Budowa drogi leśnej nr L 132 na terenie Leśnictwa Zarzewie.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie drogi leśnej nr L 132 na terenie Leśnictwa Zarzewie. Droga leśna L 132 przebiega po terenach leśnych Nadleśnictwa Bobolice. Droga ma nawierzchnię gruntową, brak poboczy. W nawierzchni występują liczne ubytki i wyboje, spadki poprzeczne nieregularne. Rzędne wysokościowe wahają się od ok. 155,00 m n.p.m. do 170,30 m n.p.m. Zakres zamówienia obejmuje m.in.: - prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę geodezyjną, polegające na wytyczeniu głównych punktów zjazdu, przepustu, zabezpieczeniu punktów osnowy geodezyjnej, - roboty przygotowawcze tj. usunięcie humusu, - wykonanie robót ziemnych wg tabeli robót ziemnych i przekrojów poprzecznych, - profilowanie i zagęszczanie podłoża gruntowego, - wykonanie podbudowy zasadniczej z pospółki stabilizowanej mechanicznie 0/31,5, gr. 15 cm, - wykonanie nawierzchni jezdni z płyt żelbetowych ażurowych typu JOMB o wym. 100 x 75 x 12,5 cm na podsypce piaskowej, z uzupełnieniem między płytami z Cnr, - wykonanie poboczy z Cnr (pospółki stabilizowanej mechanicznie) 0/31,5 o szerokości 0,75 m, - wykonanie rowów obustronnych o gł. ok. 55 cm, - wykonanie mijanek, zjazdów, składnic przyzrębowych z mieszanki kruszywa niezwiązanego Cnr (pospółki). Parametry techniczne projektowanej drogi: - długość odcinka objętego opracowaniem: 995,00 m, - szerokość korony drogi: 5,00 m, - szerokość jezdni drogi: 3,50 m (podstawowa), - szerokość pobocza: 0,75 m, - jezdnia z płyt JOMB o wymiarach: 12,5 x 75 x 100 cm, na podsypce piaskowej gr. ok. 2 cm, - szerokość wypełnienia między płytami w układzie śladowym: 1,00 m, - spadki poprzeczne dla nawierzchni z płyt JOMB: 3 %, - spadki poprzeczne dla nawierzchni z pospółki: 3 %, - spadki poprzeczne dla poboczy: 6 %, - spadek skarpy rowu: 1:1,5, - szerokość mijanki: 3,0 m, - długość mijanki: 23 m, - skosy przy mijankach: 1:7, - przekrój poprzeczny nawierzchni daszkowy, jednostronny, - wypełnienie przestrzeni pomiędzy utwardzonymi pasami w układzie śladowym, po zagęszczeniu musi minimalnie wystawać ponad płyty (nie może się w nim gromadzić woda opadowa), - spadki podłużne nawierzchni dostosowane do lokalnych warunków terenowych, - prędkość projektowana 30 km/h, - średnie obciążenie ruchem poniżej 10 pojazdów ciężarowych na dobę, - nacisk na oś 10 ton. Szczegółowy zakres zamówienia zawarty został w: - kompletnym Projekcie Budowlanym, - Przedmiarze Robót, - Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót (STWiOR).