sukcesywna dostawa pomp do ścieków i mieszadeł zatapialnych

Opis przedmiotu przetargu: 1.Pompy zatapialne do ścieków. Pompy montowane do stopy sprzęgającej z kołnierzem przy pomocy zamka przykręcanego do pomp. Zasilanie pomp trójfazowe. Długość kabla 10 mb. Potrzebujemy pomp o parametrach zawartych w tabelach w SIWZ oraz o poniższych parametrach . Oferowane pompy mają spełniać następujące wymagania: • Parametry pomp muszą mieć właściwości nie gorsze od zawartych w tabeli i poniższym opisie. • Nowo dostarczone pompy muszą pasować na istniejące stopy sprzęgające, a gabaryty pomp muszą pozwalać na swobodne opuszczanie pomp po istniejących prowadnicach i swobodnie mieścić się w istniejących włazach pompowni. • Wirnik pompy musi być typu otwartego o dużym stałym i niezmiennym w trakcie pracy przekroju i swobodnym przelocie. • Wykres pracy pompy musi być wykonany wg. normy ISO 9906 GR2 Annex A1/A2. • Wał pompy musi być podparty w trwale nasmarowanych łożyskach. W górnym łożyskowaniu Pompy mają być napędzana silnikami zatapialnymi w klasie izolacji F, o stopniu ochrony IP68. Silniki mają być zasilane napięciem 400 V. • Silniki muszą być przystosowane do współpracy z przetwornicą częstotliwości (falownikiem) lub soft-startem. • Wykonania materiałowe mają być nie gorsze niż: Korpus silnika: żeliwo EN-GJL-250 Korpus tłoczny: żeliwo EN-GJL-250 Wirnik: żeliwo EN-GJL-250 Wał: stal nierdzewna 1.4021 (AISI 420) Elementy złączne: stal nierdzewna 1.4401 (AISI 316) • Pompy muszą być wyposażone w czołowe uszczelnienia mechaniczne, SiC/SiC (węglik krzemu/węglik krzemu) od strony medium. Uszczelnienie pracuje niezależnie od kierunku obrotów silnika i jest odporne na skoki temperatury. • Silniki mają być wyposażone w pełny system zabezpieczenia wewnętrznego składający się z następujących układów:  Układ sygnalizujący zawilgocenie składający się z czujnika (w postaci elektrody) kontrolujących szczelność: - komory olejowej - komory silnika Dostawa pompy ma zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z czujnika wilgotności i podający go do układu sterowania pracą pompy. Przetwornik czujnika zawilgocenia musi być dostarczony razem z pompą i pochodzić od jednego producenta.  Układ zabezpieczający przed przegrzaniem silnika, składający się z bimetalowych czujników termicznych umożliwiających odłączenie pompy od zasilania w przypadku przegrzania. Czujniki mają być zainstalowane w każdej fazie uzwojeń silnika  Powyższe układy zabezpieczenia wewnętrznego mają posiadać niezależne wyprowadzenia elektryczne, umożliwiające dowolne podłączenia sygnalizacji zagrożenia dla sprawnej pracy pomp. • Wraz z pompami należy dostarczyć fabrycznie nowe przetworniki czujników zawilgocenia i przegrzania pomp (do montażu w szafie sterowniczej). Cena pompy podana w formularzu oferty jest sumą ceny jednostkowej pompy i nowego przetwornika czujnika zawilgocenia i przegrzania pomp. 2. Pompy z płaszczem chłodzącym do pracy na sucho w poziomie. Zasilanie pomp trójfazowe. Długość kabla 10 mb. Potrzebujemy pomp o parametrach zawartych w tabelach w SIWZ oraz o poniższych parametrach . Oferowane pompy mają spełniać następujące wymagania: • Nowo dostarczone pompy muszą pasować na istniejące mocowania pomp (instalacja pomp, sucha pozioma). • Wirnik pompy napędzającej układ napowietrzania musi być typu otwartego, kanałowy o dużym stałym i niezmiennym w trakcie pracy, przekroju i swobodnym przelocie minimum 100 mm, z zaostrzoną dolną krawędzią łopatki. Na górnej powierzchni wirnika w celu ochrony uszczelnienia mechanicznego musi być zlokalizowany ząbkowany pierścień rozdrabniający o ostrych krawędziach. • Wlot do pompy - pokrywa dolna wykonana ze specjalnym spiralnym rowkiem o ostrych krawędziach musi mieć możliwość regulacji szczeliny pomiędzy