„Przebudowa drogi wewnętrznej – ul. Stachury w Mszanie Dolnej w km 0+133-0+550 wraz z budową przepustu rurowego Ø600mm w km 0+289,85”

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia niniejszego jest „Przebudowa drogi wewnętrznej – ul. Stachury w Mszanie Dolnej w km 0+133-0+550 wraz z budową przepustu rurowego Ø600mm w km 0+289,85” · roboty przygotowawcze /roboty pomiarowe, wycinka drzew, krzewów i zarośli · roboty rozbiórkowe /rozbiórka przepustów rurowych pod drogą oraz zjazdami/ · roboty ziemne /wykopy, nasypy/ · odwodnienie: - wykonanie przepustu z rur żelbetowych ø600mm /wraz ze studniami kontrolnymi wylewanymi na mokro 1,20mx1,20m /z osadnikami/ pod drogą - umocnienie rowu elementami betonowymi prefabrykowanymi ściekowymi 50x50x32cm oraz 50x50x52cm - wykonanie kraty stalowej z płaskownika szer. 0,50m na korytkach 50x50x32cm w miejscach zjazdu · roboty nawierzchniowe: - wykonanie konstrukcji nawierzchni jezdni - wykonanie konstrukcji nawierzchni skrzyżowań - wykonanie konstrukcji poboczy gruntowych o nawierzchni ulepszonej - wykonanie konstrukcji nawierzchni zjazdów - roboty wykończeniowe /plantowanie, humusowanie i obsianie skarp/ 2. Lokalizacja inwestycji. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na niżej wymienionych działkach ewidencyjnych znajdujących się w województwie małopolskim, powiecie limanowskim, jednostce ewidencyjnej [120702_1] Mszana Dolna, obrębie [0001] Gronoszowa: 4226/5, 4227, 4228/1, 4228/2, 4288/1, 4289, 10103, 10104, 10111, 10118, 10124 oraz 10128. Działki ewidencyjne nr: 4226/5, 4227 oraz 4228/1 stanowią działkę drogi wewnętrznej /ul. Stachury/. Działki ewidencyjne nr: 4228/2, 4289 oraz 10111 stanowią działki dróg wewnętrznych krzyżujących się z drogą objętą opracowaniem. Działki ewidencyjne nr: 4288/1, 10103, 10104, 10118, 10124 oraz 10128 stanowią własność prywatną na których zachodzi potrzeba przebudowy zjazdów. 3. Istniejące zagospodarowanie terenu: Parametry techniczne projektowanej drogi oraz zjazdów: Parametry techniczne istniejącej drogi: · kategoria drogi: - droga wewnętrzna · obciążenie: - 80 KN/oś · kategoria ruchu: - KR1 · droga: - jednojezdniowa, jednopasowa, dwukierunkowa · prędkość projektowa: - Vp = 30km/h · przekrój drogowy: - jezdnia: szerokość 2,50m - 3,50m - pobocze: szerokości 0,50m · nawierzchnia: - jezdnia: kruszywo kamienne - pobocze: gruntowe o nawierzchni nieulepszonej · odwodnienie: rowy drogowe otwarte · spadki podłużne: 5,30% - 12,00% Trasa drogi przebiegać będzie po istniejącym śladzie z niewielkimi korektami. 4. Plan sytuacyjny: Początek zakresu robót przyjęto w km 0+133 /obręb działki ewidencyjnej nr 4290/14/ natomiast koniec zakresu robót przyjęto w km 0+550 /obręb działki ewidencyjnej nr 10155/. W ciągu projektowanego zakresu robót występuje łuk kołowy o promieniu 1000m oraz 1 załom. Ponadto występują skrzyżowania z drogami gminnymi oraz zjazdy indywidualne. Teren na którym projektuje się przebudowę odcinka drogi gminnej stanowi działka drogowa drogi wewnętrznej /ul. Stachury/ grunty budowlane oraz rolne. W ramach zadania wykonana zostanie: · przebudowa drogi wewnętrznej /ul. Stachury/ do parametrów drogi gminnej klasy technicznej „D” i kategorii ruchu „KR1” · przebudowa zjazdów 5. Odwodnienie: Wody opadowe z powierzchni jezdni drogi wewnętrznej, poboczy gruntowych o nawierzchni ulepszonej oraz z terenu przyległego do działki drogowej zostaną odprowadzone do istniejącego systemu kanalizacji deszczowej. Ze względu na kategorię i klasę techniczną drogi /wewnętrzna o parametrach gminnej klasy D/ wody opadowe pochodzące z jezdni nie przekroczą wartości normatywnych /dopuszczalnych/ zanieczyszczeń, w związku z czym nie jest wymagane zaprojektowanie urządzenia oczyszczającego. Elementy odwodnienia: · przepust rurowy ∅60cm pod drogą · studnie kontrolne wylewane na mokro 1,20m x 1,20m · korytka ściekowe betonowe prefabrykowane 50x50x52cm oraz 50x50x32cm · krata stalowa z płaskownika szer. 0,50m na korytkach 50x50x32cm w miejscach zjazdów 6. Ukształtowanie terenu i zieleni : Ukształtowanie terenu należy wykonać zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Projektowaną zieleń należy obsiać trawą. 