Budowa drogi gminnej ul Górna,os. Ks.Kusztelaka w Szamocinie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia obejmuje Budowę drogi gminnej ul. Górna, os. Ks. Kusztelaka w Szamocinie. BRANŻA DROGOWA - BUDOWA Długości poszczególnych odcinków budowanych dróg gminnych wynoszą: odcinek A-B-C-D-E-F-G-H-I-J 637,00 m odcinek D-M 331,00 m odcinek B-Ł 120,60 m odcinek C-L 69,70 m odcinek F-I 114,00 m odcinek E-J 146,00 m odcinek J-N (ścieżka rowerowa) 257,70 m Łączna długość 1676,00 m Wszystkie odcinki dróg gminnych stanowią ciągi pieszo jezdne poza fragmentem tych dróg w rejonie ronda gdzie ciągi piesze o szerokości 2,00m usytuowano poza jezdnią. Na poszczególnych odcinkach dróg projektuje się nawierzchnię jezdni jak niżej: odcinek A-B-C-D (od 83,00 m do projektowanego ronda -ul. Górna) nawierzchnia z betonu asfaltowego o szerokości jezdni 6,00m (wzmocnienie istniejącej nawierzchni asfaltowej) odcinek D-K-L-Ł-M (od projektowanego ronda do ul. Smolary) nawierzchnia z betonu asfaltowego o szerokości jezdni 5,00m (pełna konstrukcja) pozostałe odcinki nawierzchnia z kostki brukowej, betonowej koloru szarego o szerokości jezdni 5,00m rondo nawierzchnia z kostki brukowej, betonowej koloru szarego o szerokości jezdni 5,50m Wzdłuż jezdni budowanych dróg gminnych projektuje się zjazdy na posesje o nawierzchni z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego. Szerokości i lokalizację zjazdów należy dostosować do faktycznych potrzeb. Zakres projektowanej budowy poszczególnych dróg gminnych pokazano na planach sytuacyjnych - rysunki nr 2.1, 2.2 i 2.3 Niweletę projektowanej ulicy Górnej o nawierzchni asfaltowej nie zmieniono, jedynie podniesiono ja równolegle do istniejące średnio o 4 cm ze względu na wyrównanie i ułożenie warstwy wzmacniającej ścieralnej grubości 4 cm. Niweletę pozostałych budowanych dróg gminnych poprowadzono zasadniczo po terenie. W celu pokonania różnicy wysokości pomiędzy nawierzchnią drogi gminnej na osiedlu Kusztelaka a nawierzchnią ciągu pieszego wzdłuż ulicy Margonińskiej tj. 16,00 m zaprojektowano ścieżkę rowerową o spadku podłużnym odpowiednio 8,4% i 2,7%. Projektowaną niweletę poszczególnych odcinków dróg pokazano na rysunkach nr 3.1 - 3.5 przekroje podłużne. Przekrój normalny: Projektuje się następuje przekroje normalne dla poszczególnych ulic jak niżej: Wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni ul. Górnej: ścieralna grubości średnio 4 cm z betonu asfaltowego po uprzednim sfrezowaniu części jezdni w celu nadania odpowiednich spadków poprzecznych tj. i = 2% Pełna konstrukcja nawierzchni jezdni: warstwa grubości 15 cm z piasku średnioziarnistego warstwa podbudowy grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego Konstrukcja jezdni z kostki brukowej: warstwa grubości 15 cm z piasku średnioziarnistego podbudowa dolna grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podbudowa górna grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor szary Konstrukcja zjazdów na posesje: warstwa odsączająca grubości 10 cm z piasku średniego podbudowa grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 5 cm kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor czerwony Konstrukcja chodnika: podsypka cementowo - piaskowa grubości 5 cm w stosunku 1:4 kostka brukowa betonowa grubości 6 cm kolor szary Konstrukcja wysepek wokół ronda: warstwa odsączająca grubości 15 cm z piasku średnioziarnistego podbudowa dolna grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podbudowa górna grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor czerwony Konstrukcja wyspy centralnej ronda i powierzchni najazdowych: warstwa odsączająca grubości 15 cm z piasku średnioziarnistego podbudowa dolna grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podbudowa