Przebudowa drogi gminnej, ul. Wodnej w miejscowości Cekcyn, gmina Cekcyn

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej, ul. Wodnej w miejscowości Cekcyn, gmina Cekcyn o łącznej długości 267,36 mb. 2. Zamówienie dofinansowane jest ze środków Rządowego Programu na rzecz Rozwoju oraz Konkurencyjności Regionów poprzez Wsparcie Lokalnej Infrastruktury Drogowej. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: 1) Elementy zagospodarowania terenu: Branża drogowa: - proj. jezdnia bitumiczna bez warstwy odcinającej – 618,63 m2 - proj. jezdnia bitumiczna z warstwą odcinającą – 998,51 m2 - proj. jezdnia z kostki betonowej z warstwą odcinającą – przejście wyniesione – 110,00 m2 - proj. wjazd z kostki betonowej bez warstwy odcinającej – 36,71 m2 - proj. wjazd z kostki betonowej z warstwą odcinającą – 20,93 m2 - proj. chodnik z kostki betonowej bez warstwy odcinającej – 156,96 m2 - proj. chodnik z kostki betonowej z warstwą odcinającą – 305,80 m2 - proj. pobocze z kruszywa – 374,45 m2 - proj. płyty ażurowe – 33,17 m2 Łącznie powierzchnia zagospodarowania wynosi – 2.655,16 m2 Długość projektowanego odcinka – 267,36 mb. Branża mostowa: Projektowany przepust będzie charakteryzował się następującymi parametrami techniczno – użytkowymi: - długość całkowita obiektu – 17,44 m - światło pionowe – 1,92 m - światło poziome – 1,96 m - kąt przejścia przez korpus - 830 - szerokość jezdni – 2x3,0 m - szerokość chodnika – 1,75 m - szerokość całkowita – 9,80 m - rzędna posadowienia wlotu przepustu – 104,60 m n.p.m. - rzędna dna na wlocie (zamulenie) – 105, 08 m n.p.m. - rzędna posadowienia wylotu przepustu – 104,57 m n.p.m. - rzędna dna na wylocie (zamulenie) – 105,05 m n.p.m. - klasa obciążenia ruchomego – A wg PN-85/S-10030 Branża elektryczna - projektowane lampy oświetleniowe – 5 szt. - projektowany kabel oświetleniowy – 230,00 mb 2) Konstrukcja nawierzchni: Projektowana jezdnia bitumiczna bez warstwy odcinającej: km: 0+004,18 – 0+107,30 - warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC11S – gr. 3 cm - warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC11W – gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o gr. 20 cm Projektowana jezdnia bitumiczna z warstwą odcinającą: km: 0+107,30 – 0+271,59 - warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC11S – gr. 3 cm - warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC11W – gr. 4 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o gr. 20 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 20 cm Projektowana jezdnia z kostki betonowej z warstwą odcinającą: - kostka betonowa bezfazowa – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:5 – gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o gr. 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm Projektowany chodnik z kostki betonowej bez warstwy odcinającej: km: 0+004,18 – 0+107,30 - kostka betonowa bezfazowa – gr. 6 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:5 – gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 10 cm Projektowany chodnik z kostki betonowej z warstwą odcinającą: km: 0+107,30 – 0+271,59 - kostka betonowa bezfazowa – gr. 6 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:5 – gr. 3 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 10 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm Projektowany wjazd z kostki betonowej bez warstwy odcinającej: km: 0+004,18 – 0+107,30 - kostka betonowa bezfazowa, koloru grafit – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:5 – gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15 cm Projektowany wjazd z kostki betonowej z warstwą odcinającą: km: 0+107,30 – 0+271,59 - kostka betonowa bezfazowa, koloru grafit – gr. 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:5 – gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm Projektowane pobocze z kruszywa: - nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o gr. 10 cm Zamawiający wymaga, aby Wykonawca górną warstwę nawierzchni ułożył na całej szerokości jezdni jednym pasem. 3) Profil podłużny Rzędne projektowanej jezdni nawiązano do rzędnych istniejących jezdni oraz do rzędnych terenu sąsiedniego. 4) Odwodnienie terenu Odwodnienie jezdni i chodnika zapewniono poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku ścieku z elementów betonowych zakończonych wpustami deszczowymi z wlotami do rzeki Szumiąca. 5) Roboty ziemne Roboty ziemne obejmują wykopy pod powierzchnię poszerzeń jezdni bitumicznej, chodników i zjazdów. Technologia wykonania robót będzie następująca: najpierw należy wyciąć krzewy i odrosty. Następnie zależy wykonać wykopy zgodnie z projektowanymi rzędnymi dna koryta nawierzchni poszerzenia jezdni, ciągu pieszo – rowerowego i chodnika. Nadmiar gruntu z korytowania należy wywieźć w miejsce wyznaczone przez Inwestora. Skarpy przebudowanych rowów należy wykonać o pochyleniu 1:1,5. W pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego w/w roboty wykonać ręcznie. 6) Organizacja ruchu Projektowana droga będzie oznakowana znakami pionowymi i poziomymi. 7) Parametry techniczne Kategoria obciążenia ruchem – KR1 Klasa techniczna – D Prędkość projektowa – 30 km/h Szerokość jezdni – 6,00 m Szerokość pobocza – 0,75 m Szerokość chodnika – 1,75m – 2,00 m