7. Urządzenia obce: W oparciu o mapę stwierdzono, że w obrębie projektowanych robót występuje: · napowietrzna sieć elektroenergetyczna · podziemna sieć elektroenergetyczna oraz gazowa W związku z projektowanym zamierzeniem zachodzi potrzeba przebudowy odcinka sieci gazowej /wg odrębnego opracowania/. Rozpoczęcie robót budowlanych w bezpośrednim sąsiedztwie w/w sieci uzbrojenia terenu winno nastąpić w obecności przedstawiciela administratora sieci, który winien zostać powiadomiony z 14-sto dniowym wyprzedzeniem. 8. Nawiązania sytuacyjno - wysokościowe: Projektowana inwestycja została dowiązana wysokościowo do sieci niwelacji państwowej w/g układu Kronsztadt, a sytuacyjnie do sieci osnowy geodezyjnej w układzie „2 000”. 9. Zestawienie powierzchni: · jezdnia - 1 844,55m2 · skrzyżowania - 263,70m2 · zjazdy - 82,25m2 · pobocze gruntowe o nawierzchni ulepszonej - 622,00m2 · skarpy - 172,30m2 10. Zestawienie długości: · droga: km 0+133 - 0+550; L=417m 11. Dane dotyczące ochrony działek na podstawie wpisu do rejestru zabytków lub ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego: Działki na których projektowane jest zamierzenie budowlane nie są wpisane do rejestru zabytków oraz nie podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. 12.Dane określające wpływ eksploatacji górniczej: Planowana inwestycja nie znajduje się w terenie eksploatacji górniczej lub w granicach terenu górniczego. 13. Przekrój typowy: konstrukcja nawierzchni jezdni – KR1: · warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, beton asfaltowy AC11S - 5cm · warstwa wiążąca z masy mineralno - asfaltowej, beton asfaltowy AC16W - 5cm · podbudowa zasadnicza z klińca kamiennego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie - 15cm · podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego 31,5/63mm stabilizowanego mechanicznie - 25cm Przyjęta grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 50cm zjazd: · nawierzchnia z klińca kamiennego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie - 10cm · podbudowa zasadnicza z tłucznia kamiennego 31,5/63mm stabilizowanego mechanicznie - 20cm Przyjęta grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 30cm - Spadki poprzeczne: · jezdnia: 2% /jednostronny/ · pobocze gruntowe o nawierzchni ulepszonej: 2% i 8% /jednostronny/ 14. Przekrój podłużny: Niweletę projektowanej jezdni drogi nawiązano do poziomu istniejącej. Spadki podłużne jedni mieszczą się w przedziale 5,30% - 12,00%. 15. Roboty ziemne: Roboty ziemne występujące przy przebudowie drogi sprowadzają się do wykonania koryta pod konstrukcję nawierzchni jezdni oraz odwodnienie. 16. Oznakowanie: Oznakowanie drogi w/g projektu organizacji ruchu /objęto odrębnym opracowaniem/. 17.opracowanie wszelkich dokumentów dotyczących przedmiotu niniejszej umowy, niezbędnych Zamawiającemu celem rozliczenia robót oraz dokumentacji niezbędniej do uzyskania pozwolenia na użytkowanie lub zakończenia budowy objętych niniejszą umową. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w dokumentacji projektowej (część opisowa i część rysunkowa) oraz STWiORB.