Remont dróg gminnych na terenie gminy Solina

Opis przedmiotu przetargu: W zakres zamówienia obejmuje remont dróg gminnych położonych w następujących miejscowościach Gminy Solina: 1) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Polańczyk ul. Strażacka; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa, - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości, - szerokość jezdni – 4,0 m, - spadek poprzeczny jezdni 2%, Rozwiązanie sytuacyjne: -w ramach remontu projektuje się wykonanie warstwy wiążącej oraz warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-bitumicznej wraz ze zjazdami do posesji oraz przełożeniem kostki betonowej na zjeździe do biblioteki, -całkowita długość remontowanego odcinka drogi to 172 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 7cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,3m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej oraz 8% na poboczach 2) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Polańczyk ul. Spokojna; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 3,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje wykonanie warstwy ścieralnej oraz wiążącej z mieszanki mineralno-bitumicznej o spadku poprzecznym 2%, szerokość 3,5m na całym odcinku, dodatkowo na odcinku 74,0m wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego gr. 20cm natomiast na pozostałej długości wykonanie uzupełnienia i wyrównania o średniej grubości 3,0cm z mieszanki mineralno-bitumicznej - długość remontowanego odcinka drogi to 250,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: Odcinek km 0+004 – km 0+078 - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 20 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Odcinek km 0+000 – km 0+004 i km 0+078 – km 0+250 - uzupełnienie nierówności i nadanie spadków poprzecznych mieszanką mineralno-bitumiczną– warstwa o średniej grubości gr. 3cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 9cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. 3) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Myczków dz. nr 484; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 3,0 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się w km 0+280 do km 0+535 wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej oraz ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 10cm - długość remontowanego odcinka drogi to 255,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 10 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 5cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 9cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 4) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Myczków dz. nr 904/1; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-63,0mm gr. 20cm. - długość remontowanego odcinka drogi to 37,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 20 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 5cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 8cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 5) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Sakowczyk dz. nr 26/3; 591(Zawóz); Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 4,0 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 12cm - długość remontowanego odcinka drogi to łącznie 170,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 12 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o śr. gr. 14cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,5m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. Przepust pod koroną drogi: - rura przepustu fi 50 z PP lub HDPE o długości L= 8,0m i sztywności obwodowej SN8 - wlot i wylot zakończony ścianką prefabrykowaną betonową 6) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Wołkowyja dz. nr 652/2; 653; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne - w ramach remontu projektuje się wykonanie nawierzchni mineralno- bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej oraz warstwy podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 15cm w korytowaniach pomiędzy płytami betonowymi - długość remontowanego odcinka drogi to 65,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 15 cm w korytowaniach - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa wiążąca gr. 4cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 4cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o śr. gr. 7cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 7) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Górzanka dz. nr 76/1; 409/1; 379/21; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy górnej podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 8,0cm. oraz warstwy dolnej podbudowy z kruszywa 0-63,0mm gr. 15,0cm - długość remontowanego odcinka drogi to 95,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa dolna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 15 cm - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 8 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 4cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach 8) Odcinek drogi zlokalizowany w m-ci Górzanka dz. nr 129; Parametry techniczne drogi: - klasa techniczna - droga dojazdowa - przekrój poprzeczny - drogowy w całej szerokości - szerokość jezdni – 2,5 m - spadek poprzeczny jezdni 2% Rozwiązanie sytuacyjne -w ramach remontu jezdnię drogi projektuje się jako mineralno-bitumiczną składającej się z warstwy ścieralnej oraz warstwy górnej podbudowy z mieszanki kruszywa 0-31,5mm gr. 8,0cm. oraz warstwy dolnej podbudowy z kruszywa 0-63,0mm gr. 15,0cm - długość remontowanego odcinka drogi to 95,0 m. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni: - podbudowa warstwa dolna – mieszanka kruszywa 0-63,0mm - gr. 15 cm - podbudowa warstwa górna – mieszanka kruszywa 0-31,5mm - gr. 8 cm - nawierzchnia mineralno-bitumiczna – warstwa ścieralna gr. 5cm Roboty ziemne: Uzupełnienie poboczy niesortem kamiennym o gr. 4cm po zagęszczeniu i szerokości 2x0,2m. Odwodnienie: Jako sposób odwodnienia przyjmuje się odwodnienie powierzchniowe przez nadanie jednostronnego spadku poprzecznego 2% nawierzchni bitumicznej, oraz 8% na poboczach. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera się w załączniku nr 5 do SIWZ - Dokumentacja projektowa i Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych