Przebudowa drogi gminnej ul. Sportowa w Laskowicach, dz. nr 28/2, obr. ewid. Laskowice o dł. 800m, jedn. ewid. Jeżewo

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi gminnej ul. Sportowa w Laskowicach, dz. nr 28/2, obr. ewid. Laskowice o dł. 800m, jedn. ewid. Jeżewo. Budowana droga gminna została zaprojektowana w miejscu istniejącej. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w województwie kujawsko-pomorskim, w powiecie świeckim, na terenie gminy Jeżewo, w miejscowości Laskowice. Długość projektowanej drogi wynosi 779,79 m (wg założonej kilometracji). Początek przebudowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą gminną nr 000046C (działka nr 54/2 ark. 2, obręb Laskowice), a koniec na włączeniu do skrzyżowania z drogą gminną nr 000044C (ul. Szkolna) – działka nr 28/2 ark. 1, obręb Laskowice. Budowa drogi gminnej polegać będzie na wykonaniu nowej nawierzchni jezdni w technologii bitumicznej wraz z podbudową z kruszywa łamanego, przebudowie istniejących zjazdów, wykonaniu obustronnych gruntowych poboczy o nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm oraz niezbędnej infrastruktury (m.in. znaków pionowych). W skład zadania inwestycyjnego wchodzą: - przygotowanie terenu pod budowę (oznakowanie terenu), - usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu), - wykonanie robót ziemnych, - wykonanie koryta w gruncie kat. I-IV pod konstrukcję nawierzchni, - wyprofilowanie i zagęszczenie podłoża, - wykonanie warstwy odsączającej z piasku, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm, - wykonanie nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego, - wykonanie nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego, - wykonanie obustronnych poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 mm, - wykonanie oznakowania pionowego, - regulacja istniejących studni, - wykonanie robót wykończeniowych, - inwentaryzacja powykonawcza. Założenia projektowe dla budowanej drogi gminnej (ul. Sportowa): - Klasa drogi ......................................................................................................................... „D” - Kategoria ruchu.................................................................................................................. KR1 - Prędkość projektowa.................................................................................................... 30 km/h - Szerokość jezdni............................................................................................................. 4,00 m - Spadek poprzeczny jezdni na prostej ................................................................................2,0% - Szerokość poboczy......................................................................................................... 0,75 m - Spadek poprzeczny poboczy .............................................................................................8,0% - Minimalne promienie dla wypukłych łuków pionowych ............................................... 300 m - Minimalne promienie dla wklęsłych łuków pionowych................................................. 300 m - Szerokość zjazdów .......................................................................dostosowana do istniejących Dla budowanej drogi gminnej zaprojektowano jezdnię o szerokości 4,00 m i nawierzchni z betonu asfaltowego. Istniejące zjazdy umocniono kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie 0/31,5 mm gr. 15 cm i zaprojektowano nawierzchnię z betonu asfaltowego (warstwa ścieralna AC 11 S gr. 5 cm). Na całej długości po obu stronach jezdni zaprojektowano pobocza gruntowe o nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o szerokości 0,75 m każde. Niweletę projektowanej drogi należy dowiązać do niwelety istniejącego terenu, uwzględniając minimalne i maksymalne pochylenia oraz odpowiednie odprowadzenie wód opadowych na istniejący teren. Przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni: 1) jezdnia drogi gminnej (KR1): - w-wa ścieralna z betonu asfaltowego (AC 8 S) gr. 3 cm - w-wa wiążąca z betonu asfaltowego (AC 16 W) gr. 4 cm - w-wa podbudowy z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 mm gr. 20 cm - w-wa z gruntu stab. cementem o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm - w-wa odsączająca z piasku gr. 10 cm - istniejące podłoże gruntowe 2) zjazdy z betonu asfaltowego: - w-wa ścieralna z betonu asfaltowego (AC 11 S) gr. 5 cm - w-wa podbudowy z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 mm gr. 15 cm - w-wa odsączająca z piasku gr. 10 cm - istniejące podłoże gruntowe Wodę opadową z projektowanych nawierzchni odprowadza się powierzchniowo za pomocą pochylenia podłużnego i poprzecznego tak jak dotychczas na istniejący teren.