Remont dróg gminnych w miejscowości Osięciny o numerach: 180358C ul. Gen. Sikorskiego km 0+00,00 - 2+83,00; 180342C Wojska Polskiego km 0+09,00- 6+11,00; ul. Traugutta km 0+00,00 - 3+10,00 i km 3+23,00 - km 7+62,00 w istniejącym pasie drogowym

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania pod nazwą: Remont dróg gminnych w miejscowości Osięciny o numerach: 180358C ul. Gen. Sikorskiego km 0+00,00 - 2+83,00; 180342C Wojska Polskiego km 0+09,00- 6+11,00; ul. Traugutta km 0+00,00 - 3+10,00 i km 3+23,00 - km 7+62,00 w istniejącym pasie drogowym, z podziałem na trzy części. CZĘŚĆ 1: Remont drogi gminnej nr 180358C, ul. Gen. Sikorskiego w Osięcinach CZĘŚĆ 2: Remont drogi gminnej nr 180342C, ul. Wojska Polskiego w Osięcinach CZĘŚĆ 3: Remont drogi gminnej nr 180362C, ul. Traugutta w Osięcinach 2.Zakres rzeczowy zamówienia obejmuje: 2. 1.) CZĘŚĆ 1: Remont drogi gminnej nr 180358C, ul. Gen. Sikorskiego w Osięcinach na odcinku o długości 283,00 m. Remont drogi gminnej nr 180358C, ulicy Gen. Sikorskiego w Osięcinach polegający na wykonaniu jezdni o nawierzchni bitumicznej, dwuwarstwowej na istniejącej, zniszczonej, odpowiednio przygotowanej nawierzchni bitumicznej, uzupełnieniu brakującego odcinka prawostronnego chodnika oraz zjazdu na posesję prywatną z kostki betonowej, drobnowymiarowej, wykonaniu urządzeń odwadniających nawierzchnię w postaci ścieku podłużnego, przykrawężnikowego przy lewostronnym chodniku, na niemal całym odcinku ulicy oraz ścieków punktowych, podchodnikowych (3szt) pod nowobudowanym odcinku prawostronnego chodnik. Uzupełnieniem remontu będzie regulacja wysokościowa pokryw urządzeń podziemnych oraz wyznaczenie i oznakowanie pionowe i poziome dwóch przejść dla pieszych na początku i końcu ulicy. Całość robót związanych z remontem wykonana zostanie w granicach pasa drogowego drogi gminnej nr 180358C, ul. gen. Sikorskiego (działka o numerze geodezyjnym 651). Podstawowe parametry techniczne - szerokość jezdni - 5,00-5,60m - szerokość chodnika - 1,50m - spadek poprzeczny jezdni- 2,0% - spadek poprzeczny chodnika- 1,0% - rodzaj nawierzchni- bitumiczna Technologia robót a) roboty przygotowawcze i ziemne w ramach robot przygotowawczych usunięte zostaną pnie drzew usytuowane w poboczu oraz rozebrany zostanie krawężnik przy prawej krawędzi jezdni na odcinku projektowanego, prawostronnego chodnika, rozebrana zostanie nawierzchnia bitumiczna i podbudowa przy lewostronnym chodniku (pod ściek podłużny, przykrawężnikowy) oraz sfrezowana zostanie nawierzchnia bitumiczna na pozostałej powierzchni jezdni ulicy. Planowane roboty ziemne to mechaniczne wykonanie koryt gruntowych pod chodnik, zjazd, krawężnik uliczny oraz pogłębienie koryta pod ściek przykrawężnikowy. b) chodniki -warstwa odcinająca z piasku grubości 10 cm, -nawierzchnia z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 6cm, szarej. c) zjazd -warstwa odcinająca z piasku grubości 10cm - podbudowa z betonu B-10, grubości 10cm - nawierzchnia z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 8cm, szarej. d) odwodnienie Projektowane urządzenia odwadniające to lewostronny ściek przykrawężnikowy na odcinku od hm 0+28,00 do hm 2+82,00 wykonany z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 8cm ułożonej na podbudowie z betonu B-15, grubości 14- 19 cm oraz trzy ścieki podchodnikowe, poprzeczne usytuowane w projektowanym prawostronnym, chodniku wykonane z płyt chodnikowych, betonowych 50x50x7cm i krawężnika betonowego 15x30x100cm. e) nawierzchnia