Przebudowa drogi gminnej na działkach nr 328; 329 obręb Sławoborze, ul. Parcela w miejscowości Sławoborze

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są prace drogowe na łącznej długości 855 mb z nawiązaniem nawierzchni drogi do istniejących zjazdów i dróg. W ramach modernizacji drogi wykonana zostanie nawierzchnia z płyt żelbetonowych typu YOMB i nawierzchnia z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5mm. Wszystkie istniejące zjazdy do posesji zostaną utwardzone kostką betonową. W hm 0+545 naprawiony zostanie istniejący przepust drogowy. Zakres rzeczowy inwestycji obejmuje Opis przyjętych rozwiązań projektowych. Podstawowe założenia wyjściowe dla całego opracowania: • kategoria ruchu dla drogi– KR1 klasa drogi dojazdowa, • prędkość projektowa maksymalna – Vp = 30 km/godz. dopuszczalny nacisk osi na jezdnię 100kN / oś Ogólnie zakres rzeczowy inwestycji obejmuje: • przebudowę drogi na łącznej długości 855 mb po istniejącym śladzie drogi • przebudowę zjazdów zlokalizowanych przy trasie drogi , • naprawę istniejącego przepustu w hm 0+545 • wykonanie poboczy obustronnych, wyprofilowanie skarp oraz ew. rowów przydrożnych – elementów znajdujących się w koronie drogi, Parametry techniczne drogi: a) Droga w planie: • zasadnicza szerokość jezdni 3,0m plus 2 x 0,5-1,0 m pobocza Odcinek 0+000 – 0+404 jezdnia 3m plus 2 x 1m pobocza – łącznie 5 m utwardzenia Odcinek 0+404 - 0+795 oraz odnoga 0+000 – 0+048,75 jezdnia 3m plus 2 x 0,5m pobocza – łącznie 4 m utwardzenia • szerokość zjazdów dostosowana do istniejących warunków terenowych, skosy dostosowane do warunków terenowych i usytuowania zjazdów – zasadniczo 1:2 • droga składa się z odcinków prostych oraz łuków poziomych o promieniach kolejno R 80, R 45, R 70 i R 85. b) Przebieg drogi w profilu. Niweleta trasy została dostosowana do istniejących spadków podłużnych drogi. Spadki poprzeczne – zasadniczo 3 % (dopuszczalny zakres 2 - 4%) w jednym kierunku na jezdni, spadki poprzeczne poboczy– 6-8 %. Profil drogi powinien zostać dostosowany do istniejącej niwelety śladu drogi i do istniejących warstw utwardzeń nawierzchni. c) Wykaz zjazdów : Zjazdy zaprojektowano w miejscach, gdzie występują istniejące wjazdy– ich szerokość jest przyjęta z dostosowaniem do istniejącego terenu. Zestawienie zjazdów: strona L km 0+095,1 szerokość 7,5 m powierzchnia 30 m2 , strona L km 0+128,1 szerokość 5 m powierzchnia 15 m2 , strona L km 0+157,3 szerokość 5 m powierzchnia 12m2 , strona L km 0+180,1 szerokość 5 m powierzchnia 9 m2 , strona P km 0+180,1 szerokość 5 m powierzchnia 10 m2 , strona P km 0+197,3 szerokość 5 m powierzchnia 10 m2 , strona P km 0+216,4 szerokość 5 m powierzchnia 9 m2 , strona P km 0+284,8 szerokość 5,5 m powierzchnia 10 m2 , strona P km 0+299,5 szerokość 5 m powierzchnia 10 m2 , strona P km 0+325,5 szerokość 5 m powierzchnia 10 m2 , strona P km 0+341,3 szerokość 9 m powierzchnia 16 m2 , strona P km 0+359,5 szerokość 7,5 m powierzchnia 14 m2 , strona P km 0+380 szerokość 6 m powierzchnia 12 m2 , strona P km 0+397,6 odnoga szerokość 3-5 m długość 55 mb ze zjazdem strona L km 0+043,3 szerokość 5 m powierzchnia 9 m2 , strona P km 0+558,3 szerokość 5 m powierzchnia 9 m2 , strona P km 0+583,1 szerokość 4,1 m powierzchnia 8 m2 , strona P km 0+595 szerokość 5 m powierzchnia 12 m2 , strona P km 0+634,2 szerokość 5 m powierzchnia 18 m2 , strona P km 0+662,3 szerokość 5 m powierzchnia 21 m2 , strona P km 0+686 szerokość 5 m powierzchnia 25 m2 , strona P km 0+755 szerokość 5 m powierzchnia 10 m2 , strona P furtka szerokość 1,5 m powierzchnia 2 m2 , Utwardzenie kruszywem śladu istniejącej drogi zakończenie drogi głównej 20 m2, zakończenie drogi głównej 24 m2, Projektowane konstrukcje nawierzchni. Dla budowy odcinka drogi w hm 0+000 do 0+404 zastosowano następującą konstrukcje nawierzchni: -12,5 cm warstwa wierzchnia - dwa pasy płyt typu YOMB o wymiarach 0,75x1,0x0,125 i pas wewnętrzny między płytami z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5mm grubości 12,5 cm -płyty i kruszywo układane na podsypce piaskowej gr 10 cm z zasypaniem otworów piaskiem. W miejscu zjazdów i mijanek środek drogi wypełniony płytami. -istniejące podłoże (istniejące warstwy kruszywa) wyprofilowane i zagęszczone Pobocza z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr 12,5 