pokrywą a wirnikiem przy pomocy śrub. • Na górnej powierzchni wirnika w celu ochrony uszczelnienia mechanicznego musi być zlokalizowany ząbkowany pierścień rozdrabniający o ostrych krawędziach. • Średnica króćca tłocznego pomp DN150, średnica króćca ssawnego pomp DN150. • Ze względu na możliwość wytworzenia gazów w pompowni agregat pompowy musi być w wykonaniu przeciwwybuchowym zgodnie z normami EExd II BT4 oraz ATEX. • Wał pompy i silnika powinien stanowić jedną całość i ma być wykonany ze stali nierdzewnej. Konstrukcja wału musi zapewnić przeniesienie maksymalnego momentu obrotowego zarówno podczas rozruchu jak i w całym zakresie pracy pompy. Maksymalne ugięcie wału w miejscu dolnego uszczelnienia, ustalone w punkcie pracy o wydajności stanowiącej 50% wydajności dla punktu maksymalnej sprawności, nie może przekroczyć 0.05 mm. W stanie przy zamkniętej zasuwie, minimalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążeń zmęczeniowych wału na całej jego długości powinien wynosić 1,7. Wał powinien mieć polerowaną powierzchnię i odpowiednio obrobione odcinki wału na których osadzone są łożyska, uszczelnienia i wirnik. • Komora inspekcyjna powinna stanowić barierę pomiędzy zespołem hydraulicznym a silnikiem i być elementem osłony ognioszczelnej Ex (d) silnika. Komora inspekcyjna nie może być wypełniona olejem lub inna cieczą. Konduktometryczny czujnik wilgotności powinien znajdować się w komorze inspekcyjnej. Górne uszczelnienie komory inspekcyjnej powinno być typu promieniowego. • Szczelina ognioszczelna Ex (szczelina gasząca) wewnątrz silnika powinna być utworzona pomiędzy odpowiednio obrobioną cylindryczną powierzchnią wału a wykonaną z brązu tuleją wtłoczoną w gniazdo pomiędzy górnym i dolnym uszczelnieniem mechanicznym. • Aby maksymalnie wypłacić zbiorniki pompowni oraz aby do minimum zmniejszyć wysokość suchobiegu silniki pomp muszą być w standardzie przystosowane do pracy na sucho w sposób ciągły. W tym celu komora silnika musi być wypełniona olejem. Olej musi być utrzymywany w wewnętrznej cyrkulacji dzięki zastosowaniu łopatek na rotorze. Wytworzone ciepło musi być emitowane przez korpus silnika, a także poprzez zintegrowaną komorę olejową transfer ciepła za pośrednictwem korpusu tłocznego do przekazywany do pompowanego medium. • Wał pompy musi być podparty w trwale nasmarowanych łożyskach. W górnym łożyskowaniu powinny być zastosowane jednorzędowe łożyska walcowe a dolne łożyskowanie powinny stanowić dwa wzmocnionej budowy jednorzędowe łożyska skośne. Łożyska muszą być odpowiedniego rozmiaru i właściwie rozmieszczone celem przeniesienia wszelkich promieniowych i osiowych obciążeń a także celem zminimalizowania wartości ugięcia wału. Obliczeniowa trwałość łożysk, wyznaczona dla wydajności stanowiącej 50% wydajności dla punktu maksymalnej sprawności, powinna być nie mniejsza niż 100.000 godzin. • Silnik musi charakteryzować współczynnikiem dopuszczalnego przeciążenia mocą A (zdefiniowany wg przepisów NEMA) oraz faktorem serwisowym o wartości nie mniejszej niż 1,3. • Sprawność silnika nie może być mniejsza od wartości IE3 Premium zdefiniowanych przez normę IEC 60034-30. • Pompy mają być napędzana silnikami zatapialnymi w klasie izolacji H, o stopniu ochrony IP68. Silniki mają być zasilane napięciem 400 V. Maksymalna temperatura silnika nie może przekroczyć wartości określonej dla izolacji klasy A wg. NEMA. • Silniki muszą być przystosowane do współpracy z przetwornicą częstotliwości (falownikiem) lub soft-startem. • Wykonanie materiałowe pompy nie może być gorsze niż: Korpus silnika: żeliwo EN-GJL-250 Korpus tłoczny: żeliwo EN-GJL-250 Wirnik: żeliwo EN-GJL-250 Płyta dolna: żeliwo EN-GJL-250 Wał: 1.4021 (AISI 420) Elementy złączne: 1.4401 (AISI 316) Pałąk wyciągowy: 1.4401 (AISI 