Przebudowa dróg w leśnictwie Bór ETAP I oraz Kokotek

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie 1-Przebudowa drogi w leśnictwie Bór ETAP I nr ewid. dr. 3/001214/2-5 Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Bór, oddz. 13/12, 12/16, 17/16 o długości 1,39 km polega na wykonaniu drogi tłuczniowej trzywarstwowej przy użyciu kruszywa- tłucznia kamiennego łamanego naturalnego. Zakres robót obejmuje:roboty przygotowawcze i ziemne (roboty pomiarowe, roboty ziemne wykonywane koparkami ),roboty drogowe (mechaniczne wykonanie koryta; stabilizacja cementem gruntu rodzimego, podbudowa z kruszywa łamanego – warstwa dolna i górna)-stabilizacje cementem gruntu rodzimego gr. 15 cm, wykonanie dolnej warstwy- podbudowa z kruszywa o frakcji 31,5/63 gr. 18 cm, wykonanie górnej warstwy –nawierzchnia z kruszywa o frakcji 0/31,5 gr 9 cm, budowle (wykopy ciągłe-rowy, montowanie przepustów drogowych, wykonanie murków oporowych) . Po wykonaniu robót przedmiotowa droga posiadać będzie jezdnię nieulepszoną ( tłuczniową ), dwuspadową , stabilizowaną mechanicznie o szerokości jezdni 3.50 m oraz pobocza ziemne o szerokości 0.75m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3,5% i będzie dwustronne (daszkowe) w kierunku ogólnego poprzecznego skłonu terenu lub obustronnego rowu przydrożnego. Pobocza należy wykonać ze spadkiem 6%. W celu umożliwienia pojazdom dłużycowym wykonania manewru skrętu oraz manewru wymijania w odpowiednich miejscach planuje się poszerzenie jezdni (wykonanie mijanek i zjazdów). Skrajnia dróg ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6,50m w poziomie i 4,0m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6,50m i wysokości 4.0m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na trasie planowanej drogi promień minimalny łuku poziomego dla założonej prędkości projektowanej 30km/h wynosi 26 do 41m w zależności od dostępności terenu. Wszystkie łuki poziome o promieniu mniejszym niż 250m na jezdniach jednopasowych wymagają poszerzenia jezdni według dokumentacji projektowej.Zadanie 2-Przebudowa drogi w leśnictwie Kokotek nr ewid 2/110000/11-17 Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Kokotek, oddz. 173/211, 174/211,175/212, 176/213,177/214, 78/215 długości 1,99 km polega na wykonaniu drogi tłuczniowej dwuwarstwowej przy użyciu kruszywa- tłucznia kamiennego łamanego naturalnego. Zakres robót obejmuje:roboty przygotowawcze i ziemne (roboty pomiarowe, roboty ziemne wykonywane koparkami ),roboty drogowe (mechaniczne wykonanie koryta, podbudowa z kruszywa łamanego – warstwa dolna i górna)-wykonanie dolnej warstwy- podbudowa z kruszywa o frakcji 31,5/63 gr. 25 cm, wykonanie górnej warstwy –nawierzchnia z kruszywa o frakcji 0/31,5 gr 10 cm, budowle (wykopy ciągłe-rowy, montowanie przepustów drogowych, wykonanie murków oporowych) .Po wykonaniu robót przedmiotowa droga posiadać będzie jezdnię nieulepszoną ( tłuczniową ), dwuspadową , stabilizowaną mechanicznie o szerokości jezdni 3.50 m oraz pobocza ziemne o szerokości 0.75m. Pochylenie poprzeczne jezdni będzie wynosiło 3,5% i będzie dwustronne (daszkowe) w kierunku ogólnego poprzecznego skłonu terenu lub obustronnego rowu przydrożnego. Pobocza należy wykonać ze spadkiem 6%. W celu umożliwienia pojazdom dłużycowym wykonania manewru skrętu oraz manewru wymijania w odpowiednich miejscach planuje się poszerzenie jezdni (wykonanie mijanek i zjazdów). Skrajnia dróg ze względów na wymogi przeciwpożarowe wynosi 6,50m w poziomie i 4,0m wysokości, licząc od powierzchni jezdni. Oznacza to, że na szerokości 6,50m i wysokości 4.0m nie mogą znajdować się żadne trwałe elementy budowli i wyposażenia drogi, takie jak: słupki znaków, poręcza, bariery, gałęzie i pnie drzew. Na trasie planowanej drogi nie występują poszerzenia jezdni .Prędkości poruszania się na projektowanej drodze wynosi 30km/h.