Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Budowa drogi powiatowej nr 2145K od skrzyżowania z drogą krajową DK7 do Składu Niedźwiedź”

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia: Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Budowa drogi powiatowej nr 2145K od skrzyżowania z drogą krajową DK7 do Składu Niedźwiedź”. 2. Zakres rzeczowy: 1. Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Budowa drogi powiatowej nr 2145K od skrzyżowania z drogą krajową DK7 do Składu Niedźwiedź wraz z wyznaczeniem granic pasa drogowego w następującym zakresie: Zakres 1 – km 3+430 - 4+260 • Na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową nr 7 – km 3+430 - 4+260, na długości ok. 830 m należy zaprojektować poszerzenie jezdni do 7 metrów (dwa pasy ruchu po 3,5 m w każdą stronę) zapewniając jej jednocześnie nośność 115 kN oraz podłoże G1. Płyty betonowe należy przewidzieć do usunięcia, a w ich miejsce wykonanie nawierzchni asfaltowej (SMA). Po obu stronach jezdni należy zaprojektować wykonanie poboczy o szerokości 1 metra, a za nimi rowy otwarte szerokości 2-3.5 metrów po każdej ze stron, szerokość uzależniona jest od ukształtowania terenu, w celu zapewnienia właściwego odwodnienia drogi. • Od skrzyżowania z DK 7 należy zaprojektować w koniecznym zakresie jednostronny chodnik o szerokości 2 metrów oraz przestawienie kolidujących słupów teletechnicznych. W rejonie samego skrzyżowania z DK 7 wykonanie oświetlonego przejścia dla pieszych. • W razie potrzeby należy przewidzieć usunięcie kolidującej infrastrukturę. Ze względu na poszerzenie drogi w kierunku terenów leśnych, będzie konieczna wycinka drzew i krzewów. Chodnik (odcinek ok. 830 mb) o szerokości 2 m należy zlokalizować po prawej stronie ze względu na liczną zabudowę domów jednorodzinnych i lokalizację istniejącego przystanku komunikacji zbiorowej. Zakres 2 – km 4+260 - 5+630 • Odcinek o długości ok. 1370 m, ze względu na zbyt ciasne dla pojazdu miarodajnego łuki oraz zagęszczoną zabudowę należy zaprojektować w nowym śladzie. Założenia konstrukcyjne zostaną przyjęte takie same jak na odcinku wcześniejszym - 2 pasy ruchu po 3,5 metra, pobocza obustronne szerokości 1 m oraz obustronne rowy odwadniające szerokości 2-3.5 metrów po każdej ze stron, szerokość uzależniona jest od ukształtowania terenu, nośność 115 kN, podłoże G1, nawierzchnia jezdni –SMA. • Ze względu na wypłaszczony teren i brak wystarczających spadków podłużnych należy przewidzieć wykonanie zbiorników odparowujących zlokalizowanych na odcinku między km 5+000, a 5+250. W celu zapewnienia obsług komunikacyjnej dla działek przylegających do nowego odcinka drogi, aby wyeliminować konieczność budowania kilkudziesięciu zjazdów indywidualnych, zasadnym jest poprowadzenie utwardzonej (np. kruszonką z płyt) drogi gruntowej (dojazdowej do podzielonych pól) biegnącej równolegle do odcinka budowanego i mającej swój wlot i wylot na krańcach budowanego odcinka drogi. Zakres 3 - 5+630 - 6+920 1) Ostatni odcinek przedmiotowej drogi znajdujący się w 5+630 - 6+920, na długości ok 1290 m (wjazd do Składu Niedźwiedź) należy zaprojektować analogicznie do odcinka nr 1. 2. Zakresy przedstawiono na załącznikach graficznych. 3. Dla całego zadania należy wyznaczyć granice pasa drogowego wg stanu na dzień 31 grudnia 1998 roku.