jezdni -mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową sfrezowanej starej nawierzchni bitumicznej jezdni - mechaniczne wyprofilowanie skropionej nawierzchni mieszanką mineralno-bitumiczną II standardu, częściowo zamkniętą w ilości średnio 75kG/m2 - wykonanie warstwy ścieralnej grubości 3cm z mieszanki mineralno-bitumicznej II standardu, zamkniętej. Jezdnia oddzielona będzie od chodników krawężnikiem betonowym typu ulicznego 15x30cm, ustawionym na ławie betonowej z oporem, typ KPED-03.10. Od strony gruntów ornych nowy chodnik ograniczony będzie obrzeżem betonowym 8x30cm, ustawionym na podsypce piaskowej. W ramach robót uzupełniających wyregulowane wysokościowo pokrywy usytuowane w jezdni kratki ściekowe, pokrywy studni rewizyjnych, kanalizacyjnych oraz zawory wodociągowe. . Projekt zakłada wyznaczenie w ciągu remontowanej ulicy dwóch przejść dla pieszych, na początku i końcu odcinka. przez ustawienie 2x2szt znaków D-6 „przejście dla pieszych” oraz pomalowanie oznakowanie poziomego przejść linią P-10. Istniejące elementy oznakowania pionowego ulicy pozostają bez zmian. Projektowane zmiany w oznakowaniu uzgodnić z organami zarządzającymi ruchem na drogach powiatowych i gminnych. 2. 2.) CZĘŚĆ 2: Remont drogi gminnej nr 180342C, ul. Wojska Polskiego w Osięcinach na odcinku o długości 602,00 m. Remont drogi gminnej nr 180342C, ulicy Wojska Polskiego w Osięcinach polegający na wykonaniu jezdni o nawierzchni bitumicznej, dwuwarstwowej na istniejącej, zniszczonej, odpowiednio przygotowanej starej nawierzchni bitumicznej, wykonaniu urządzeń odwadniających nawierzchnię w postaci dwóch odcinków ścieku podłużnego, przykrawężnikowego przy lewostronnym i prawostronnym chodniku, o łącznej długości 484,4mb. Uzupełnieniem remontu będzie regulacja wysokościowa pokryw urządzeń podziemnych oraz wyznaczenie i oznakowanie pionowe i poziome czterech przejść dla pieszych na początku i końcu ulicy oraz przy skrzyżowaniach z ul. Konopnickiej i Kujawską. Całość robót związanych z remontem wykonana zostanie w granicach pasa drogowego drogi gminnej nr 180342C, ul. Wojska Polskiego. (działki o numerach geodezyjnych 506, 603 i 162/5). Podstawowe parametry techniczne - szerokość jezdni - 5,30-7,80m - spadek poprzeczny jezdni- 2,0% - rodzaj nawierzchni - bitumiczna Technologia robót a) roboty przygotowawcze i ziemne w ramach robot przygotowawczych rozebrana zostanie nawierzchnia bitumiczna i podbudowa przy chodnikach, pod ściek podłużny, przykrawężnikowy oraz sfrezowana nawierzchnia bitumiczna na pozostałej powierzchni jezdni ulicy. Planowane roboty ziemne to mechaniczne wykonanie (pogłębienie) koryta gruntowego pod ścieki przykrawężnikowe. b) odwodnienie Projektowane urządzenia odwadniające to prawostronny ściek przykrawężnikowy na odcinku od hm 0+32,00 do hm 2+23,00 i lewostronny od hm 2+36,00 do hm 5+20,00 wykonane z kostki betonowej, drobnowymiarowej, kolorowej grubości 8cm ułożonej na podbudowie z betonu B-15, grubości 14-19cm. c) nawierzchnia jezdni - mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową sfrezowanej starej nawierzchni bitumicznej jezdni - mechaniczne wyprofilowanie skropionej nawierzchni mieszanką mineralno-bitumiczną II standardu, częściowo zamkniętą w ilości średnio 75kG/m2 - wykonanie warstwy ścieralnej grubości 3cm z mieszanki mineralno-bitumicznej II standardu, zamkniętej. W ramach robót uzupełniających wyregulowane wysokościowo pokrywy usytuowane w jezdni kratki ściekowe, pokrywy studni rewizyjnych, kanalizacyjnych oraz zawory wodociągowe. . Projekt zakłada wyznaczenie w ciągu remontowanej ulicy czterech przejść dla pieszych, na początku i końcu odcinka oraz przy skrzyżowaniach z ulicami Konopnickiej i Kujawską przez ustawienie 4x2szt znaków D-6 „przejście dla pieszych” oraz oznakowania poziomego przejść linią P-10. Pozostałe, istniejące elementy oznakowania pionowego ulicy pozostają bez zmian. Projektowane zmiany w oznakowaniu uzgodnić z organami zarządzającymi ruchem na drogach powiatowych i gminnych. 