Dostawa paliwa - etyliny bezołowiowej 95 i 98, oleju napędowego oraz olejów na potrzeby Urzędu Miejskiego w Białej Piskiej Zadanie 1 - dostawa etyliny bezołowiowej 95. Zadanie 2 - dostawa etyliny bezołowiowej 98. Zadanie 3 - dostawa oleju napędowego. Zadanie 4 - dostawa olejów.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest dostawa paliwa - etyliny bezołowiowej 95 i 98 , oleju napędowego oraz olejów dla potrzeb Urzędu Miejskiego w Białej Piskiej. Zadanie 1 - Paliwo - etylina bezołowiowa PB 95 - 5 100 l - powinna spełniać polskie normy oraz standardy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U. z 2008 r. Nr 221 poz. 1441). Zadanie 2 - bezołowiowa PB 98 - 500 l - powinna spełniać polskie normy oraz standardy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U. z 2008 r. Nr 221 poz. 1441). Zadanie 3 - Olej napędowy - 20 250 l - powinien spełniać normy oraz standardy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U. z 2008 r. Nr 221 poz. 1441). Zadanie 4 - Oleje: Nr 1 - hydrauliczny HYDROL - HL 46 - 50 l. w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust 3 ustawy pzp - przeznaczony do stosowania w układach przeniesienia siły oraz układach napędu i sterowania hydraulicznego. Stosowany w urządzeniach hydraulicznych z napędem hydrostatycznym, w których występują wysokie temperatury pracy, wymagane są dobre własności przeciw zużyciowe i antykorozyjne ze względu na dostęp wody. Produkt Lepkość kin. w 40°C, mm2/s. Odporność na pienienie. Nr 2 SUPEROL CB 30 - 110 l. w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, doładowanych i wysoko doładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach. Zalecany jest również do silników wyeksploatowanych Powinien spełniać klasę lepkości SAE przynajmniej - 15W/40 - lepkość kinematyczna w 100° C (mm2/s) min. - 14,3 - wskaźnik lepkości min - 132 - temperatura płynięcia , max (°C) - 27 - temperatura zapłonu COCV. nin.(°C) - 230 - TBN (mg KOH/g) - 12,0 Nr 3 - LOTOS DISEL 15W/40 - 100 l. w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust 3 ustawy pzp. Powinien spełniać klasę lepkości SAE przynajmniej - 15W/40 - lepkość kinematyczna w 100° C ( mm2/s, c St.) min. - 13,5 - 16,3 - wskaźnik lepkości min - 130 - temperatura płynięcia , max (°C) - 27 - temperatura zapłonu COCV, nin.(°C) - 215 Nr 4 - LOTOS MINERALNY - 22 l. w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp. Powinien spełniać klasę lepkości SAE przynajmniej - 15W/40 - lepkość kinematyczna w 100° C MM 2/s, c St.) min. -13,5 - 16,3 - wskaźnik lepkości min. - 130 - temperatura płynięcia max (°C) - 36 - temperatura zapłonu COCV, nin.(°C) - 230 Nr 5 - HIPOL 6 GL 480w - 10 l. w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp. Stosowany do smarowania przekładni ciągników rolniczych. Może być również stosowany do układów hydrauliki siłowej ciągników i maszyn współpracujących np. ładowarka, przyczepa - wywrotka. - lepkość kinematyczna w 100° C (mm 2/s, c St. ) min. - 8,5 - 12 - temperatura płynięcia, max COCV, min. (°C ) - - 30 - temperatura zapłonu COCV, nin.(°C) - 207 Nr 6 - MIXSOL S - 50 l. - w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp. Olej przeznaczony do dwusuwowych silników z zapłonem iskrowym smarowanych systemem mieszankowym. Olej powinien posiadać dobre własności myjąco - dyspergujące, co ogranicza powstawanie nagarów, osadów itp. powinien posiadać niska temperaturę płynięcia oleju pozwalającego użytkować go w trudnych warunkach eksploatacji, powinien posiadać dobre właściwości antykorozyjne. Nr 7 - SPECJAL SD 20W/40 - 5 l. - w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp. - wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do stosowania w czterosuwowych silnikach benzynowych pracujących przy umiarkowanych i wysokich obciążeniach cieplnych i mechanicznych, w których producent zaleca stosowanie olejów klasy SD lub niższych. - powinien spełniać klasę lepkości SAE przynajmniej - 20W/40 - lepkość kinematyczna w 100° C ( mm2/s, c St. ) min. - 15,0 - wskaźnik lepkości min. - 135 - temperatura płynięcia max ( ° C ) - 238 - TBN ( mg KOH/g ) - 5,0 Nr 8 - LUX 10 - 50 l. - w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust.3 ustawy pzp. Olej silnikowy bez dodatków uszlachetniających może zawierać depresatory obniżające temperaturę płynięcia. Stosuje się go w rządzeniach nie wymagających uszlachetnionego oleju. - lepkość kinematyczna w 100° C ( mm2/s. c St. ) min. - 10,9 - wskaźnik lepkości min. - 91 - temperatura płynięcia max (°C ) - 10 - temperatura zapłonu COCV, nin. ( °C ) - 230 Nr 9 - TURDUS SEISYNTETIC CF 10W40 - 30 l. - w pięciolitrowych opakowaniach lub równoważne zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy pzp. Olej silnikowy zaliczany do grupy XHPDO. Przeznaczony do smarowania wysoko obciążeniowych silników wysokoprężnych o dużej mocy bez i turbo doładowaniem. - powinien spełniać klasę lepkości SAE, przynajmniej - 10W/40 - lepkość kinematyczna w 100° C ( mm2/s, c St. ) min. - 14,1 - wskaźnik lepkości min. - 136 - temperatura płynięcia . max (°C) - 36 - temperatura zapłonu COCV. nin. ( °C 0 - 210 - TBN ( mg KOH/ g ) - 236 Nr 10 - PILOXSOL - ECO - 50 L. - w 5 litrowych opakowaniach Nr 11 - SPECJAL 2T / zielony/ - 18 litry - w 100 gramowych opakowaniach Nr 12 - SPECJAL 2T / czerwony/ - 10 litry - w 100 gramowych opakowaniach Nr 13 - PŁYN HAMULCOWY R -3 - 5 l. - w 0,5 litra opakowaniach