Remont cząstkowy dróg gminnych o nawierzchni bitumicznej w 2014 roku

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie napraw awaryjnych (remontu cząstkowego) nawierzchni bitumicznych na terenie miasta i gminy Murowana Goślina w 2014 roku. Remont cząstkowy nawierzchni to zespół zabiegów technicznych wykonywanych na bieżąco w zależności od potrzeb, polegających na usuwaniu uszkodzeń nawierzchni zagrażających bezpieczeństwu ruchu, jak również hamujących proces powiększania się powstałych uszkodzeń - obejmujących małe powierzchnie. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest do oznakowania drogi zgodnie z obowiązującymi przepisami, a także obcięcia krawędzi, usunięcia skruszonego materiału, osuszenia i oczyszczenia powierzchni w miejscach wyznaczonych do remontu. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: 1.remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych mieszanką mineralno-asfaltową w ilości około 200,00 ton, 2.remont cząstkowy nawierzchni o powierzchni szacunkowej około 170,00 m2 posiadającej wyboje o głębokości do 2 cm przy użyciu emulsji i grysów, 3.remont cząstkowy rakowin przy użyciu emulsji i grysów - powierzchnia szacunkowa wynosi 215,00 m2. Podstawą obliczenia ceny za roboty budowlane ma być opracowany przez Wykonawcę przedmiar robót sporządzony w oparciu o przekazane specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych. Przedmiar robót opracowany przez Zamawiającego i przekazany Wykonawcy stanowi jedynie podstawę informacyjną. Opis wymagań Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia (standard i jakość wykonania robót) zawiera specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiary robót, stanowiące załączniki do specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 3)Opis i warunki realizacji przedmiotu zamówienia 1.Głębokie powierzchniowe uszkodzenia (ubytki i wyboje) oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (obłamania) należy naprawiać: a.mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na gorąco, b.mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na zimno, c.techniką sprysku lepiszczem i posypaniem grysem o odpowiednim uziarnieniu (zasada jak przy powierzchniowym utrwaleniu), d.)przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które wrzucają pod ciśnieniem mieszankę grysu i emulsji asfaltowej bezpośrednio do naprawianego wyboju. 2.)Powierzchniowe ubytki warstwy ścieralnej należy naprawiać: a.mieszankami mineralno asfaltowymi typu slurry seal wg OCT D-05.03.19 Cienkie warstwy na zimno (typu slurry seal), a także mieszankami szybkowiążącymi, b.mieszankami mineralno-asfaltowymi do wypełniania porów w ścieralnych warstwach nawierzchni (dostarczanymi w szczelnych opakowaniach), c.konfekcjonowanymi mieszankami mineralno-emulsyjnymi (dostarczanymi w szczelnych pojemnikach), d.metodą powierzchniowego utrwalenia z zastosowaniem kationowych szybkorozpadowych emulsji asfaltowych, e.przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które podczas przejścia spryskują nawierzchnię emulsją, rozsypują grys i wciskają go w emulsję. 3.Przy wykonywaniu remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych mieszankami mineralno-asfaltowymi na gorąco należy stosować kauczukowo-asfaltowe taśmy samoprzylepne w postaci wstęgi uformowanej z asfaltu modyfikowanego polimerami, o przekroju prostokątnym o szerokości od 20 do 70 mm, grubości od 2 do 20 mm, długości od 1 do 10 m, zwinięte na rdzeń tekturowy z papierem dwustronnie silikonowanym. Taśmy powinny charakteryzować się: a.dobrą przyczepnością do pionowo przeciętej powierzchni nawierzchni, b.wytrzymałością na ścinanie nie mniejszą niż 350 N/30 cm2, c.dobrą giętkością w temperaturze -20 Celcjusza na wałku 10 mm, d.wydłużeniem przy zerwaniu nie mniejszym niż 800 %, e.odkształceniem trwałym o wydłużeniu większym niż 10%, f.odpornością na starzenie się. Taśmy te służą do dobrego połączenia wbudowanej mieszanki mineralno-asfaltowej na gorąco z pionowo przyciętymi ściankami naprawianej warstwy bitumicznej istniejącej nawierzchni. Szerokość taśmy powinna być równa grubości wbudowywanej warstwy lub mniejsza o 2 do 5 mm. Cieńsze taśmy (2 mm) należy stosować przy szerokościach naprawianych ubytków (wybojów) od 1,5 metra, zaś grubsze (np. 10 mm) przy szerokościach większych od 4 metrów. 4.Odbiory robót będą następować niezwłocznie po zakończonych pracach na poszczególnych odcinkach dróg. 5.Faktyczna ilość robót będzie wynikała z ilorazu kwoty, jaką Zamawiający przeznaczył na wykonanie przedmiotu zamówienia oraz cen jednostkowych (za 1 tonę masy i 1 m2 wyboi i rakowin) za poszczególne technologie wynikających z najkorzystniejszej oferty. 6.Zamawiający będzie ustalał zakres robót, ich technologię i terminy realizacji sporządzając w miarę potrzeb protokoły typowania robót. 7.Uszkodzone nawierzchnie będą kwalifikowane do remontu przez wyznaczonego pracownika Zamawiającego. 8.Niezwłocznie po otrzymaniu informacji o wystąpieniu awarii należy zabezpieczyć miejsce niebezpieczne. 9.Wykonawca ma obowiązek uporządkowania pasa drogowego po zakończeniu robót na danym odcinku, w szczególności wywiezienia wyciętej masy bitumicznej i zebrania nadmiaru grysu. 10.Wykonawca jest zobowiązany udzielić Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na wykonany przedmiot zamówienia. Okres gwarancji i rękojmi musi wynosić, co najmniej 12 miesięcy licząc od dnia odbioru technicznego.