Pełnienie obowiązków inspektora nadzoru inwestorskiego przy wykonywaniu robót budowlanych dla zadania pt. Wzmocnienie systemu obrony przeciwpożarowej lasów poprzez modernizacje dojazdu pożarowego Nr 53 Dybowska oraz budowę zbiornika p.poż

Opis przedmiotu przetargu: 1. Pełnienie obowiązków inspektora nadzoru inwestorskiego przy wykonywaniu robót budowlanych dla zadania pt: Wzmocnienie systemu obrony przeciwpożarowej lasów poprzez modernizacje dojazdu pożarowego Nr 53 Dybowska oraz budowę zbiornika p.poż Zakres robót budowlanych objętych nadzorem inwestorskim: Lokalizacja dojazdu Dojazd pożarowy nr 53 Dybowska w Nadleśnictwie Krzystkowice obejmuje teren na następujących działkach: - j.ewid. Brzeźnica, obręb Stanów - 334, 335, 327, 328, 319, 320, 302, 303, 304, 305, 306, - j.ewid. Nowogród Bobrzański, obręb Przybymierz - 131/5 które zlokalizowane są w powiecie żagańskim oraz zielonogórskim, w województwie lubuskim. Lokalizacja zbiornia Projektowany zbiornik przeznaczony do celów przeciwpożarowych, położony będzie na terenach leśnych Nadleśnictwa Krzystkowice na dz. bud. nr 302 j.ewid. Brzeźnica, obręb Stanów, powiat żagański, województwo lubuskie. Stan istniejący dojazdu: Istniejąca droga leśna posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Szerokość pasa drogowego jest zmienna, oscylująca w granicach od 2,65 - 5,00 m. Droga spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Jednak lata eksploatacji bez zabiegów utrzymaniowych spowodowały wzrost uciążliwości przejazdu. W okresie wiosennych roztopów droga jest nieprzejezdna z powodu licznych zastoisk wody oraz kolein sięgających do głębokości nawet 0,9m. Występowanie w/w ubytków w nawierzchni drogowej jest wynikiem osłabienia nośności konstrukcji nawierzchni drogowej, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym oraz braku odpowiedniego odwodnienia. Wzdłuż istniejącej drogi lokalnie znajdują się jednostronne płytkie rowy odwadniające. Wjazd i wyjazd z drogi odbywa się na gruntowe, niepubliczne drogi gminne. Parametry techniczne dojazdu. - prędkość projektowana 30 km/h, - szerokość korony drogi 5,0 m, - szerokość jezdni 3,50 m, - obustronne pobocza o szerokości 0,75 m, - pochylenie poprzeczne jezdni 4 %, - pochylenie poprzeczne poboczy 6 %, - klasa nawierzchni II (4-7 pojazdów ciężarowych o nacisku 100 KN na dobę w obu kierunkach drogi), - standard nawierzchni I (10-letni okres eksploatacyjny nawierzchni), - promień łuków w planie wynoszą od 20 m do 400 m ( z poszerzeniami o wartościach odpowiadających zastosowanym wielkościom promieni łuków kolowych) - w przypadku kątów zwrotu < 5g (oprócz skrzyżowań) nie zaprojektowano wyokrąglenia łukiem, pozostawiając załomy na trasie, Opis ogólny projektowanego zbiornika Zaprojektowany zbiornik przeznaczony jest do gromadzenia wody w ilości dostatecznej dla potrzeb przeciwpożarowych. W celu ochrony zwierzyny leśnej, zbiornik podzielono na dwie części. Główna, głębsza część zbiornika została ogrodzona i będzie spełniać funkcje przeciwpożarowe, natomiast druga część będzie służyć jako wodopój dla zwierzyny leśnej. 4 Przy wyborze rodzaju zbiornika, jego przeznaczenia, pojemności, materiałów budowlanych oraz sposobu budowy, przyjęto rozwiązania najbardziej celowe pod względem technicznym i ekonomicznym, a także zapewniające niezawodność działania i trwałość. Parametry zbiornika: Powierzchnia w rzucie poziomym - 26,1 * 13,2 = 344,5 m2 Maksymalna głębokość lustra wody - 1,8 m Komora zasadnicza: Minimalna głębokość lustra wody - 1,2 m Średnia głębokość lustra wody - 1,5 m Minimalna pojemność wodna - 50,7 m3 Średnia pojemność wodna - 67,9 m3 Maksymalna pojemność wodna - 90,3 m3 Komora wodopoju: Minimalna pojemność wodna - zależna od warunków atmosferycznych Maksymalna pojemność wodna - 96,1 m3 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia objętych nadzorem określa następujący załączniki do SIWZ - szczegółowej specyfikacji technicznej - zał. Nr 7,8