316) • Pompy muszą być wyposażone w podwójne uszczelnienie mechaniczne, SiC/SiC (węglik krzemu/węglik krzemu) od strony medium oraz SiC/C (węglik krzemu/grafit) od strony silnika. Uszczelnienie pracuje niezależnie od kierunku obrotów silnika i być odporne na skoki temperatury. • Silniki mają być wyposażone w pełny system zabezpieczenia wewnętrznego składający się z następujących układów:  Układ sygnalizujący zawilgocenie składający się z czujnika (w postaci elektrody) kontrolujących szczelność: - komory olejowej - komory silnika Dostawa pompy ma zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z czujnika wilgotności i podający go do układu sterowania pracą pompy. Przetwornik czujnika zawilgocenia musi być dostarczony razem z pompą i pochodzić od jednego producenta. Specyfikacja przetwornika znajduje się w dalszej części specyfikacji.  Układ zabezpieczający przed przeciążeniem silnika, składający się z bimetalowych czujników termicznych umożliwiających odłączenie pompy od zasilania w przypadku przegrzania. Czujniki mają być zainstalowane w każdej fazie uzwojeń silnika  Powyższe układy zabezpieczenia wewnętrznego mają posiadać niezależne wyprowadzenia elektryczne, umożliwiające dowolne podłączenia sygnalizacji zagrożenia dla sprawnej pracy pomp. • Korpusy hydrauliczne i korpusy silników muszą być wykonane z żeliwa grubościennego. • Kable/kabel zasilający nie może zawierać żadnych przewodów służących do przesyłu sygnałów sterowniczych. Przewody takie powinny znajdować się w osobnym kablu. 3. Pompy zatapialne bez płaszcza chłodzącego do pracy na mokro. Pompy montowane do stopy sprzęgającej z kołnierzem przy pomocy zamka przykręcanego do pompy. Zasilanie pomp trójfazowe. Długość kabla 10 mb. Potrzebujemy pomp o parametrach zawartych w tabelach w SIWZ oraz o poniższych parametrach . Oferowane pompy mają spełniać następujące wymagania: • Parametry pomp muszą mieć właściwości nie gorsze od zawartych w tabeli i poniższym opisie. • Nowo dostarczone pompy muszą pasować na istniejące stopy sprzęgające, a gabaryty pomp muszą pozwalać na swobodne opuszczanie pomp po istniejących prowadnicach i swobodnie mieścić się w istniejących włazach pompowni. • Wirnik pompy napędzającej układ napowietrzania musi być typu otwartego, kanałowy o dużym stałym i niezmiennym w trakcie pracy, przekroju i swobodnym przelocie, z zaostrzoną dolną krawędzią łopatki. Na górnej powierzchni wirnika w celu ochrony uszczelnienia mechanicznego musi być zlokalizowany ząbkowany pierścień rozdrabniający o ostrych krawędziach. • Wlot do pompy - pokrywa dolna wykonana ze specjalnym spiralnym rowkiem o ostrych krawędziach musi mieć możliwość regulacji szczeliny pomiędzy pokrywą a wirnikiem przy pomocy śrub. • Na górnej powierzchni wirnika w celu ochrony uszczelnienia mechanicznego musi być zlokalizowany ząbkowany pierścień rozdrabniający o ostrych krawędziach. • Ze względu na możliwość wytworzenia gazów w pompowni agregat pompowy musi być w wykonaniu przeciwwybuchowym zgodnie z normami EExd II BT4 oraz ATEX. • Wał pompy i silnika powinien stanowić jedną całość i ma być wykonany ze stali nierdzewnej. Konstrukcja wału musi zapewnić przeniesienie maksymalnego momentu obrotowego zarówno podczas rozruchu jak i w całym zakresie pracy pompy. Maksymalne ugięcie wału w miejscu dolnego uszczelnienia, ustalone w punkcie pracy o wydajności stanowiącej 50% wydajności dla punktu maksymalnej sprawności, nie może przekroczyć 0.05 mm. W stanie przy zamkniętej zasuwie, minimalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążeń zmęczeniowych wału na całej jego długości powinien wynosić 1,7. Wał powinien mieć polerowaną powierzchnię i odpowiednio obrobione odcinki wału na których osadzone są łożyska, uszczelnienia i wirnik. • Komora inspekcyjna powinna