Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Słupia

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej na działce: Nr ewid. 210 - obręb Słupia, na odcinku ok. 1,028 km, obejmująca min.: a) sytuacja: planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Trasę planowano trzymając się istniejącej nawierzchni bitumicznej z uwzględnieniem poszerzenia do uzyskania wymaganej szerokości jezdni. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na trasie zaprojektowano łuki poziome o zmiennym spadku poprzecznym. W miejscach gdzie spadek jest inny niż na odcinku prostym przejście ze spadku na łuku do spadku daszkowego przewidziano na prostych przejściowych o długości 15,00 m. Zaprojektowano również miejscowe załamania trasy. Istniejące zjazdy na działki przyległe nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie te, które są wykonane z kostki betonowej czy też betonu należy częściowo rozebrać na długości około 1,00 mb i odtworzyć dostosowując wysokościowo do nowej nawierzchni jezdni. b) jezdnia: prace będą polegać na wykonaniu poszerzenia istniejącej konstrukcji jezdni do uzyskania wymaganej szerokości. Następnie na całej szerokości jezdni należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego oraz ułożyć warstwę ścieralną. Na połączeniu istniejącej jezdni z poszerzeniem należy ułożyć siatkę zbrojeniową z włókien szklanych w celu zabezpieczenia nawierzchni asfaltowej przed spękaniami odbitymi oraz ograniczenia deformacji plastycznych. Przed przystąpieniem do układania warstw asfaltowych zarówno podbudowę na poszerzeniu jak i nawierzchnię na istniejącej jezdni należy dokładnie oczyścić i skropić emulsją asfaltową. Także skropienia emulsją asfaltową należy dokonać pomiędzy warstwą wyrównawczą a ścieralną. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy dwuprocentowy. Na łączeniach planowanego odcinka z istniejącą nawierzchnią bitumiczną należy wykonać wcinki na długości 1,00 m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch nawierzchni. c) pobocza: przewiduje się w przeważającej części wykonanie poboczy obustronnych ziemnych, ze spadkiem jednostronnym ośmioprocentowym w kierunku przeciwnym do jezdni. d) niweleta: z uwagi na fakt, iż trasa przebudowywanej jezdni przebiega starym śladem wykorzystując istniejącą nawierzchnię bitumiczną nie przewiduje się znacznych korekt wysokościowych planowanej inwestycji. e) konstrukcja: Odcinek C-D - poszerzenie od km 0+000,00 do km 0+800,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stab. mechanicznie 10 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - poszerzenie od km 0+800,00 do km 0+1 028,00 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – siatka zbrojeniowa z włókien szklanych szer. 1,00 m 6 cm – podbudowa z betonu asfaltowego 15 cm – podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stab. mechanicznie 15 cm – warstwa gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa - jezdnia 4 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2 – istniejąca nawierzchnia bitumiczna 2. Szczegółowy zakres i opis przedmiotu zamówienia określony jest w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 7 do SIWZ: 1) projekt budowlany 2) przedmiar robót; 3) szczegółowe specyfikacje techniczne 4) projekt stałej organizacji ruchu