Przebudowa drogi gminnej ul. Kwiatowej w Zębowie – Etap I obejmujący odcinek od km 0+000,00 do km 0+450,00

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia obejmuje jedną część – jedno zadanie. Dokumentacją projektową objętą opracowaniem droga gminna posiada długość łączną L=950,0 mb, ale w etapie I objętym przedmiotem zamówienia do realizacji objęto odcinek od km 0+000,00 do km 0+450,00. Zamawiający określa przedmiot zamówienia obejmujący drogowe roboty budowlane za pomocą dokumentacji projektowej – projektu budowlanego oraz za pomocą specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót (stwior), roboty wykonywane będą na podstawie zgłoszenia zamiaru wykonania robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę, zgodnie z art. 29, na podstawie art. 30 ustawy Prawo budowlane (tj. Dz. U. z 2017r. poz. 1332 ze zm.) do Starostwa Powiatowego w Nowym Tomyślu. 2. Zamawiający nie przewiduje określania w opisie przedmiotu zamówienia wymagań związanych z realizacją zamówienia o których mowa w art. 29 ust. 4 ustawy PZP. 3. Przebudowa drogi gminnej ul. Kwiatowej w Zębowie – Etap I obejmujący odc. od km 0+000,0 do km 0+450,0 1) Zadanie obejmuje obiekt usytuowany na działkach o nr ewid.: 1184, 1045, 1004 w obr. ewid. wsi Zębowo. Realizacja przebudowy obejmuje przebudowę istniejącej drogi gminnej o nawierzchni z kruszywa naturalnego na nawierzchnię asfaltową o długości 450,0m i szerokości 4,0-5,0m (na odcinku od km 0+250,00 do km 0+326,80 założono poszerzenie jezdni do 5,00m). Projektowana przebudowa zaczyna się w okolicy skrzyżowania z ul. Długą o nawierzchni bitumicznej. Całość zamierzenia ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu ruchu pieszego i kołowego. 2) W pasie drogowym projektowanej przebudowy drogi gminnej zlokalizowano sieci uzbrojenia podziemnego t.j. - sieć telekomunikacyjna/teletechniczna, - sieć elektryczna naziemna i podziemna, - sieć wodociągowa, - siec kanalizacji sanitarnej Podczas wykonywania robót należy dostosować istniejące włazy studni kanalizacyjnych i puszki zaworów wodociągowych do wysokości rzędnych projektowanej nawierzchni po przebudowie. 3) Przyjęto następujące parametry przebudowywanej drogi: - prędkość projektowa Vmax = 40 km/h, (teren zabudowany), - klasa drogi – „L” lokalna, - obciążenie ruchem – KR2, - nacisk osi z ładunkiem – ponad 100 kN, - ilość pasów ruchu – droga jednopasmowa z możliwością ruchu w obu kierunkach, - szerokość jezdni 4,00 m na całym odcinku (na odcinku od km 0+250,00 do km 0+326,80 projekt zakłada poszerzenie jezdni do 5,00 m), - przekrój poprzeczny daszkowy 2,0% na odcinku prostym oraz na łukach poziomych zmienny według pikietażu rys. Plan Zagospodarowania Terenu, - szerokość mijanek 1,00 m, 1,50 m spadek jednostronny 2,0%, peron długości 25,0 m, 30,0 m ze skosem wyjazdowym i wjazdowym 1:2, - szerokość poboczy 2 x 0,75 m, - spadek poprzeczny poboczy 8,0%, - szerokość zjazdów indywidualnych 4,00 m, - promienie wyokrąglające na zjazdach indywidualnych 3,00 m, - szerokość skrzyżowania 5,00 m, 4,00 m, - promienie wyokrąglające na skrzyżowaniach 5,00 m. 4) Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi gminnej/skrzyżowania oraz mijanek i zjazdów o następujących warstwach od km 0+000,00 do km 0+450,00: - warstwa ścieralna – beton asfaltowy AC 11S gr. 4 cm, - skropienie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,3 kg/m2 - warstwa wiążąca – beton asfaltowy AC 16W gr. 4 cm, - skropienie podbudowy zasadniczej emulsją asfaltową w ilości 1,0 kg/m2, - podbudowa wyrównawcza – kruszywo naturalne niezwiązane C50/30 stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm gr. po zagęszczeniu 5 cm, - istniejące podłoże drogi/nawierzchni z kruszywa naturalnego. Grubość całkowita konstrukcji = 13 cm 5) W ramach zadania przewidziano przebudowę wjazdów indywidualnych. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonym Planie Zagospodarowania Terenu. 6) Profil podłużny drogi/rozwiązania wysokościowe: niweletą jezdni należy dowiązać się do istniejącego terenu, dodatkowo należy dowiązać się do krawędzi nawierzchni bitumicznej, istniejących rzędnych uzbrojenia terenu oraz warunków gruntowych unosząc ją ponad istniejący teren, na przebudowanych zjazdach oraz skrzyżowaniach należy dowiązać się do istniejącego terenu/ granicy pasa drogowego. 7) Pozostałe szczegóły przedmiotu zamówienia zostały przedstawione w dokumentacji projektowej – projekcie budowlanym i stwior będących załącznikami do niniejszej siwz. 4. Zamawiający przedstawiając przedmiot zamówienia za pomocą dokumentacji projektowej – projektu budowlanego oraz stwior, dołącza przedmiary robót do wykonania z zastrzeżeniem, że stanowią one jedynie podstawę informacyjną, nie są obligatoryjne dla Wykonawcy i mają jedynie znaczenie pomocnicze. Roboty nie ujęte w przedmiarach robót, a występujące w przedstawionych dokumentacji projektowej przygotowanej na okoliczność wykonania przedmiotowego zadania nie są robotami dodatkowymi.