Studium lokalizacyjne dla zamierzenia inwestycyjnego pn.: „PLATFORMA MULTIMODALNA OPARTA NA TRANSPORCIE WODNYM, KOLEJOWYM, DROGOWYMI LOTNICZYM Z CENTRUM LOGISTYCZNO-MAGAZYNOWYM I PORTEM RZECZNYM ZLOKALIZOWANYM NA WSKAZANYM OBSZARZE LEWEGO BRZEGU WISŁY (km 766-771) , Z UWZGLĘDNIENIEM OBSZARU MIASTA BYDGOSZCZY I GMINY SOLEC KUJAWSKI”.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium lokalizacyjnego dla zamierzenia inwestycyjnego pn.: „PLATFORMA MULTIMODALNA OPARTA NA TRANSPORCIE WODNYM, KOLEJOWYM, DROGOWYM I LOTNICZYM Z CENTRUM LOGISTYCZNO-MAGAZYNOWYM I PORTEM RZECZNYM ZLOKALIZOWANYM NA WSKAZANYM OBSZARZE LEWEGO BRZEGU WISŁY (km 766-771), Z UWZGLĘDNIENIEM OBSZARU MIASTA BYDGOSZCZY I GMINY SOLEC KUJAWSKI”. W ramach Studium należy wykonać analizę możliwych wariantów lokalizacji Platformy (minimum trzy) w zakresie docelowym z włączeniem jej do sieci transportowej (wodnej, kolejowej, drogowej i lotniczej), z uwzględnieniem etapowania dla wariantu optymalnego: ETAP I -realizacja inwestycji przy założeniu obecnych (tj. zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych.) warunków żeglugowych na dolnej Wiśle, na odcinku Solec Kujawski-Gdańsk oraz z uwzględnieniem warunków z ostatnich 10 lat. ETAP II - realizacja inwestycji przy założeniu warunków żeglugowych na dolnej Wiśle uwzględniając roboty modernizacyjne i utrzymaniowe zaplanowane w krajowych dokumentach strategicznych z zakresu gospodarki wodnej na odcinku Solec Kujawski-Gdańsk ETAP III - realizacja inwestycji dla stanu docelowego na dolnej Wiśle, tj. po spełnieniu wymagań dla Międzynarodowej Drogi Wodnej E 40, określonej w Konwencji AGN, na odcinku Solec Kujawski-Gdańsk. • Studium obligatoryjnie powinno zawierać program funkcjonalny wraz z rozwiązaniami technicznymi dla wariantu optymalnego: wskazaniem lokalizacji portu rzecznego, kanałem wejściowym, schematem układu zewnętrznych i wewnętrznych dróg i torów kolejowych. • Studium winno dostarczyć opis dotyczący kompleksowych działań, które miałyby być podjęte w celu budowy Platformy w sposób zrównoważony pod względem: dostępu do rodzajów transportu, technicznym, środowiskowym, gospodarczym (ekonomicznym) i społecznym. • Studium ma ocenić możliwość realizacji Projektu (wariantu optymalnego) w oparciu o wnioski wynikające z analiz: hydrologicznej, geologicznej, środowiskowej, infrastrukturalnej i hydrotechnicznej, finansowo-ekonomicznej, formalno-prawnej oraz wskazać źródła finansowania inwestycji wraz z oceną ryzyk dla wariantów. • Studium winno zawierać strategię inwestycyjną rozumianą w szczególności jako kolejność, wg której należy przygotowywać i realizować poszczególne zadania - określone przez wykonawcę w harmonogramie rzeczowo-finansowym realizacji inwestycji – pod kątem: dostępu do rodzajów transportu, spodziewanych korzyści gospodarczych, możliwości finansowania i uwarunkowań środowiskowych.