stanowić barierę pomiędzy zespołem hydraulicznym a silnikiem i być elementem osłony ognioszczelnej Ex (d) silnika. Komora inspekcyjna nie może być wypełniona olejem lub inna cieczą. Konduktometryczny czujnik wilgotności powinien znajdować się w komorze inspekcyjnej. Górne uszczelnienie komory inspekcyjnej powinno być typu promieniowego. • Szczelina ognioszczelna Ex (szczelina gasząca) wewnątrz silnika powinna być utworzona pomiędzy odpowiednio obrobioną cylindryczną powierzchnią wału a wykonaną z brązu tuleją wtłoczoną w gniazdo pomiędzy górnym i dolnym uszczelnieniem mechanicznym. • Aby maksymalnie wypłacić zbiorniki pompowni oraz aby do minimum zmniejszyć wysokość suchobiegu silniki pomp muszą być w standardzie przystosowane do pracy na sucho w sposób ciągły. W tym celu komora silnika musi być wypełniona olejem. Olej musi być utrzymywany w wewnętrznej cyrkulacji dzięki zastosowaniu łopatek na rotorze. Wytworzone ciepło musi być emitowane przez korpus silnika, a także poprzez zintegrowaną komorę olejową transfer ciepła za pośrednictwem korpusu tłocznego do przekazywany do pompowanego medium. • Wał pompy musi być podparty w trwale nasmarowanych łożyskach. W górnym łożyskowaniu powinny być zastosowane jednorzędowe łożyska walcowe a dolne łożyskowanie powinny stanowić dwa wzmocnionej budowy jednorzędowe łożyska skośne. Łożyska muszą być odpowiedniego rozmiaru i właściwie rozmieszczone celem przeniesienia wszelkich promieniowych i osiowych obciążeń a także celem zminimalizowania wartości ugięcia wału. Obliczeniowa trwałość łożysk, wyznaczona dla wydajności stanowiącej 50% wydajności dla punktu maksymalnej sprawności, powinna być nie mniejsza niż 50.000 godzin. • Silnik musi charakteryzować współczynnikiem dopuszczalnego przeciążenia mocą A (zdefiniowany wg przepisów NEMA) oraz faktorem serwisowym o wartości nie mniejszej niż 1,3. • Sprawność silnika nie może być mniejsza od wartości IE3 Premium zdefiniowanych przez normę IEC 60034-30. • Pompy mają być napędzana silnikami zatapialnymi w klasie izolacji H, o stopniu ochrony IP68. Silniki mają być zasilane napięciem 400 V. Maksymalna temperatura silnika nie może przekroczyć wartości określonej dla izolacji klasy A wg. NEMA. • Silniki muszą być przystosowane do współpracy z przetwornicą częstotliwości (falownikiem) lub soft-startem. • Wykonanie materiałowe pompy nie może być gorsze niż: Korpus silnika: żeliwo EN-GJL-250 Korpus tłoczny: żeliwo EN-GJL-250 Wirnik: żeliwo EN-GJL-250 Płyta dolna: żeliwo EN-GJL-250 Wał: 1.4021 (AISI 420) Elementy złączne: 1.4401 (AISI 316) Pałąk wyciągowy: 1.4401 (AISI 316) • Pompy muszą być wyposażone w podwójne uszczelnienie mechaniczne, SiC/SiC (węglik krzemu/węglik krzemu) od strony medium oraz SiC/C (węglik krzemu/grafit) od strony silnika. Uszczelnienie pracuje niezależnie od kierunku obrotów silnika i być odporne na skoki temperatury. • Silniki mają być wyposażone w pełny system zabezpieczenia wewnętrznego składający się z następujących układów:  Układ sygnalizujący zawilgocenie składający się z czujnika (w postaci elektrody) kontrolujących szczelność: - komory olejowej - komory silnika Dostawa pompy ma zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z czujnika wilgotności i podający go do układu sterowania pracą pompy. Przetwornik czujnika zawilgocenia musi być dostarczony razem z pompą i pochodzić od jednego producenta. Specyfikacja przetwornika znajduj się w dalszej części specyfikacji.   Układ zabezpieczający przed przeciążeniem silnika, składający się z bimetalowych czujników termicznych umożliwiających odłączenie pompy od zasilania w przypadku przegrzania. Czujniki mają być zainstalowane w każdej fazie uzwojeń silnika.   