górna grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm warstwa ścieralna z kostki granitowej 17/ 19cm koloru szarego Konstrukcja nawierzchni ścieżki rowerowej: podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 5 cm kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor szary Konstrukcję nawierzchni jezdni ul. Górnej i jezdni ronda obramowano krawężnikiem betonowym 15x30 cm pozostałe jezdnie obramowano krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22cm, a chodnik i ścieżkę rowerową obrzeżem betonowym 8x30cm. Konstrukcję nawierzchni zjazdów na posesje obramowano krawężnikiem betonowym 12 x 25cm. Krawężniki i obrzeża należy ułożyć na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. W miejscach przejść dla pieszych krawężnik betonowy należy obniżyć do wysokości 2 cm ponad powierzchnię jezdni. Konstrukcje jezdni i chodników na poszczególnych ulicach przedstawiono na przekrojach normalnych - rysunki nr 4.1 - 4.6 Odwodnienie: Wody opadowe z powierzchni jezdni odprowadzane będą grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne do projektowanych studzienek ściekowych. Studzienki ściekowe podłączone zostaną do projektowanych przykanalików i kanalizacji deszczowej, które ujęte zostaną w odrębnym opracowaniu. Na ulicy Górnej istniejące kratki ściekowe podlegają regulacji pionowej. Wody opadowe i roztopowe z nawierzchni projektowanej ścieżki rowerowej odbierane będą przez ściek o szerokości 30cm z elementów prefabrykowanych i 3 studzienki ściekowe z rur betonowych Ø500 i przykanaliki z rur PVC Ø160. Dalej woda z przykanalików poprzez ścieki z elementów prefabrykowanych ułożonych na skarpach odprowadzana będzie na tereny zielone. Lokalizację studzienek ściekowych przedstawiono na planach sytuacyjnych. Roboty ziemne: Roboty ziemne (wykop) sprowadzają się do wykonania koryta pod konstrukcje nawierzchni jezdni dróg gminnych i zjazdów na posesje w ilości około 3485,70m3 + 404,70m3 = 3890,40m3. Roboty ziemne (nasyp) związane z budową ścieżki rowerowej wiążą się zasadniczo z wykonaniem nasypu w ilości około 6974,50m3. Docelowa organizacja ruchu Projektuje się ustawienie znaków pionowych małych, odblaskowych typu 1 zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych (znaki A-7, D-6 folia odblaskowa typu 2). Oznakowanie należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami. Znaki pionowe powinny być ustawione w sposób zapewniający dobrą widoczność dla kierujących pojazdami. Projektowane oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono na planach sytuacyjnych - rysunek nr 2.1, 2.2 i 2.3. Dla wykonania oznakowania poziomego należy użyć farby chlorokauczukowej, chemoutwardzalnej o grubości warstwy 0,80mm. Sposób ustawienia znaków pokazano na rysunku nr 3 - schemat ustawienia znaków pionowych drogowych. BRANŻA DROGOWA - REMONT Remont drogi gminnej - ulica Górna na odcinku o długości 83,00m w Szamocinie od skrzyżowania z ulicą Smolary (poza planem zagospodarowania przestrzennego) polega na wzmocnieniu istniejącej nawierzchni asfaltowej warstwą ścieralną z betonu asfaltowego. Remont i przebieg drogi gminnej odbywać się będzie na działce nr 1074 stanowiącej istniejący pas drogi gminnej. Przebieg trasy w planie pokazano na rysunku nr 2 - plan sytuacyjny. Niweleta: Niweletę projektowanej ulicy Górnej o nawierzchni asfaltowej nie zmieniono, jedynie podniesiono ja równolegle do istniejącej średnio o 4 cm ze względu na wyrównanie i ułożenie warstwy wzmacniającej ścieralnej grubości 4cm. Przekrój normalny: Konstrukcja wzmocnienia istniejącej jezdni ul. Górnej: warstwa ścieralna grubości średnio 4 cm z betonu asfaltowego po uprzednim sfrezowaniu części jezdni w celu nadania odpowiednich spadków poprzecznych Obramowanie konstrukcji jezdni