Rozbiórka i budowa mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1506E - Kolonia Będków

Opis przedmiotu przetargu: 1. Ogólna charakterystyka inwestycji: Przedmiotem niniejszego opracowania jest opis zakresu robót budowlanych do wykonania w ramach zadania „Rozbiórka i budowa mostu w km 1+522 w ciągu drogi powiatowej nr 1506E – Kolonia Będków”. Lokalizacja: gmina Będków, powiat tomaszowski, województwo łódzki. 2. Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu: Most o znajduje się w km 1+522 w ciągu drogi powiatowej nr 1506E - Kolonia Będków. Istniejący obiekt to most żelbetowy jednoprzęsłowy wolnopodparty o ustroju nośnym – płytowym. Most usytuowany jest na prostym odcinku drogi w terenie niezabudowanym. Na dojazdach do mostu droga położona jest na nasypie i posiada przekrój szlakowy, na moście jest również przekrój szlakowy (jezdnia nie jest ograniczona krawężnikami). Szerokość jezdni w rejonie obiektu wynosi ~ 4,55m. Klasa drogi na obiekcie – L. Ustrojem niosącym mostu jest żelbetowa płyta. Istniejący obiekt usytuowany jest pod kątem ~82° w stosunku do przeszkody jaką jest rzeka Łaznowianka. 3. Stan projektowany: Projektowany nowy obiekt po rozbiórce istniejącego będzie konstrukcją jednoprzęsłową, ramową, żelbetową posadowioną bezpośrednio na ławach żelbetowych. Szerokości użytkowe będą dostosowane do szerokości istniejącej drogi powiatowej klasy L. Niweleta na obiekcie i dojazdach zostanie skorygowana i dostosowana do istniejącej za obiektem. Zaprojektowano spadek daszkowy 2% w przekroju poprzecznym oraz daszkowy 1% w przekroju podłużnym. Na obiekcie projektuje się jezdnię dwupasmową = 2x2,75m wraz z opaskami = 2x 0,30cm, ograniczoną krawężnikami, z kapami chodnikowymi = 0,64m. Budowa nowego mostu, a w szczególności zwiększenie światła poziomego oraz wykonanie umocnień dna i skarp rzeki Łaznowianki w rejonie obiektu w zakresie niezbędnym dla rzeczywistej ochrony przeciwpowodziowej polepszy retencję wodną, a także odtworzy i jednocześnie poszerzy korytarz ekologiczny celem zachowania dróg migracji małych zwierząt. Dno rzeki oraz skarpy zostaną umocnione płytami ażurowymi pod obiektem oraz na długości 4m od krawędzi nowej konstrukcji przed i za obiektem. Skarpy stożków przyczółków będą umocnione płytami ażurowymi wypełnionymi gruntem obsianym trawą. Zabezpieczenie to zapobiegnie erozji skarp. Projektowane przejście zapewnia swobodny przepływ wody, gwarantując niezmienność gospodarki wodnej. Wody opadowe i roztopowe będą odbierane przed i za obiektem za pomocą odwodnienia powierzchniowego - ścieków skarpowych, a następnie wprowadzane do rzeki Łaznowianki. 4. Zakres robót 4.1. Roboty przygotowawcze  wygrodzenie terenu wokół rozbieranego obiektu,  wyznaczenie placów składowych dla materiałów z rozbiórek,  wyznaczenie stanowisk do ustawienia urządzeń lub maszyn niezbędnych do rozbiórki obiektu,  wykonanie przyłącza energetycznego na czas prowadzenia robot,  przeniesienie punktu istniejącej Państwowej osnowy geodezyjnej,  wykonanie przekopów kontrolnych po obu stronach mostu 4.2. Roboty rozbiórkowe:  rozbiórka elementów stanowiących wyposażenie obiektu (materiały należy przedstawić do dyspozycji Inwestora),  rozbiórka przęsła obiektu,  rozbiórka pali drewnianych pod obiektem,  rozbiórka nawierzchni na dojazdach,  rozbiórka podpór obiektu. 4.3. Budowa nowego obiektu: Obiekt zostanie wykonany w technologii monolitycznej na miejscu budowy. Nie przewiduje się etapowania robót. Ruch drogowy zostanie przeprowadzony zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu wykonanym i zatwierdzonym przez Wykonawcę. Zabezpieczenia wykopów należy wykonać poprzez odpowiednie ukształtowanie skarp lub wg technologii wybranej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Inwestora Przewidziana kolejność wykonywania robót będzie następująca:  wykonanie wykopów,  wykonanie ław fundamentowych,  wykonanie przyczółków,  zasypanie wykopów i wykonanie nasypów,  wykonanie monolitycznej konstrukcji przęsła,  wykonanie/montaż elementów wyposażenia mostu takich jak: płyty przejściowe, izolacja, krawężniki, kapy chodnikowe, barieroporęcze, nawierzchnia asfaltowa jezdni,  wykonanie nawierzchni cienkowarstwowej z żywic na kapach chodnikowych,  wykonanie zabezpieczeń antykorozyjnych powierzchni betonu,  wykonanie umocnień stożków nasypu,  wykonanie odwodnienia z korytek ściekowych,  wykonanie umocnień brzegów i dna rzeki,  rekultywacja terenu  wykonanie inwentaryzacji powykonawczej i zgłoszenie do PODGiK Beton do konstrukcji mostowych musi spełniać wymagania zestawione w poniższej tablicy (STWiORB M.13.00.00. BETON) Lp. Cecha Wymaganie Metoda badań wg 1 Nasiąkliwość Do 4 %*) Do 5%**) PN-B-06250:1988 [11] 2 Wodoszczelność ≥ 0,8 MPa (W8) PN-B-06250:1988 [11] 3 Mrozoodporność Ubytek masy nie większy od 5%. Spadek wytrzymałości nie większy od 20 % po 150 cyklach zamrażania i odmrażania (F150) PN-B-06250:1988 [11] *) dla elementów obiektów inżynierskich mających bezpośredni kontakt z wodą i z chemicznymi środkami odladzającymi **) dla pozostałych elementów obiektów inżynierskich nie określonych wyżej oraz dla prefabrykowanych elementów betonowych nawierzchniowych typu kostka brukowa, trylinka, płyty MON, płyty ażurowe, obrzeża chodnikowe itp.