Powyższe układy zabezpieczenia wewnętrznego mają posiadać niezależne wyprowadzenia elektryczne, umożliwiające dowolne podłączenia sygnalizacji zagrożenia dla sprawnej pracy pomp. • Korpusy hydrauliczne i korpusy silników muszą być wykonane z żeliwa grubościennego. • Kable/kabel zasilający nie może zawierać żadnych przewodów służących do przesyłu sygnałów sterowniczych. Przewody takie powinny znajdować się w osobnym kablu. 4. Mieszadła zatapialne. Potrzebujemy mieszadeł o parametrach zawartych w tabelach w SIWZ oraz o poniższych parametrach . Oferowane mieszadła zatapialne mają spełniać następujące wymagania: • Nowo dostarczone mieszadła muszą pasować na istniejące prowadnice i mieć parametry nie gorsze niż w tabelce. • Prędkość obrotowa mieszadła nie może być większa niż podana w tabelce. • Średnica śmigła mieszadła nie może być mniejsza niż podana w tabelce. • Wykonanie materiałowe mieszadła nie może być gorsze niż: Korpus silnika: EN-GJL-250, malowane epoksy 125µm Element prowadzący: EN-GJL-250/ poliamid (CF-8M) Wał: Stal nierdzewna 1.4021 (AISI 420) Śmigło: Stal nierdzewna 1.4460 (AISI 329) Elementy złączne Stal nierdzewna 1.4401 (AISI 316) Uchwyt mieszadła: Stal nierdzewna 1.4404 (AISI 316L) • Mieszadła mają być napędzane silnikami zatapialnymi w klasie izolacji H, o stopniu ochrony IP68. Silniki mają być zasilane napięciem 400 V. Maksymalna temperatura silnika nie może przekroczyć wartości określonej dla izolacji klasy H. • Sprawność silnika nie może być mniejsza od wartości IE3 Premium zdefiniowanych przez normę IEC 60034-30. • Korpusy silników muszą być wykonane z żeliwa grubościennego. • Przestrzeń pomiędzy piastą śmigła i korpusem silnika winna być zabezpieczona specjalnie ukształtowanym pierścieniem gumowym, uniemożliwiającym dostawanie się substancji stałych do wnętrza piasty śmigła i blokowania sprężyny uszczelnienia mechanicznego. • Wał mieszadła ma być ułożyskowany w niewymagających dodatkowego smarowania oraz regulacji łożyskach tocznych o obliczeniowej trwałości powyżej 100000 godzin. • Wał, pomiędzy silnikiem a częścią hydrauliczną, ma być uszczelniony za pomocą normowego mechanicznego uszczelnienia czołowego z węglika krzemu, pracującego niezależnie od kierunku obrotów oraz odpornego na gwałtowne zmiany temperatury. • Mieszadła mają mieć wbudowane w uzwojenia stojana czujniki termiczne zabezpieczające przed przegrzaniem - układ odłączający mieszadło od zasilania w przypadku przegrzania silnika. • Prowadnica powinna być całkowicie odizolowana od rury, po której jest opuszczane mieszadło, poprzez zastosowanie ślizgów wykonanych z tworzywa sztucznego. • Silniki mają być wyposażone w pełny system zabezpieczenia wewnętrznego składający się z następujących układów:  Układ sygnalizujący zawilgocenie składający się z czujnika (w postaci elektrody zasilanej napięciem nie większym niż 24V) kontrolujących szczelność: - komory olejowej - komory silnika - komorze przyłączeniowej (kablowej) Dostawa mieszadła ma zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z czujnika wilgotności i podający go do układu sterowania pracą pompy. Przetwornik czujnika zawilgocenia musi być dostarczony razem z pompą i pochodzić od jednego producenta. Specyfikacja przetwornika znajduj się w dalszej części specyfikacji.  Układ zabezpieczający przed przeciążeniem silnika, składający się z bimetalowych czujników termicznych umożliwiających odłączenie pompy od zasilania w przypadku przegrzania. Czujniki mają być zainstalowane w każdej fazie uzwojeń silnika.  