stanowić będzie krawężnik betonowy 15 x 30 cm ułożony na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 ułożony w miejscu istniejącego który należy rozebrać. Odwodnienie: Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni jezdni odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne jezdni w sposób rozproszony w kierunku istniejących kratek ściekowych, które podlegają regulacji pionowej. OŚWIETLENIE DROGOWE Oświetlenie ulic zaprojektowano oprawami typu BGP303 LED73--/3S/740 PSR II DDF2 C450C2 z redukcją strumienia DYNADIMMER wersja 2, lub innymi równorzędnymi pod względem parametrów konstrukcyjnych i oświetleniowych zaakceptowanych przez Inwestora. Oprawy montować na słupach stalowych ocynkowanych, stożkowych C 7/3/60 o wys. 7m za pomocą wysięgników podwyższających typu W16/1/1/1 oraz W16/1/2/1 (słup 2/2 i 2/3). Słupy należy ustawić na fundamentach betonowych typu B-120. We wnękach słupów zamontować złącza oświetleniowe IZO składające się z : Złącza zerowego ZK-2-03 szt. 1 Izolacyjnego złącza fazowego IZK-2-02 szt. 2 Izolacyjnego złącza bezpiecznikowego IZK-2-01 szt. 1 Dopuszcza się zastosowanie w słupach tabliczek bezpiecznikowych zamiast złącz IZO. Dodatkowo we wnęce zamontować listwę zaciskową LZ 2x2,5mm2 do podłączenia programatora służącego do ewentualnej zmiany wielkości redukcji strumienia świetlnego w godzinach nocnych. Połączenie opraw od złącz umieszczonych w wnękach słupów wykonać przewodem YDY 5x1,5/750V. Zasilanie oświetlenia ulicy zaprojektowano linią kablową wykonaną kablem YAKY 4x25mm2 ułożonym w ziemi na głębokości 70 cm. W rowie kabel ułożyć na 10 cm warstwie piasku, a następnie po nasypaniu 10cm warstwy piasku i 15 cm gruntu rodzimego oznaczyć folią koloru niebieskiego. W celu uziemienia słupów na dnie rowu kablowego, na całej długości linii kablowych ułożyć bednarkę FeZn 25x4. Skrzyżowanie kabli energetycznych z kablami telekomunikacyjnymi, NN-0,4kV, rurociągami, drogami oraz podjazdem do posesji wykonać w rurze osłonowej AROT DVK 110 lub równorzędnych. Zachować odległości kabla ułożonego w ziemi od innych kabli i urządzeń podziemnych (pionowa przy skrzyżowaniu i pozioma przy zbliżeniu) zgodnie z normą N-SEP-E-004. Wykopy należy wykonać ręcznie zachowując szczególną ostrożność przy skrzyżowaniu kabli z innymi urządzeniami podziemnymi. Plan oświetlenia ulic pokazano na rys. E-1, E-2, E-3, a schemat ideowy oświetlenia na rys. Przed rozpoczęciem robót zawiadomić wszystkich właścicieli i użytkowników urządzeń podziemnych w celu właściwego nadzorowania robót oraz uzyskać zgodę Gminy Szamocin na prowadzenie robót w pasie drogowym. Wykonawca jest zobowiązany do bezwzględnego zastosowania się do wszystkich zaleceń i warunków zgłoszonych przez poszczególne branże zapisanych w protokole z posiedzenia narady koordynacyjnej dot. uzgodnienia dokumentacji projektowej. Trasę linii kablowej, lokalizację słupów i szafki SO powinien wyznaczyć uprawniony geodeta. Po wybudowaniu wykonać inwentaryzację geodezyjną linii kablowej, słupów i innych urządzeń elektrycznych. Słupy oświetleniowe wyposażyć w czytelne i trwałe, malowane lub wytłaczane na tabliczkach metalowych, oznaczenia numerowe zgodnie ze schematem ideowym oraz planami oświetlenia. Podstawowe wymagania dla opraw oświetleniowych typu LED : Korpus oprawy wykonany z odlewanego aluminium z użebrowaną powierzchnią w celu polepszenia oddawania ciepła. Źródło światła - panel LED ma być osłonięty płaską szybą ze szkła hartowanego o IK nie gorszym jak 08. Skuteczność świetlna oprawy, rozumiana jako strumień świetlny emitowany przez oprawę z uwzględnieniem wszelkich występujących strat do całkowitej energii zużywanej przez oprawę jako system, nie może być nie gorsza niż 100 lm/W. Obudowa ma być pomalowana proszkowo