„Przebudowa odcinka rowu melioracyjnego, polegającego na wykonaniu dokumentacji projektowej wraz z uzgodnieniami i zezwoleniami w zakresie niezbędnym do wykonania robót budowlanych Etap I oraz wykonanie przebudowy rowu Etap II.”

Opis przedmiotu przetargu: Celem przedsięwzięcia planowanego do realizacji w Mieście Podkowa Leśna jest przebudowa rowu RS 11/19, w tym na rowie bocznym Rs 11/18. Uzasadnieniem realizacji inwestycji jest zły stan techniczny obecnego rowu. Na podstawie opracowanej przez GEOMAG w Warszawie opinii geotechnicznej dla potrzeb przebudowy rowu Rs 11/19 stwierdzono, że grunty spoiste występują w dnie badanego rowu do głębokości ok. 0,3 m. Wykształcone są w postaci pyłów i piasków gliniastych w stanie płynnym. Są to grunty nienośne. Poniżej występuje piasek pylasty szary, średnio zagęszczony. Zwierciadło wody gruntowej znajduje się na rzędnej 96,8 m npm. tj. na rzędnej zwierciadła wody w rowie. W okresach suchych rów nie prowadzi wody na tym odcinku. Zabezpieczenie dna i skarp odcinka rowu Rs – 11/19 i ujściowego odcinka rowu Rs 11/18, nie będzie miało wpływu na wody powierzchniowe i podziemne. Głębokości rowu nie ulegną zmianie w stosunku do stanu pierwotnego i nie zmieni się również zlewnia rowu. Spływy powierzchniowe do rowu będą się odbywały jak dotychczas. Przebudowa odcinka rowu melioracyjnego, polegającego na wykonaniu dokumentacji projektowej wraz z uzgodnieniami i zezwoleniami w zakresie niezbędnym do wykonania robót budowlanych Etap I oraz wykonanie przebudowy rowu Etap II: Etap I opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem uzgodnień na wykonanie przebudowy dwóch odcinków rowu melioracyjnego: a) dolnego odcinka rowu Rs 11/19 od strony ul. Myśliwskiej - początek przy końcu obecnego umocnienia, koniec przy ul. Jelenia i dalej do granicy terenu kolejowego oraz rowu bocznego RS11/18 przy ulicy Bobrowej/Wilczej w mieście Podkowa Leśna; b) odcinka od przepustu na ul. Myśliwskiej do przepustu na ul. Głównej. Etap II wykonanie przebudowy dolnego odcinka rowu Rs 11/19 od strony ul. Myśliwskiej - początek przy końcu obecnego umocnienia, koniec przy ul. Jelenia i dalej do granicy terenu kolejowego oraz rowu bocznego RS11/18 przy ulicy Bobrowej/Wilczej w mieście Podkowa Leśna. Przebudowa polega na umocnieniu dna i skarp rowu płytami betonowymi, w dostosowaniu do przekroju rowu. Szerokość dna rowu wynosi 1,00 m ( na odcinku palisady zwiększona o jej grubość). Do umocnienia przyjęto płyty betonowe typu EKO o wymiarach : 60 cm x 40 cm x 10 cm , ułożonych na podsypce żwirowej grubości 15 cm z zabezpieczeniem geowłókniną. Otwory w płytach, zostaną wypełnione żwirem. Szerokość umocnień betonowych na skarpach -1,2 m. W przypadku zniszczonej skarpy rowu należy ją odbudować poprzez ręczne formowanie nasypów z ziemi dowożonej samochodami samowyładowczymi, powyżej płyt betonowych przewiduje się do umocnienia darniowaniem na płask z przybiciem kołkami. Umocnienie darniną na płask przewidziano również pas pobocza o szerokości 0,50 m. Dla wzmocnienia stateczności zniszczonej skarpy w razie potrzeby zaprojektować palisadę z kołków o średnicy 4-6 cm i długości 1,2 m. Płyty betonowe typu EKO na zniszczonej skarpie należy wzmocnić kołkami Ø 4-6 cm wbijanymi w skarpę w otwory górnego rzędu płyt na przemian w dolny i górny otwór płyty. Skarpę rowu stabilną, przewidziano do obsiewu mieszanka traw (powyżej umocnień betonowych). Nachylenie skarp przyjęto 1:1,5 do 1:1. Nachylenie może być zmienne w zależności od istniejących warunków. Zakres robót: - umocnienia dna i skarp rowu płytami betonowymi typu EKO, na podsypce z pospółki gr. 15 cm, w przypadku zniszczenia skarpy należy wykonać palisadę w dnie rowu na całej długości zniszczonej skarpy rowu z kołków Ø 4-6 cm , długości 1,2 m, - umocnienie skarpy rowu powyżej umocnień betonowych darniowaniem na płask z przybiciem kołkami. Darniowaniem należy objąć również pas pobocza o szerokości 50 cm, obsiew skarpy stabilnej i pobocza rowu mieszanką traw ( powyżej umocnień betonowych ) na całej długości. wyrównanie i uporządkowanie terenu wzdłuż rowu po zakończeniu robót. Przedmiot zamówienia należy wykonać w oparciu o projekt Gruntownej Konserwacji Rowów Rs11, Rs11/18, Rs11/19, Rs11/20 ( autor opracowania – Tadeusz Wołowiec ).