2.3.) CZĘŚĆ 3: Remont drogi gminnej nr 180362C, ul. Traugutta w Osięcinach na odcinkach o łącznej długości 749,00 m. Remont drogi gminnej nr 180362C, ulicy Traugutta w Osięcinach polegający na wykonaniu jezdni o nawierzchni bitumicznej, dwuwarstwowej na istniejącej, zniszczonej, odpowiednio przygotowanej (frezowanie) nawierzchni bitumicznej. W hm 0+90,00 i 1+75,00, w rejonie przedszkola i szkoły wykonane zostaną progi zwalniające o nawierzchniach z kostki betonowej, kolorowej wraz z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni przejściami dla pieszych. Istniejący parking zlokalizowany przy szkole, na odcinku od hm 1+80,00 do hm 2+43,00 poza uzupełnieniem brakujących fragmentów podbudowy i nawierzchni oraz całkowitą wymianą nawierzchni bitumicznej zyska też chodnik wykonany z kostki betonowej umożliwiający osobom wysiadającym z pojazdów bezpieczne dojście do obiektów szkolnych lub przejście na drugą stronę ulicy. Wzdłuż parkingu, przy krawędzi jezdni ulicy wykonany zostanie podłużny ściek z kostki betonowej ułatwiający odpływ wód opadowych z przyległych nawierzchni do istniejących tam studni ściekowych kanalizacji deszczowej. Na odcinku od hm 3+23,00 do hm 7+62,00 wyremontowana zostanie prawostronna zatoka postojowa usytuowana w hm 3+98,00 oraz wykonana zostanie nowa zatoka w hm 6+20,00. Obie zatoki będą obsługiwać obiekty położone w tej części Osięcin i będą miały nawierzchnie wykonane z kostki betonowej, kolorowej. Uzupełnieniem remontu będzie regulacja wysokościowa pokryw urządzeń podziemnych, wyznaczenie i oznakowanie pionowe i poziome dwóch przejść dla pieszych wyniesionych i trzech przejść zwykłych oraz umocnienie tłuczniem kamiennym poboczy gruntowych, na szerokości 1,00m od krawędzi jezdni, na odcinku od hm 3+23,00 do hm 7+62,00. Całość robót związanych z remontem wykonana zostanie w granicach pasa drogowego drogi gminnej nr 180362C, ul. gen. Traugutta (działki o numerach geodezyjnych 489, 481/6, 481/15, 650 i 607/1). Podstawowe parametry techniczne - szerokość jezdni- 5,00-6,40m - szerokość chodnika - 2,00-6,00m - szerokość zatoki - 3,00m - spadek poprzeczny jezdni- 2,0% - spadek poprzeczny chodnika i zatoki - 1,0% - spadek poprzeczny poboczy- 6,0% - rodzaj nawierzchni- bitumiczna Technologia robót a) roboty przygotowawcze i ziemne w ramach robot przygotowawczych usunięty zostanie pień drzewa usytuowany w parkingu, rozebrana zostanie nawierzchnia tymczasowa z płyt ażurowych na części powierzchni parkingu oraz krawężnik przy prawej krawędzi jezdni na odcinku projektowanego, umocnionego pobocza gruntowego. Pod projektowany krawężnik betonowy przy chodniku oraz ściek podłużny przy parkingu rozebrana zostanie nawierzchnia bitumiczna grubości 4 cm i podbudowa grubości 15 cm. Pozostała nawierzchnia jezdni i parkingu zostanie sfrezowana. Planowane roboty ziemne to mechaniczne wykonanie koryt gruntowych pod zatoki postojowe i uzupełnienie podbudowy parkingu oraz pogłębienie koryta pod krawężnik betonowy przy