Przebudowa drogi nr 2801D Luboradz - Mściwojów - Zębowice od km 1+525 do 6+330 wraz z odbudową kanalizacji burzowej w Mściwojowie na odcinku 848 m (w km 1+525 do 1+897 i 2+427 do 2+903).

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 2801D Mściwojów - Zębowice w km 1+525 do 6+330 wraz z odbudową kanalizacji burzowej w Mściwojowie na odcinku 848 m ( w km 1+525 do 1+897 - 2+427 do 2+903). W terenie jest to odcinek od skrzyżowania z drogą nr 2792D ( Snowidza - Targoszyn) w Mściwojowie do włączenia do drogi wojewódzkiej nr 374 w km 6+330 (Jawor-Strzegom). Droga powiatowa nr 2801D posiada nawierzchnię bitumiczną o zróżnicowanej szerokości od 5,00 do 5,6 m. W chwili obecnej nawierzchnia projektowanego do remontu odcinka jest bardzo zniszczona w wyniku powodzi. Istniejące rowy przydrożne oraz kanalizacja burzowa w granicach wsi Mściwojów są w dużej mierze zamulone. Zniszczeniu uległy również zjazdy na posesje, częściowo z nawierzchnią bitumiczną a częściowo utwardzone kruszywem skalnym. W ramach remontu nawierzchni drogi przewidziano następujące warstwy: - istniejąca konstrukcja drogi - wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej o zużyciu - 0,51 kg/m kw. - warstwa wyrównująca mieszanką mineralno-asfaltową o uziarnieniu 0/16 mm w ilości 0,075 t/m kw. - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0,16 mm o grubości - 4,0 cm, - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm o grubości - 3,0 cm Pobocze drogi po wykonaniu warstwy bitumicznej nawierzchni jezdni należy uzupełnić na szerokości 0,75 m i gr. 10 cm mieszanką z kruszywa naturalnego 0 - 31,5 mm wraz z wyprofilowaniem spadku poprzecznego i zagęszczeniem do współczynnika l s = 0,98. W ramach robót ziemnych przewidziano usuniecie nadmiaru gruntu (w tym humusu) zalegającego w pasach projektowanych poboczy i rowów wzdłuż drogi. Konstrukcja nawierzchni zjazdów z masy bitumicznej: - warstwa odsączająca z pospółki o grubości 10 cm, - podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5 mm - 20 cm, - podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5 - 8,0 cm - warstwa z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm - 5,0 cm Szerokość utwardzenia zjazdów licząc od krawędzi jezdni - 2,0 m Konstrukcja zjazdów z bruku betonowego po rozbiórce istniejących nawierzchni z masy i kruszywa z korytowaniem: - podbudowa z mieszanki mineralnej 0-31,5 mm grubości - 10 cm, - kostka brukowa grafitowa o kształcie jak w istniejącej nawierzchni chodnika o grubości 8,0 cm na podsypce cementowo - piaskowej, Regulacja istniejących zjazdów z kostki brukowej betonowej: Niweletę istniejących zjazdów w chodniku o nawierzchni z kostki betonowej dostosować do niwelety projektowanej nawierzchni jezdni w płaszczyźnie poprzecznej oraz niwelety istniejącego chodnika w płaszczyźnie podłużnej. Regulacja krawężników betonowych - Niweletę krawężników betonowych występujących przy pasie zieleni wzdłuż istniejącego nowego chodnika z kostki betonowej dostosować do niwelety projektowanej nawierzchni jezdni z wyniesieniem do krawędzi załamania. W miejsce starych krawężników kamiennych wbudować nowe betonowe na ławie betonowej z dostosowaniem do niwelety projektowanej jezdni z wyniesieniem do krawędzi załamania. W trakcie demontażu starych krawężników rozebrać całkowicie nawierzchnię chodnika z płyt betonowych lub innych materiałów dla umożliwienia odbudowy przebiegającej pod chodnikiem kanalizacji burzowej. Odwodnienie drogi: Odwodnienie remontowanej drogi realizowane będzie poprzez spadki podłużne i pochylenie poprzeczne do przebudowanych i odbudowanych rowów przydrożnych, a na terenie zabudowanym przez odbudowaną kanalizację burzową. Istniejące przepusty należy przebudować stosując rury polietylenowe o wysokiej gęstości PEHD o średnicy 400 mm i 600 mm. Istniejące studnie rewizyjne i studnie uliczne kanalizacji deszczowej należy oczyścić i podnieść do niwelety jezdni i chodników, a studnie całkowicie zniszczone lub brakujące uzupełnić. Uszkodzone włazy i wpusty do studni należy wymienić. Istniejącą kanalizację burzową należy udrożnić i oczyścić. Szczególną uwagę należy zwrócić na ujednolicenie przekrojów w ciągu kanalizacji deszczowej pod zjazdami. Po odbudowie kanalizacji burzowej należy odbudować nawierzchnię chodników z kostki betonowej grafitowej w kształcie jak chodnik istniejący nie podlegający przebudowie. Materiały z odzysku: krawężniki i betonowe płyty chodnikowe należy przewieźć i przekazać dla Zarządu Dróg Powiatowych z/s w Zębowicach. Wykonawca winien wkalkulować koszt wywiezienia i utylizacji odpadów pozyskanych w trakcie prowadzenia robót oraz koszt geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej. Szczególnej ochronie podczas prowadzenia robót podlegają znajdujące się w terenie znaki osnowy geodezyjnej zaznaczone na projekcie kolorem czerwonym.