BUDOWA I PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI PLACU MANEWROWEGO NA TERENIE WORD W TORUNIU PRZY ULICY POLNEJ 109 / 111 NA DZIAŁKACH NR 129 ORAZ 638 / 2

Opis przedmiotu przetargu: Zamówienie obejmuje wykonanie wszystkich niezbędnych robót związanych z budową, i przebudową nawierzchni placu manewrowego na terenie WORD w Toruniu, położonego na działkach o numerach geodezyjnych 129 i 638/2 kolejno w obrębie 40 i 43, w granicach i zakresie określonym dokumentacją projektowo-kosztorysową, przedmiarami robót (przedmiar jest jedynie materiałem pomocniczym, nie stanowi podstawy obliczenia ceny oferty) oraz STWiOR w skład, których wchodzą roboty m.in.: a) roboty przygotowawcze, b) roboty ziemne, c) odwodnienie korpusu drogi, d) podbudowy, e) nawierzchnie (budowa nawierzchni placu manewrowego – projektowana nawierzchnia bitumiczna, budowa nawierzchni zjazdu - projektowana nawierzchnia z betonowej kostki wibroprasowanej, wykonanie opaski z kruszywa naturalnego), f) oznakowanie dróg i urządzenia bezpieczeństwa, g) elementy ulic, h) zieleń drogowa, i) ogrodzenie przestawne j) roboty wykończeniowe oraz wszelkie inne, nie wymienione w lit. a) - j) tj. roboty i prace niezbędne dla osiągnięcia zamierzonego dokumentacją projektową celu (rezultatu technicznego, funkcjonalnego i użytkowego) – dla uznania, że roboty takie nie wykraczają poza określenie przedmiotu zamówienia muszą być one wykonywane w granicach określonych projektem budowlano - wykończeniowym, a ich rodzaj nie wykracza tematycznie i branżowo poza zakres zagadnień określonych dokumentacją projektową i przedmiarem robót. Przedmiotem zamówienia objęte są również roboty ujęte w dokumentacji projektowej, a pominięte w przedmiarze robót. Przebudowywana nawierzchnia placu manewrowego na terenie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego zlokalizowana jest w Toruniu i stanowi urządzony tymczasowo plac (utwardzony płytami betonowymi oraz pozostałą nawierzchnią betonową po nieistniejącym obiekcie garażowo-magazynowym). Na obszarze objętym projektem występuje następujące uzbrojenie: 1) sieć wodociągowa, 2) sieć kanalizacji sanitarnej i deszczowej, 3) podziemna linia energetyczna oświetleniowa. Warunki gruntowe dla potrzeb projektowanego placu manewrowego są proste, a podłoże stanowią grunty nośne, które można zaliczyć do kategorii G1. W związku z powyższym przyjmuje się, że całość gruntu z wykopu pod konstrukcje placu manewrowego nadaje się do ponownego wbudowania i część zostanie wykorzystana na terenie budowy, a nadmiar wywieziony w miejsce składowania wskazane przez Inwestora. Na projektowanym placu manewrowym wewnętrznym występuje bardzo małe natężenie ruchu, tj. ruch pojazdów nie ma charakteru ciągłego i umożliwia korzystającym, z niego w danym momencie kierowcom wykonywanie manewrów związanych z zatrzymaniem lub włączaniem się do ruchu nie stwarzając utrudnień dla innych kierowców. Usytuowanie projektowanego placu dostosowano do granic geodezyjnych istniejących działek ewidencyjnych stanowiących własność Zamawiającego. Na przebudowywanym placu zaprojektowano rozbiórkę istniejącej nawierzchni na głębokość konstrukcji drogi, tj. około 46cm. Zaprojektowano nową konstrukcję placu manewrowego składającą się z następujących warstw konstrukcyjnych: 1) Warstwa ścieralna AC11S, gr. 4cm, 50/70, KR 3-4, 2) Warstwa wiążąca AC16W, gr. 5cm, 35/50, KR 3-4, 3) Podbudowa bitumiczna AC22P, gr. 7cm, 35/50, KR 3-4, 4) Warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 C90/3, gr. 20cm, 5) Warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego, gr. 10cm. W ramach projektu budowlano - wykonawczego uwzględniono również wjazd na działkę Inwestora o nawierzchni z kostki betonowej wibroprasowanej grubości 8cm ułożonej na 4cm podsypce cementowo-piaskowej oraz podbudowie zasadniczej z mieszanki niezwiązanej C90/3, grubości 20cm i warstwy odcinającej grubości 15cm. Przewidziano również wybudowanie odwodnienia projektowanego placu manewrowego poprzez montaż wpustów deszczowych oraz odwodnienia liniowego podłączonych do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Przebudowywana nawierzchnia placu manewrowego na terenie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego zlokalizowana jest w Toruniu i stanowi urządzony tymczasowo plac (utwardzony płytami betonowymi oraz pozostałą nawierzchnią betonową po nieistniejącym obiekcie garażowo-magazynowym). Na obszarze objętym projektem występuje następujące uzbrojenie: 1) sieć wodociągowa, 2) sieć kanalizacji sanitarnej i deszczowej, 3) podziemna linia energetyczna oświetleniowa. Warunki gruntowe dla potrzeb projektowanego placu manewrowego są proste, a podłoże stanowią grunty nośne, które można zaliczyć do kategorii G1. W związku z powyższym przyjmuje się, że całość gruntu z wykopu pod konstrukcje placu manewrowego nadaje się do ponownego wbudowania i część zostanie wykorzystana na terenie budowy, a nadmiar wywieziony w miejsce składowania wskazane przez Inwestora. Na projektowanym placu manewrowym wewnętrznym występuje bardzo małe natężenie ruchu, tj. ruch pojazdów nie ma charakteru ciągłego i umożliwia korzystającym, z niego w danym momencie kierowcom wykonywanie manewrów związanych z zatrzymaniem lub włączaniem się do ruchu nie stwarzając utrudnień dla innych kierowców. Usytuowanie projektowanego placu dostosowano do granic geodezyjnych istniejących działek ewidencyjnych stanowiących własność Zamawiającego. Na przebudowywanym placu zaprojektowano rozbiórkę istniejącej nawierzchni na głębokość konstrukcji drogi, tj. około 46cm. Zaprojektowano nową konstrukcję placu manewrowego składającą się z następujących warstw konstrukcyjnych: 1) Warstwa ścieralna AC11S, gr. 4cm, 50/70, KR 3-4, 2) Warstwa wiążąca AC16W, gr. 5cm, 35/50, KR 3-4, 3) Podbudowa bitumiczna AC22P, gr. 7cm, 35/50, KR 3-4, 4) Warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 C90/3, gr. 20cm, 5) Warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego, gr. 10cm. W ramach projektu budowlano - wykonawczego uwzględniono również wjazd na działkę Inwestora o nawierzchni z kostki betonowej wibroprasowanej grubości 8cm ułożonej na 4cm podsypce cementowo-piaskowej oraz podbudowie zasadniczej z mieszanki niezwiązanej C90/3, grubości 20cm i warstwy odcinającej grubości 15cm. Przewidziano również wybudowanie odwodnienia projektowanego placu manewrowego poprzez montaż wpustów deszczowych oraz odwodnienia liniowego podłączonych do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za ich zgodność z Dokumentacja Projektową, wymaganiami SST, PZJ oraz poleceniami Inspektora. Wszystkie dostarczone wyroby (materiały) budowlane winny być zgodne z Dokumentacją Projektową i SST. Dane określone w Dokumentacji Projektowej i w SST będą uważane za wartości docelowe, od których dopuszczalne są odchylenia w ramach określonego przedziału tolerancji. Cechy wyrobów (materiałów) budowlanych i elementów budowli muszą być jednorodne i wykazywać zgodność z określonymi wymaganiami, a rozrzuty tych cech nie mogą przekraczać dopuszczalnego przedziału tolerancji. W przypadku, gdy materiały lub roboty nie będą w pełni zgodne z Dokumentacją Projektową lub SST i wpłynie to na niezadowalającą jakość elementu budowli, to takie wyroby i materiały zostaną zastąpione innymi, a roboty rozebrane i wykonane ponownie na koszt Wykonawcy. Zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy Pzp, dopuszcza się zastosowanie materiałów i rozwiązań równoważnych o parametrach nie gorszych niż opisane. Materiały i urządzenia równoważne to takie, które mają te same cechy funkcjonalne co wskazane w dokumentacji konkretnie z nazwy lub pochodzenia. Ich jakość i parametry nie mogą być gorsze od jakości materiału lub urządzenia, określonej w niniejszej SIWZ. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów określają minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe, jakim muszą odpowiadać materiały lub urządzenia oferowane przez Wykonawcę, aby zostały spełnione wymagania stawiane przez Zamawiającego. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów stanowią wyłącznie wzorzec jakościowy przedmiotu zamówienia. Pod pojęciem „minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe” Zamawiający rozumie wymagania dotyczące materiałów lub urządzeń zawarte w ogólnie dostępnych źródłach, katalogach, stronach internetowych producentów. Operowanie przykładowymi nazwami producenta ma jedynie na celu doprecyzowanie poziomu oczekiwań Zamawiającego w stosunku do określonego rozwiązania. Posługiwanie się nazwami producentów/produktów ma wyłącznie charakter przykładowy. Zamawiający, wskazując oznaczenie konkretnego producenta (dostawcy) lub konkretny produkt przy opisie przedmiotu zamówienia, dopuszcza jednocześnie produkty równoważne o parametrach jakościowych i cechach użytkowych co najmniej na poziomie parametrów wskazanego produktu, uznając tym samym każdy produkt o wskazanych lub lepszych parametrach. W takiej sytuacji Zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów, uwiarygodniających te materiały lub urządzenia. Zamawiający zastrzega sobie prawo wystąpienia do autora dokumentacji projektowej o opinię na temat oferowanych materiałów lub urządzeń. Opinia ta może stanowić podstawę do podjęcia przez Zamawiającego decyzji o przyjęciu materiałów lub urządzeń równoważnych albo odrzuceniu oferty z powodu braku równoważności. Materiały nie odpowiadające wymaganiom jakościowym, jak również przeterminowane nie mogą być zastosowane. W przypadku zastosowania przez Wykonawcę (propozycja w ofercie) zamienników rynkowych, wówczas na nim spoczywa obowiązek udokumentowania (w ofercie), że nie będą one gorsze od wskazanych przez Projektanta i zagwarantują uzyskanie co najmniej tych samych parametrów technicznych oraz będą posiadać niezbędne atesty i dopuszczenia do stosowania wymagane w niniejszej dokumentacji przetargowej. Przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót Wykonawca przedstawi szczegółowe informacje dotyczące proponowanego źródła wytwarzania, zamawiania i odpowiednie świadectwa badań jakości, do zatwierdzenia przez Inspektora. Zatwierdzenie partii wyrobów (materiałów) budowlanych z danego źródła nie oznacza automatycznie, że wszelkie wyroby budowlane z danego źródła uzyskają zatwierdzenie. Każdy rodzaj robót, w którym użyto niezaakceptowanych wyrobów budowlanych, Wykonawca wykonuje na własne ryzyko licząc się z jego nieprzyjęcie i niezapłaceniem. Wyroby budowlane nie odpowiadające wymaganiom zostaną przez Wykonawcę na jego koszt wywiezione z terenu budowy. Roboty będą wykonywane w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach od 7:00 do 18:00. W uzasadnionych przypadkach, Wykonawca może zwrócić się do Zamawiającego z motywowanym wnioskiem, o wydanie zgody na realizację robót po godzinie 18.00 lub w dni wolne od pracy. Orientacyjne wielkości ilustrujące skalę zamówienia: 1) Powierzchnia nawierzchni placu manewrowego: 1344,02m2 2) Powierzchnia zjazdu: 4,78m2 3) Powierzchnia zieleni: 10,03m2 4) Powierzchnia opaski z kruszywa: 54,15m2