zapotrzebowania na miejsca siedzące oraz powierzchnię zadaszoną dla podróżnych oczekujących na pociąg, autobus lub inny środek komunikacji, -propozycji standardów oczekiwania na autobusy lokalnego transportu zbiorowego, -możliwości utrzymywania ogólnodostępnych toalet (24 h). -określenie odcinków dróg dojazdowych do punktów przesiadkowych wymagających budowy lub modernizacji, -określenie funkcji systemu biletowego, które będą realizowane w danym węźle przesiadkowym. c) Zarządzanie węzłami przesiadkowymi. -Dla całego systemu należy szczegółowo rozważyć, zaplanować i opisać kwestie związane z: -zarządzaniem bezpieczeństwem punktów przesiadkowych (lokalizacja i podporządkowanie centrów monitoringu wizyjnego), -scentralizowaną koncepcją zarządzania parkingami P&R, z uwzględnieniem budowy elektronicznego systemu pobierania opłat, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA, -powiązanie ceny postoju na parkingu P&R z biletami okresowymi i jednorazowymi w sposób umożliwiający korzystanie z parkingu wyłącznie pasażerom kolei. Wykonawca w opracowaniu przeanalizuje następujące warianty funkcjonowania systemu P&R: a) parkowanie bezpłatne ze swobodnym dostępem do parkingu + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy, b) parkowanie płatne + przejazd koleją bezpłatny dla posiadacza karty parkingowej P&R, c) parkowanie bezpłatne na podstawie biletu kolejowego + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy, -zarządzanie utrzymaniem terenów węzłów przesiadkowych (oświetlenie, sprzątanie, odśnieżanie terenu, utrzymanie poczekalni i toalet, utrzymanie zieleni itp.). -Wykonawca rozstrzygnie, które funkcje z zakresu zarządzania punktami przesiadkowymi powinny być realizowane centralnie, a które lokalnie, a także zaproponować kto i w jakim trybie powinien wskazywać wykonawcę; w przypadku funkcji realizowanych centralnie należy wskazać podmiot zarządzający lub tryb wyboru wykonawcy II. Wykonawca opracuje koncepcję świadczenia w pobliżu węzłów przesiadkowych usług publicznych takich jak: -sieci punktów bibliotek publicznych, -sieci wypożyczalni rowerów turystycznych, -punktów świadczenia usług socjalnych (świetlice itp.) w wybranych obiektach stacyjnych, -wskazane w wyniku konsultacji społecznych, -innych oraz usług komercyjnych komplementarnych do transportu publicznego. Propozycje te powinny zostać uzasadnione funkcjonowaniem PKM oraz potrzebami lokalnymi. Wykonawca rozważy i przedstawi alternatywne propozycje usług sieciowych, które pozwolą uzyskać efekt synergii w zarządzaniu nimi. Propozycje Wykonawcy Zamawiający podda następnie pod publiczną dyskusję. III: Wykonawca będzie aktywnie uczestniczyć w maksymalnie 10 warsztatach z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji. Warsztaty zorganizowane będą przez Zamawiającego w wybranych miejscowościach położonych wzdłuż 9 linii kolejowych projektowanej PKM. W ramach realizacji zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do: a) zapoznania się z kluczowymi dokumentami i opracowaniami dotyczącymi aglomeracji poznańskiej, transportu w aglomeracji poznańskiej oraz Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, zwłaszcza wymienionymi w załączniku nr 1. Krytyczna analiza tych opracowań, będzie podstawą do wykonania niniejszego zamówienia. b) elektronicznego lub osobistego w zależności od wyboru Zamawiającego raportowania postępu prac co 21 dni, w tym przedstawienia materiałów roboczych, na wezwanie Zamawiającego. Opracowanie powinno zawierać wszystkie niezbędne do pełnego przedstawienia przeprowadzonych analiz dane, ilustracje graficzne, wykresy i schematy. Należy podawać źródła prezentowanych danych, opracowanie powinno zawierać bibliografię, spisy tabel, rysunków i wykresów. 3.Zamawiający zastrzega obowiązek osobistego wykonania przez wykonawcę a) koncepcji jednolitego systemu biletowego lub systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym, b) aktywnego uczestnictwa w maksymalnie 10 warsztatach z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji Oznacza to że dopuszcza się możliwość powierzenia realizacji przedmiotu zamówienia podwykonawcom jedynie w pozostałym zakresie.