cm szerokości 1m – obustronne. Dla budowy odcinka drogi w hm 0+404 - 0+795 oraz odnogi drogi na długości 0+000 - 048,75 zastosowano następującą konstrukcje nawierzchni: -12,5 cm warstwa wierzchnia - dwa pasy płyt typu YOMB o wymiarach 0,75x1,0x0,125 i pas wewnętrzny między płytami z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5mm grubości 12,5 cm -płyty i kruszywo układane na podsypce piaskowej gr 10 cm z zasypaniem otworów piaskiem. W miejscu zjazdów i mijanek środek drogi wypełniony płytami. -15 cm warstwa podbudowy z kruszywa gruzu stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-63mm. Gruz budowlany powinien składać się z mieszaniny przekruszonego gruzu betonowego i ceglanego w stosunku co najmniej 80% gruzu betonowego i nie więcej niż 20% gruzu ceglanego -istniejące podłoże gruntowe, koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem Pobocza z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr 12,5 cm szerokości 0,5m – obustronne. Utwardzenie kruszywem śladu istniejącej drogi – 12,5 cm kruszywa łamanego 0-31,5mm: -zakończenie drogi głównej 20 m2, -zakończenie drogi odnogi 24 m2, Dla budowy zjazdów zastosowano następującą konstrukcje nawierzchni: 1. 8 cm warstwa wierzchnia z kostki betonowej na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr 5 cm 2. 12,5 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0-31,5mm Wokół nawierzchni zjazdów obrzeże betonowe 8x30 cm na ławie betonowej C12/15. Pobocza : Pobocza z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr 12,5 cm szerokości 1m – obustronne w km 0+000 – 0+404, na pozostałych odcinkach drogi pobocza z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr 12,5 cm szerokości 0,5m – obustronne. Na odcinku pomiędzy zjazdami w hm 0+095,1 – 0+128,1 strona lewa pobocze poszerzone do granicy pasa drogowego, Przy zjeździe na odnogę drogi strona P km 0+397,6 nawierzchnia wokół płyt z kruszywa łamanego -31,5 mm gr 12,5 cm. Odwodnienie drogi : Odprowadzenie wód opadowych nastąpi powierzchniowo w przyległy teren. W hm 0+545 znajduje się istniejący przepust drogowy – w ramach prac objętych niniejszym projektem nastąpi naprawa istniejącego przepustu. Oczyszczenie istniejących rur oraz wymiana uszkodzonych rur betonowych przepustu. Załączony do SIWZ przedmiar robót stanowi wyłącznie materiał pomocniczy. 1). W sytuacji, gdy w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej lub w przedmiarze robót zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca) materiałów lub norm, o których mowa w art. 30 ust. 1-3 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów równoważnych, pod warunkiem, że zagwarantują one prawidłową realizację robót oraz zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w w/w dokumentach. W takiej sytuacji Zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów uwiarygodniających te materiały. 2). Zgodnie z art. 29 ust. 3a ustawy Pzp Zamawiający wymaga, aby do realizacji zamówienia wyłoniony w przetargu Wykonawca oraz jego Podwykonawca zatrudniał pracowników na umowę o pracę do czynności związanych z realizacją robót budowlanych w branży drogowej związanej z układaniem masy bitumicznej, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonywaniu prac w rozumieniu art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974r. Kodeks pracy. W trakcie realizacji zamówienia Zamawiający uprawniony jest do wykonania czynności kontrolnych wobec Wykonawcy i Podwykonawcy sprawdzając legalność zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących powyższe czynności, a także do żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości dotyczących legalności zatrudnienia. Wykonawca i Podwykonawcy każdorazowo na żądanie Zamawiającego w terminie nie krótszym niż 7 dni roboczych zobowiązani są do przedłożenia Zamawiającemu listy wszystkich pracowników zatrudnionych do wykonywania tych prac, a także do uzyskania od pracowników zgody na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z przepisami o ochronie danych osobowych. Nie przedłożenie przez Wykonawcę lub Podwykonawców wymaganej listy, będzie traktowane jako niewypełnienie obowiązku zatrudnienia pracowników na podstawie umowy o pracę. W uzasadnionych przypadkach Zamawiający może zwrócić się o przeprowadzenie kontroli przez Państwową Inspekcję Pracy.