w kolorze RAL 7035. Obudowa ma być szczelnie zamknięta z wyprowadzonym konektorem do podłączenia zasilania. Stopień szczelności oprawy nie może być mniejszy niż IP 66. Oprawa ma spełniać wymogi II klasy ochronności. Obudowa musi umożliwiać montaż bezpośrednio na słupie lub na wysięgniku. Oprawa musi umożliwiać regulację położenia w zakresie od - 15o do +15 o zarówno przy montażu na słupie jak i na wysięgniku. Oprawa musi być wyposażona w uniwersalny zaczep montażowy umożliwiający montaż oprawy na słupie lub wysięgniku o średnicy od 48 mm do 60 mm Oprawa przy ustawieniu 0o nie może emitować światła w górną półprzestrzeń zgodnie z Rozporządzeniem Komisji Europejskiej nr 245/2009 z dnia 18 marca 2009 (DZ Urzędowy UE z dnia 24.03.2009r.) Oprawa ma być wyposażona w panel LED o następujących cechach: Temperatura barwowa- naturalna biel ~4000K +/- 150K Co najmniej 50 000 h pracy do L80 ( strumień świetlny nie mniejszy niż 70% strumienia nominalnego) Każda dioda w panelu LED musi być wyposażona w indywidualną soczewkę pozwalającą emitować światło równomiernie na całą oświetlaną przez oprawę powierzchnię Deklarowany strumień świetlny oprawy ma być mierzony w temperaturze otoczenia oprawy nie mniejszej niż 25oC Oprawa ma być wyposażona w układ zasilający o następujących cechach: układ zasilający ma posiadać żywotność nie gorszą niż zasilany z niego panel LED. układ zasilający ma zabezpieczać źródło światła przed przepięciami o napięciu co najmniej 4kV układ zasilający ma być wyposażony w interfejs służący do połączenia oprawy z zewnętrznym komputerem w celu zmian parametrów oświetlenia oraz czynności serwisowych. układ zasilający powinien być zaprogramowany fabrycznie w układzie ściemniania autonomicznego jaki określi zamawiający. Oprawa ma być wyposażona w zintegrowany z układem zasilającym układ redukcji strumienia świetlnego o następujących cechach: Układ redukcji ma umożliwiać płynną nastawę do pięciu progów natężenia oświetlenia dla każdej doby w zakresie poziomu strumienia świetlnego jak i czasu o układ redukcji ma umożliwiać regulację strumienia świetlnego w zakresie co najmniej od 100% do 30 % strumienia nominalnego. Do oprawy muszą być dostępne obliczenia dotyczące oświetlenia ulic objętych niniejszym przetargiem wykonane w jednym z ogólnie dostępnych programów obliczeniowych. Pliki fotometryczne użyte do obliczeń musza być dostępne na oficjalnej stronie producenta opraw Oprawa powinna posiadać certyfikat CE i ENEC. Oprawa powinna być przebadana pod kątem zgodności z normą PN-EN 62471 (bezpieczeństwo fotobiologiczne lamp i systemów lampowych). Szafka oświetlenia ulicznego - SO. Aparaturę do zabezpieczenia i sterowania oświetleniem należy zamontować w szafce SO ustawionej bezpośrednio przy złączu kablowo-pomiarowym ZKP. Obudowa szafki wolnostojąca typu OP-58DF. Połączenie szafki SO z złączem ZKP wykonać kablem YAKY 4x25mm2 Szafkę z jej wyposażeniem i schematem połączeń pokazano na rys. E-4. Demontaż istniejącego oświetlenia. Po wykonaniu projektowanego oświetlenia przewiduje się demontaż istniejących latarni oświetleniowych typu parkowego, będących własnością Inwestora. W celu demontażu istniejącego oświetlenia należy : Z odpowiednim wyprzedzeniem wystąpić z wnioskiem oraz powiadomić służby ENEA S.A. odpowiedzialne za oświetlenie uliczne o potrzebie odłączenia likwidowanych punktów świetlnych od sieci zasilającej; Po wykonaniu w/w czynności zdemontować istn. latarnie parkowe wraz z oprawami; Materiały z demontażu przekazać do dyspozycji Inwestora. KANALIZACJA DESZCZOWA Z uwagi na istniejący kanał wód deszczowych w ul. Margonińskiej oraz układ istniejącej kanalizacji deszczowej w ul. Górnej zdecydowano się na ich odprowadzenie do wspomnianych wyżej układów kanalizacji