Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa - (z podziałem na pięć części) - w skład którego wchodzi następujący zakres rzeczowy: Remont polegał będzie na remoncie nawierzchni dróg gminnych, remoncie zjazdów, przydrożnych rowów oraz przebudowie i oznakowaniu skrzyżowań z drogą wojewódzką nr 461 i drogami powiatowymi nr 1703 i 1721. Szczegółowy zakres rzeczowy robót z podziałem na zadania częściowe podano poniżej. Zadanie częściowe nr I - Ulica Stawowa w m. Brynica - 102 662 O: Na chwilę obecną droga wojewódzka nr 461 posiada nawierzchnię bitumiczną z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest częściowo o nawierzchni bitumicznej (na odcinku ~ 408 m) i nawierzchni szutrowej (na odcinku ~ 340 m). Szerokości ulicy wynosi ~ 3,5 m. Ul. Stawowa posiada oświetlenie na odcinku jezdni o nawierzchni bitumicznej. Istniejący most na rzece Brynicy, jest zlokalizowany w ciągu drogi gminnej w km 0+557. Jest to obiekt jednoprzęsłowy o dźwigarze betonowym, płytowym, osadzonym na konstrukcji nośnej, którą stanowią wbetonowane w płytę dwuteowe dźwigary stalowe. Długość mostu 7,0 m, szerokość użytkowa - 5,15 m. Na obiekcie brak nawierzchni. Przyczółki są betonowe ze skrzydłami skośnymi. Stan techniczny obiektu jest zły. Stwierdzono uszkodzenia belek (korozja stopek dźwigarów stalowych sięgająca 30% ich przekroju) oraz przecieki i wykwity na sklepieniach płyty. Uszkodzenia tych elementów wskazują na potrzebę ich wzmocnienia lub wymianę. Na obiekcie występują balustrady z kształtowników stalowych. Obiekt nie jest wyposażony w bariery energochłonne. Odwodnienie obiektu odbywa się powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych bezpośrednio do rzeki. Parametry istniejącego obiektu: długość całkowita mostu - 7,0m szerokość całkowita mostu - 5,15m szerokość jezdni na moście - 5,0 m; światło pionowe 1,95m światło poziome 6,0m kąt skrzyżowania z osią przeszkody - 82° Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia grubości 10 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcja jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów. Na długości 227 m oczyszczenie istniejących rowów. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcję jezdni. Konstrukcja nawierzchni: a) frezowana cześć jezdni: - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm, - warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. 3m. b) szutrowa cześć jezdni oraz zjazdy: - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm, - warstwa wiążąca, beton asfaltowy - gr. 3m, - podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm. Parametry geometryczne: - długość drogi 370,0 m - szerokość nawierzchni 3,2 - 4,0 m. - szerokość mijanek 5,0 m. - całkowita powierzchnia nawierzchnia asfaltu 1740,0 m2 Remont mostu polegał będzie na wyburzeniu konstrukcji przęsła mostu istniejącego i posadowieniu na części istniejących przyczółków nowego mostu z zachowaniem parametrów użytkowych istniejącego mostu. Konstrukcję ustroju niosącego stanowi 6 żelbetowych prefabrykatów skrzynkowych grubości 30cm i szerokości 1,00m zwieńczonych żelbetową płytą wyrównawczą. Płyta wyrównawcza o zmiennej grubości ukształtowana jest zgodnie ze spadkami na jezdni. Konstrukcja oparta jest pośrednio na istniejącym fundamencie żelbetowym poprzez wykonanie zwieńczenia stalowymi grodzicami G46 i oparciu prefabrykatów na fundamencie w postaci ławy fundamentowej, stanowiącej jednocześnie fundament nowo budowanych skrzydełek oporowych. Odprowadzenie wody z powierzchni obiektu realizowane jest powierzchniowo poprzez podłużny, dwustronny spadek jezdni 0,5%.. Na długości obiektu wykonane są barieroporęcze mostowe sztywne typ III z rozstawem słupków co 1 m, zakończone elementami czołowymi. Parametry techniczne mostu: - Szerokość użytkowa obiektu Bu = 5,15m - Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą a = 82° - Długość obiektu L = 6,60m - Spadek poprzeczny jezdni 0, % - Spadek podłużny dwustronny 0,5% - Światło poziome 6,0 m - Światło pionowe 1,95m Zadanie częściowe nr II - Ulica Prosta w m. Brynica - 102658 O: Na chwilę obecną droga powiatowa nr 1721 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,5 m z obustronnymi poboczami i jednostronnym rowem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,0 m do ~ 4,0 m z jednostronnym rowem na odcinku ~ 175 m. Ul. Prosta posiada oświetlenie. Drogi nie posiadają oznakowania pionowego i poziomego. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Remont istniejących zjazdów. Projektuje się mijankę na długości 32 m o szerokości 5,0 m. Na długości 175 m istniejący rów do oczyszczenia. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów. Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów. - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm, - warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm, - podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm, Parametry geometryczne: - długość odcinków drogi 561,79 m, - szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m - szerokość mijanki 5,5 m, - długości mijanki 32 m, - szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m, - przepusty z rur Ø 300 mm 4 szt. i z Ø 400 mm 1 szt, - całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2594,26 m2. Zadanie częściowe nr III - Ulica 1 Maja w m. Kępa - 102 609 O: Na dzień dzisiejszy droga powiatowa nr 1703 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,8 m z obustronnymi poboczami. Ulica Luboszycka posiada oświetlenie. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m oraz na odcinku 88,0 m o nawierzchni bitumicznej. Ulica 1-go Maja posiada oświetlenie. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5 mm) drogowego lub pozyskanego frezu grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Remont istniejących zjazdów. Pod zjazdami na kablach energetycznych zastosowane zostaną rury osłonowe typu AROT PS 125 mm. Planuje się przełożenie istn. nawierzchni z kostki betonowej na szerokości 2,0 m. Istniejący zjazd z kostki granitowej do przełożenia i dopasowania do spadku remontowanej drogi. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów. Konstrukcja nawierzchni a) jezdni i zjazdów: - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm, - warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm, - podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm. b) jezdni na odcinku 88,0 m (istn. nawierzchnia bitumiczna): - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm, - warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. ~ 3 cm, - frezowanie istn. nawierzchni na głębokość - gr. ~ 3 cm. Parametry geometryczne: - długość odcinka drogi 425,99 m; - szerokość nawierzchni 3,5 m i 5,0 m (na włączeniach zmienna), - szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m, - całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2519,21 m2. Zadanie częściowe nr IV - Ulica Łączna w m. Jełowa - 102670 O: Na chwilę obecną droga krajowa nr 45 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest o nawierzchni żużlowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m. Ul. Łączna posiada oświetlenie. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura: - teletechniczna, - energetyczna, - wodociągowa. Opis stanu projektowanego. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów do prywatnych posesji (rys nr 4). Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów ul. Łącznej. Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów: - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm, - warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm, - podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm, Parametry geometryczne: Długość odcinka drogi 710,21 m, Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2711,15 m2, Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m, Spadek poprzeczny jezdni 2 %, Spadek poprzeczny poboczy 6 %, Szerokość nawierzchni 3,0 m i 4,0 m. Zadanie częściowe nr V - Ulica Kwiatowa w m. Jełowa - 102 666 O: Droga krajowa jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem (szerokości 2,0 m) i poboczem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 4,0 m. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura: - teletechniczna, - energetyczna, - wodociągowa. Opis stanu projektowanego. Projektuje sie nawierzchnie drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobra przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje sie warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Projektuje sie remont istniejących zjazdów. Na zjazdach z przepustami (rys. nr 1 i 4) zastosować rury żelbetowe wipro o Ø 300 (łącznie l = 54,0 m), wyprofilować skarpy (1:1,5) oraz obłożyć wyloty przepustów kostka granitowa 8/10 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 12 cm. Na długości 284,0 m należy odtworzyć rów (rys. nr 1) Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcje jezdni i zjazdów oraz na odtworzeniu rowu. Konstrukcja: - nawierzchnia jezdni i zjazdów - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm, - warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm, - podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm, - grunt rodzimy. - istn. nawierzchni bitumicznej - warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm, - warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. ~ 3 cm, - frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej - gr. ~ 3 cm, - istn. nawierzchnia. Parametry geometryczne: Długość odcinka drogi 357,02 m, Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 1507,53 m2, Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m, Spadek poprzeczny jezdni 2 %, Spadek poprzeczny poboczy 6 %, Szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m Wartość szacunkowa - powyżej 14000 euro, mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Prawo zamówień publicznych.