Powyższe układy zabezpieczenia wewnętrznego mają posiadać niezależne wyprowadzenia elektryczne, umożliwiające dowolne podłączenia sygnalizacji zagrożenia dla sprawnej pracy pomp. 5. Mieszadła zatapialne Oferowane mieszadła zatapialne mają spełniać następujące wymagania: • Nowo dostarczone mieszadła muszą pasować na istniejące prowadnice i mieć parametry nie gorsze niż w tabelce. • Prędkość obrotowa mieszadła nie może być większa niż podana w tabelce. • Średnica śmigła mieszadła nie może być mniejsza niż podana w tabelce. • Wał mieszadła musi być podparty w trwale nasmarowanych łożyskach. W górnym łożyskowaniu powinny być zastosowane jednorzędowe łożyska walcowe a dolne łożyskowanie powinny stanowić dwa wzmocnionej budowy jednorzędowe łożyska skośne. Łożyska musza być odpowiedniego rozmiaru i właściwie rozmieszczone celem przeniesienia wszelkich promieniowych i osiowych obciążeń a także celem zminimalizowania wartości ugięcia wału. Obliczeniowa trwałość łożysk, powinna być nie mniejsza niż 100.000 godzin. • Wykonanie materiałowe mieszadła nie może być gorsze niż: Korpus silnika: EN-GJL-250, malowane epoksy 125µm Element prowadzący: EN-GJL-250/ poliamid (CF-8M) Wał: Stal nierdzewna 1.4021 (AISI 420) Śmigło: Stal nierdzewna 1.4571 (AISI 316Ti) Elementy złączne Stal nierdzewna 1.4401 (AISI 316) • Wały, pomiędzy silnikiem a częścią hydrauliczną, mają być uszczelnione za pomocą dwóch uszczelnień, przy czym pierścienie ślizgowe uszczelnienia mechanicznego od strony medium mają być wykonane z węglika krzemu (SiC/SiC). Uszczelnienia mają zapewniać prawidłową pracę niezależnie od kierunku obrotów i być odporne na gwałtowne zmiany temperatury. • Uszczelnienie musi być dodatkowo chronione przez pierścień odchylający, ślizgający się po powierzchni nasady śmigła. • Aby wyeliminować ryzyko zawilgocenia silnika mieszadła spowodowane uszkodzoną izolacją kabla, a także aby ułatwić wyciąganie pomp, podłączenie kabli zasilających i sygnalizacyjnych musi być realizowane przez wtyczkę kablową, Silniki mają być wyposażone w pełny system zabezpieczenia wewnętrznego składający się z następujących układów:  Układ sygnalizujący zawilgocenie składający się z czujnika (w postaci elektrody zasilanej napięciem nie większym niż 24V) kontrolujących szczelność: - komory olejowej - komory silnika Dostawa mieszadła musi zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z czujnika wilgotności i podający go do układu sterowania pracą pompy. Przetwornik czujnika zawilgocenia musi być dostarczony razem z pompą i pochodzić od jednego producenta.  Układ zabezpieczający przed przeciążeniem silnika, składający się z bimetalowych czujników termicznych umożliwiających odłączenie pompy od zasilania w przypadku przegrzania. Czujniki mają być zainstalowane w każdej fazie uzwojeń silnika. Dostawa pompy musi zawierać odpowiedni przetwornik przekształcający sygnał z termików i podający go do układu sterowania pracą pompy.  Powyższe układy zabezpieczenia wewnętrznego mają posiadać niezależne wyprowadzenia elektryczne, umożliwiające dowolne podłączenia sygnalizacji zagrożenia dla sprawnej pracy pomp. Warunki Dostawy: 1. Zamawiający wymaga by wszystkie dostarczane urządzenia były nowe. Przy każdej dostawie Wykonawca jest zobowiązany dołaczyć kartę charakterystyki urządzenia. 2. W tabelach zostały wymienione wszystkie urzadzenia,które są w posiadaniu Zamawiającego. Posłużą one do określenia wartości przedmiotu zamówienia oraz porównania złożonych ofert. Ilość ta nie odzwierciedla realnego wykorzystania przedmiotu zamówienia w czasie trwania umowy. W zależności od swoich bieżacych potrzeb, Zamawiajacy w trakcie trwania umowy przez okres 12 miesięcy będzie składał Wykonawcy jednostkowe zamówienia na dostawę przedmiotu zamówienia. 3. Dostawy zamawianego asortymentu odbywac sie będą na koszt, ryzyko i transportem Wykonawcy. 4. Zamawiajacy zapłaci Wykonawcy za faktycznie dostarczony przedmiot umowy na podstawie podpisanego protokołu odbioru i prawidłowo wystawionej faktury VAT. 5. Zamawiajacy nie będzie ponosił kosztów związanych z transportem i rozładunkiem przedmiotu umowy.