deszczowej. Kanalizację zaprojektowano z rur PCV SN 8. Na rys. 1, 2, 3 pokazano przebieg kanalizacji deszczowej, przyłączy do wpustów. Studnie rewizyjne zaprojektowano z elementów betonowych 1000mm. Wpusty deszczowe należy wykonać również z elementów betonowych 500mm z osadnikiem minimum 0,5m. Ogólna długość projektowanych rurociągów wynosi 1.258,5m: PCV 500mm SN8 - 264,0m PCV 400mm SN8 - 289,5m PCV 300mm SN8 - 516,0m PCV 200mm SN8 - 189,0m studnie betonowe 1000mm zwieńczone włazem 40t - 48 szt. wpusty deszczowe betonowe 500mm - 43 szt. Prace wstępne: zgodnie z rozporządzeniem w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych ( Dz. U. Nr 126 , poz. 839 par. 5 ust. 3 oraz par. 6 ust.2 ) warunki posadowienia zakwalifikowano do drugiej kategorii geotechnicznej o prostych warunkach gruntowych przewody układać na odpowiednio przygotowanym podłożu , w zależności od warunków stwierdzonych podczas robot ziemnych należy zastosować następujące posadowienie rur : przy gruntach piaszczystych , żwirowo - piaszczystych , piaszczysto - gliniastych , gliniasto - piaszczystych , rury nie drenarskie posadowić na gruncie rodzimym; przy gruntach zbitych ( iły, gliny ) gruntach nasypowych z gruzu należy rury nie drenarskie posadowić na podsypce piaskowej lub żwirowej o grubości 15 cm Kanalizacja deszczowa przed rozpoczęciem robot należy zgłosić ich rozpoczęcie do gestorów mediów i instytucji wymienionych w Opinii ZUDP wykopy wykonać jako wąsko-przestrzenne o szerokości dna 60 do 80cm lub w miarę możliwości jako skarpowe o nachyleniu skarp 1: 0.67 przewód należy ułożyć na podsypce żwirowej o grubości 15 cm, zagęszczonej przy pomocy wibratora powierzchniowego wykop należy wykonać ręcznie w miejscach skrzyżowań z innym uzbrojeniem podziemnym rurociągi układać na podsypce piaskowej oraz stosować zasypkę grubości 15 cm rurociągi wykonać z rur PCV SN8 o ściance jednorodnej studnie i wpusty wykonać z elementów z betonu klasy min. B 45 z włazami żeliwnymi typu ciężkiego z wypełnieniem betonowym o nośności 40t (pierścienie odciążające podwłazowe posadowić na chudym betonie gr. 15cm) ; Posadowić je na podbudowie z suchego betonu o grubości 10 cm wpusty deszczowe usytuować poza nawierzchnią jezdni i obudować krawężnikiem schemat umieszczono na rys. 1, 2, 3 Alternatywnie zezwala się na wykonanie wpustu deszczowego w formie krawężnikowo - jezdniowej przy zasypywaniu wykopów należy zwrócić szczególną uwagę na staranne, warstwowe zagęszczenie wykopów do wskaźnika zagęszczenia większy niż 0,99 (przejścia rurociągów pod nawierzchnią asfaltową ) wykonane roboty należy poddać inwentaryzacji geodezyjnej na etapie robot może zaistnieć konieczność przerobienia niektórych mediów (wod. - kan.) z uwagi na możliwość zaistnienia licznych kolizji na trasie robot proponuje się prowadzenie prac w kolejności od najwyżej położonych odcinków do odcinków położonych najniżej UWAGA! CAŁOŚĆ ROBOT RZED ZASYPANIEM ZGŁOSIĆ DO ODBIORU GESTOROWI SIECI Wszystkie nazwy własne użyte w projekcie technicznym należy traktować jako wskaźniki jakości i należy je czytać jako urządzenia takie lub równoważne. Niedopuszczalne jest aby użyte materiały posiadały niższe parametry niż te określone w projektach technicznych. Przedmiot zamówienia określa: Przedmiary robót, Kosztorysy ofertowe - materiały pomocnicze. Projekty budowlane Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych Wszystkie dokumenty opisujące przedmiot zamówienia ( projekt, przedmiary, specyfikacje techniczne, decyzje administracyjne) należy traktować jako dokumenty wzajemnie uzupełniające się. Przedmiot zamówienia obejmuje również wykonanie: Inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej 3 egz. zgodnie z obowiązującymi przepisami Dokumentacji powykonawczej 2 egz.