Przebudowa drogi nr 1024F w m. Lubięcin – wzmocnienie nawierzchni

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie to obejmować będzie swym zakresem przebudowę drogi powiatowej nr 1024F w kierunku m. Bulin na odcinku około 340 m licząc od drogi wojewódzkiej nr 315 w kierunku do m. Buczków. Zakres inwestycji obejmuje: - rozebranie istniejącej nawierzchni bitumicznej w miejscach całkowitej wymiany konstrukcji nawierzchni; - rozebranie istniejącej podbudowy tłuczniowej w miejscach całkowitej wymiany konstrukcji nawierzchni; - profilowanie i zagęszczenie podłoża w miejscach całkowitej wymiany konstrukcji nawierzchni; - wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem grubości 15 cm o Rm 2,5 MPa wykonanej w mieszarkach stacjonarnych; - wykonanie górnej warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, po zagęszczeniu w miejscach wymiany konstrukcji; - wykonanie podbudowy zasadniczej z AC22P gr. 10cm w miejscach wymiany konstrukcji; - wykonanie warstwy wiążącej z AC16W gr. 5cm w miejscach wymiany konstrukcji; - oczyszczenie mechaniczne i skroplenie emulsją asfaltową w ilości 0,4 kg/m2 nawierzchni drogowej przed ułożeniem masy bitumiczne na remontowanym odcinku drogi; - wykonanie nawierzchni z mieszanki SMA 8 - grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm na remontowanym odcinku drogi. Dane techniczne. - droga powiatowa nr 1024F – klasa „L”; Opis stanu istniejącego i projektowanego. Droga powiatowa nr 1024F na rozpatrywanym odcinku przebiega przez m. Lubięcin. Główny zakres robót obejmuje wykonanie warstwy ścieralnej na remontowanym odcinku drogi. Założono, że szerokość remontowanej nawierzchni drogi wynosić będzie 6,00 m na dł. około 310m, natomiast szerokości 7,2m na około 30m przy skrzyżowaniu z drogą wojewódzką. Ponadto w dwóch miejscach przewidziano wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni związku z jej osiadaniem. Spadek poprzeczny jezdni będzie na prostym odcinku drogi daszkowy o wielkości 2 % lub jednostronny 3%. Pochylenie podłużne jest dostosowane do istniejącej niwelety drogi. Opis projektowych rozwiązań. Konstrukcja nawierzchni jezdni Projektowana droga w miejscach remontu składa się z następujących warstw konstrukcyjnych: - istniejąca warstwa wyrównawcza; - nawierzchnia z mieszanki SMA 8 - grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm. Projektowana droga w miejscach wymiany składa się z następujących warstw konstrukcyjnych: - warstwa podbudowy z gruntu stablizowanego cementem grubości 15 cm o Rm 2,5 MPa wykonanej w mieszarkach stacjonarnych; - warstwa górnej podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, po zagęszczeniu; - warstwa podbudowy zasadniczej z AC22P gr. 10cm po zagęszczeni; - warstwa wiążąca z AC16W gr. 5cm po zagęszczeniu; - nawierzchnia z mieszanki SMA 8 - grubość warstwy po zagęszczeniu 4 cm. Odwodnienie : Nie zmienia się sposobu odwodnienia do istniejących rowów. UWAGA: Zaleca się by Wykonawca dokonał wizji lokalnej w terenie gdzie mają być wykonywane roboty budowlane oraz uzyskał na swoją odpowiedzialność i ryzyko wszelki istotne informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty. Wykonawca dokonuje wizji lokalnej na swój koszt.