chodniku i ściek podłużny b) chodniki - podsypka cementowo-piaskowa grubości średnio 5 cm, - nawierzchnia z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 6cm, szarej. c) progi i zatoki - warstwa odcinająca z piasku grubości 10cm - podbudowa z betonu B-15, grubości 20cm (progi) i 15cm (zatoki) - nawierzchnia z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 8cm, kolorowej. d) odwodnienie Projektowane urządzenia odwadniające to ściek podłużny usytuowany między jezdnią ulicy a parkingiem na odcinku od hm 1+80,00 do hm 2+57,00, wykonany z kostki betonowej, drobnowymiarowej grubości 8cm ułożonej na podbudowie z betonu B-15, grubości 17-22cm oraz podsypce piaskowej grubości 15cm. e) podbudowa (uzupełnienie podbudowy parkingu) - warstwa odsączająca z piasku grubości 20cm, po zagęszczeniu, - dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego, grubości 15cm, po zagęszczeniu, - górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego, grubości 10cm, po zagęszczeniu. f) nawierzchnia jezdni - mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową sfrezowanej starej nawierzchni bitumicznej jezdni - mechaniczne wyprofilowanie skropionej nawierzchni mieszanką mineralno-bitumiczną II standardu, częściowo zamkniętą w ilości średnio 75kG/m2 - wykonanie warstwy ścieralnej grubości 3cm z mieszanki mineralno-bitumicznej II standardu, zamkniętej. Nawierzchnia bitumiczna jezdni i parkingu oddzielona będzie od chodników i zatok krawężnikiem betonowym typu ulicznego 15x30cm, ustawionym na ławie betonowej z oporem W ramach robót uzupełniających wyregulowane wysokościowo pokrywy usytuowane w jezdni kratki ściekowe, pokrywy studni rewizyjnych, kanalizacyjnych oraz zawory wodociągowe. . Projekt zakłada wyznaczenie w ciągu remontowanej ulicy dwóch przejść dla pieszych, wyniesionych (na progach zwalniających) oraz odtworzenie trzech przejść zwykłych. Projekt oznakowania pionowego i poziomego projektowanych przejść wyniesionych jest tematem odrębnego opracowania. Istniejące elementy oznakowania pionowego ulicy pozostają bez zmian. Projektowane zmiany w oznakowaniu uzgodnić z organami zarządzającymi ruchem na drogach powiatowych i gminnych. Drzewa usytuowane w granicach parkingu (4szt) zyskają wygrodzenie wykonane z obrzeży betonowych o wymiarach 2,00x2,00m. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera: a) dokumentacja projektowa b) przedmiary robót c) specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót 4. Przedstawione w/w dokumentacji projektowej, siwz, przedmiarach robót oraz specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania na urządzenia techniczne i materiały z podaniem producenta, należy traktować jako przykładowe. Oznacza to, że wykonawcy mogą zaproponować inne rozwiązania, z zachowaniem odpowiednich, równoważnych, tj. nie gorszych niż wskazane w dokumentacji projektowej, siwz i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, parametrów technicznych dla osiągnięcia oczekiwanej funkcjonalności całego układu, będącego przedmiotem projektu. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne, co wskazany w dokumentacji konkretny z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest obowiązany wykazać w swojej ofercie, ze oferowane przez niego rozwiązania spełniają wymagania określone przez zamawiającego. W tym celu Wykonawca jest zobowiązany przedstawić foldery, dane techniczne i aprobaty techniczne dla materiałów i urządzeń równoważnych, zawierające ich parametry techniczne.