Przebudowa drogi gminnej Bogucin-Witoszyn Stary- Witoszyn Nowy - Szpetal Górny

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zadania jest przebudowa ciągu dróg gminnych nr 190223C, nr 19222C i nr 190236C. Zakres przebudowy obejmuje: jezdnia: Układ drogi w planie stanowią odcinki proste połączone łukami. Jezdnia o szerokości od km 0+000,00 do km 1+347,49 - 5,0m, Jezdnia o szerokości od km 1+347,49 do km 9+831,69 - 3,5m, Jezdnia o szerokości od km 9+831,69 do km 10+308,00 - 5,0m. Odcinek drogi: od km 2+100,00 do km 3+148,00 dł. odc. 1048mb -wykonanie koryta gł 40cm w gruncie kat.III, -wykonanie warstwy odcinającej gr.10cm z piasku, -wykonanie warstwy podbudowy z kamienia łamanego twardego 0/32mm gr.20cm z zaklinowaniem i zamiałowaniem, -oczyszczenie podbudowy z kamienia, -ułożenie masy - beton asfaltowy (wiążąca) gr. 3 cm, -ułożenie masy - beton asfaltowy (ścieralna) gr. 4 cm, -utwardzenie poboczy kruszywem kamiennym gr. 10cm. Odcinek drogi: od km 4+750,00 do km 5+692,00 dł. odc. 942mb -ułożenie masy - beton asfaltowy (ścieralna) gr. 5 cm. Odcinek drogi: od km 5+682,00 do km 6+997,00 dł. odc. 1315mb -wykonanie warstwy podbudowy z kamienia łamanego twardego 0/32mm gr.8cm z zaklinowaniem i zamiałowaniem, -oczyszczenie podbudowy z kamienia, -ułożenie masy - beton asfaltowy (wiążąca) gr. 3 cm, -ułożenie masy - beton asfaltowy (ścieralna) gr. 4 cm, -utwardzenie poboczy kruszywem kamiennym gr. 10cm. Odcinek drogi: od km 6+997,00 do km 9+350,00 dł. odc. 2353mb od km 10+067,75 do km 10+091,40 dł. odc. 23,65 mb (skrzyżowanie przy cmentarzu 200m2), dł. odc. 85mb (w obrębie skrzyżowania z drogą powiatową) -wykonanie koryta gł 40cm w gruncie kat.III, -wykonanie warstwy odcinającej gr.10cm z piasku, -wykonanie warstwy podbudowy z kamienia łamanego twardego 0/32mm gr.20cm z zaklinowaniem i zamiałowaniem, -oczyszczenie podbudowy z kamienia, -ułożenie masy - beton asfaltowy (wiążąca) gr. 3 cm, -ułożenie masy - beton asfaltowy (ścieralna) gr. 4 cm, -utwardzenie poboczy kruszywem kamiennym gr. 10cm. Odcinek drogi: od km 9+831,69 do km 10+067,75 dł. odc. 236mb od km 10+091,40 do km 10+308,00 dł. odc. 217mb -ułożenie masy - beton asfaltowy (ścieralna) gr. 5 cm. chodnik: Układ chodników w planie stanowią odcinki proste połączone łukami. chodnik o szerokości od km 0+000 do km 1+887,24 - 1,5m, chodnik o szerokości od km 5+290,45 do km 5+668,50 - 1,5m, chodnik o szerokości od km 9+025,00 do km 10+300,00 - 1,5m. odcinki chodników: od km 0+000 do km 1+887,24 i od km 5+290,45 do km 5+668,50 oraz od km 9+025,00 do km 10+300,00 o łącznej dł. 3540,29 mb. -wykonanie koryta gł 40cm w gruncie kat.III, -ustawienie krawężnika betonowego 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem beton C12/15 gr. 15cm, -ustawienie obrzeża betonowego 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem beton C12/15 gr. 10cm, -wykonanie warstwy odcinającej gr.10cm z piasku, -wykonanie warstwy podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, -ułożenie kostki brukowej gr. 6 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 3-5cm ścieżka rowerowa: Układ ścieżki rowerowej w planie stanowią odcinki proste. ścieżka o szerokości od km 0+000 do km 1+313,23 - 1,5m (w jednym kierunku). od km 0+000 do km 1+313,23 -wykonanie koryta gł 10cm w gruncie kat.III, -wykonanie warstwy podbudowy z kamienia łamanego twardego 0/32mm gr.10cm z zaklinowaniem i zamiałowaniem, zatoka autobusowa: Założenia projektowe: kategoria ruchu KR2 prędkość projektowa 30 km/godz. szerokość zatoki 3,0 m długość normatywna 56 m spadek poprzeczny daszkowy 2 % szerokość opaski - chodnika 1,5 m Zatoka autobusowa z opaską - chodnikiem: Lokalizacja km 5+649,10 -wykonanie koryta gł 40cm w gruncie kat.III, -wykonanie warstwy odcinającej gr.15 cm z piasku, -wykonanie warstwy z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, -wykonanie warstwy podbudowy z betonu C8/10 (dylatowana) gr. 20 cm, -ułożenie kostki brukowej gr. 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 3-5cm Roboty przygotowawcze i ziemne Przed rozpoczęciem prac należy wytyczyć przebieg istniejących tras uzbrojenia w terenie. Roboty prowadzić pod nadzorem właściwych instytucji branżowych i przestrzegać zgłaszanych przez nie uwag. Odwodnienie Zaprojektowano odwodnienie przy pomocy spadków poprzecznych nawierzchni jak i pochyleń niwelety odprowadzając nadmiar wody opadowej z powierzchni jezdni na pobocze gruntowe oraz do istniejących rowów przydrożnych. Zaprojektowano oczyszczenie z naprawą przepustów drogowych w kilometrze: km 2+631,49 DN 1000 km 4+934,00 DN 1000 km 6+194,37 DN 1000 km 7+769,89 DN 1000 Uwaga: Przed przystąpieniem do robót strefę robót należy oznakować zgodnie ze sporządzonym przez Wykonawcę - uzgodnionym i zatwierdzonym projektem czasowej zmiany organizacji ruchu i zabezpieczenia terenu na czas prowadzenia robót w pasie drogowym. Oznakowanie pionowe i poziome - wykonać zgodnie z projektem organizacji ruchu. Przywołane w dokumentacji technicznej, kosztorysach, sst itd. nazwy producentów materiałów służą wyłącznie do określenia ich ogólnej charakterystyki i nie ograniczają użycia materiałów innych producentów o parametrach nie gorszych od wskazanych w dokumentacji. Wszędzie tam, gdzie w przedmiocie zamówienia występuje nazwa, norma, aprobata techniczna itp., Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne z opisywanym. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne z opisywanym przez Zamawiającego jest obowiązany wykazać , że oferowane przez niego materiały, urządzenia, roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. Ciężar udowodnienia równoważności zaoferowanego przedmiotu spoczywa na wykonawcy.