Przebudowa (modernizacja) drogi gminnej dojazdowej do gruntów rolnych Dziedzinek - Mąkowarsko

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie (modernizacji) drogi gminnej dojazdowej do gruntów rolnych Dziedzinek – Mąkowarsko na odcinku (lokalnie od km 0+000 do km 1+780), w tym: Część 1 obejmującą: Zadanie 1 Przebudowa (modernizacja) drogi dojazdowej do gruntów rolnych Mąkowarsko – Dziedzinek w technologii nawierzchni bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo, składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej o minimalnej łącznej grubości warstw 6 cm, na istniejącej nawierzchni tłuczniowej, o długości 0,28 km w obrębie geodezyjnym: Mąkowarsko działki nr 536/107 i 475 Przebudowa drogi od km 0+995,00 do km 1+275 (lokalnie od km 0+000 do km 0+280) Projektowana jezdnia o nawierzchni z betonu asfaltowego, realizowana dwuwarstwowo o szerokości 3,50 m, z obustronnymi poboczami po 0,75m wykonanymi z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Wykonana – istniejąca nawierzchnia tłuczniowa pod jezdnię i pobocza grub. ok. 25cm wymaga wyrównania i stabilizacji (przyjmuje się ułożenie tłucznia grub. 5cm + wyrównanie + stabilizację). Spadki jezdni – poprzeczne. Konstrukcja nawierzchni jezdni wg projektu budowlanego, z tym że podbudowa jest istniejąca, a nawierzchnia do wykonania. Wykonanie zjazdów do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego. Szerokości i długości oraz łuki zjazdów – wg projektu budowlanego Wymagania : Projektowana przebudowa (modernizacja) drogi nie wymaga wycinki drzew i krzewów. Realizacja inwestycji nie wymaga zmiany granic pasa drogowego. Roboty ziemne należy wykonać z zachowaniem szczególnych warunków bezpieczeństwa z powodu występowania w pasie drogowym uzbrojenia podziemnego, celem zapobieżenia jego uszkodzenia. Odwodnienie nawierzchni utwardzonych poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na teren pasa drogowego. Dokumentacja powykonawcza w tym: geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza, certyfikaty i atesty. Zadanie 2 Przebudowa (modernizacja) drogi dojazdowej do gruntów rolnych Mąkowarsko – Dziedzinek w technologii nawierzchni bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo, składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej o minimalnej łącznej grubości warstw 6cm, na istniejącej nawierzchni gruntowej, o długości 0,5 km. w obrębie geodezyjnym: Mąkowarsko działki nr 536/107 i 475. Przebudowa drogi od km 1+275,00 do km 1+775,00 (lokalnie od km 0+280 do km 0+780) Projektowana jezdnia o nawierzchni z betonu asfaltowego, realizowana dwuwarstwowo o szerokości 3,50 m, z obustronnymi poboczami po 0,75m wykonanymi z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Spadki jezdni – poprzeczne. Konstrukcja nawierzchni jezdni wg projektu budowlanego. Wykonanie zjazdów do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego. Szerokości i długości oraz łuki zjazdów – wg projektu budowlanego. Zabezpieczenie istniejącej sieci telekomunikacyjnej rurami dwudzielnymi – rura AROT o średnicy 160mm. ( w przypadku, gdy wynika z dokumentacji projektowej). Wymagania: Projektowana przebudowa (modernizacja) drogi nie wymaga wycinki drzew i krzewów. Realizacja inwestycji nie wymaga zmiany granic pasa drogowego. Roboty ziemne należy wykonać z zachowaniem szczególnych warunków bezpieczeństwa z powodu występowania w pasie drogowym uzbrojenia podziemnego, celem zapobieżenia jego uszkodzenia. Odwodnienie nawierzchni utwardzonych poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na teren pasa drogowego. Dokumentacja powykonawcza w tym: geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza, certyfikaty i atesty. Część 2 Przebudowa (modernizacja) drogi dojazdowej do gruntów rolnych Mąkowarsko – Dziedzinek w technologii nawierzchni bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo, składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej o minimalnej łącznej grubości warstw 6cm, na istniejącej nawierzchni gruntowej, o długości 1,0 km w obrębie geodezyjnym: Mąkowarsko działki nr 536/107 i 475 Przebudowa drogi od km 1+775 do km 2+775 (lokalnie od km 0+780 do km 1+780) Projektowana jezdnia o nawierzchni z betonu asfaltowego, realizowana dwuwarstwowo o szerokości 3,50 m, z obustronnymi poboczami po 0,75m wykonanymi z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Spadki jezdni – poprzeczne. Konstrukcja nawierzchni jezdni wg projektu budowlanego. Wykonanie zjazdów do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego. Szerokości i długości oraz łuki zjazdów – wg projektu budowlanego. Zabezpieczenie istniejącej sieci telekomunikacyjnej rurami dwudzielnymi – rura AROT o średnicy 160mm. ( w przypadku, gdy wynika z dokumentacji projektowej). Wymagania: Projektowana przebudowa (modernizacja) drogi nie wymaga wycinki drzew i krzewów. Realizacja inwestycji nie wymaga zmiany granic pasa drogowego. Roboty ziemne należy wykonać z zachowaniem szczególnych warunków bezpieczeństwa z powodu występowania w pasie drogowym uzbrojenia podziemnego, celem zapobieżenia jego uszkodzenia. Odwodnienie nawierzchni utwardzonych poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na teren pasa drogowego.