Przebudowa drogi leśnej stanowiącej dojazd pożarowy nr 3 w leśnictwie Wymysłów

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w zakresie przedstawionym w opisie technologicznym i specyfikacji technicznego wykonania i odbioru robót dla drogi leśnej stanowiącej dojazd pożarowy nr 3 w leśnictwie Wymysłów na terenie Nadleśnictwa Przedbórz. Droga zostanie przebudowana na odcinku od km 0+000 do 2+732 km w zakresie: - karczowania pni drzew i krzaków; - zdjęcia warstwy humusu lub darniny; - ścięcia poboczy; - robót ziemnych podłużnych i poprzecznych; - zerwania istniejącej nawierzchni tłuczniowej; - dolnej warstwy podbudowy grubości 18 cm z mieszanki kamienia łamanego 0-63 mm na zjazdach, skrzyżowaniach, mijankach, placach; - górnej warstwy grubości 8 cm z mieszanki kamienia łamanego 0-31,5 mm zamkniętej grysami rozłożonymi grubością 2 cm; - oczyszczenie rowów i przepustów z namułu; - skrzyżowań – 14 sztuk; - zjazdów – 13 sztuk; - mijanek – 2 sztuki; - zjazdów z mijankami – 4 sztuki; - skrzyżowań z mijankami – 1 sztuka; - placów z mijankami – 3 sztuki. W ujęciu szczegółowym przedmiot zamówienia przedstawiony jest w opisie technicznym oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych, które są załącznikami do nin. SIWZ. 2. Przebudowywana droga leśna stanowiąca dojazd pożarowy nr 3 o długości 4,0 km rozpoczyna się od zjazdu z drogi o nawierzchni bitumicznej przebiegającej linią oddz. 179/189 i przechodzi przez oddz.: 189; 188; 200; 199; 198; 197; 197/210; 196/209. Długość odcinka przeznaczonego do przebudowy wynosi 2732 m. Na całej tej długości droga przebiega po istniejącym pasie drogowym szerokości 8,0 m i jest utwardzona na szerokości 3,5 m (na niewielkich odcinkach 3,0 m) niesortem kamienia łamanego o granulacji 0-15 cm ułożonego warstwą grubości 15-20 cm. Pobocza uformowane z gruntu rodzimego mają szerokość 0,75 m i są porośnięte darniną, co powoduje ich wywyższenie ponad powierzchnię jezdni 5-10 cm. Na całej długości wyraźnie widać zarysy rowów drogowych trójkątnych lub trapezowych, których skarpy porośnięte są roślinnością a przekroje zmniejszone zamuleniem grubości ok. 10 cm. W km 2+090 znajduje się w koronie drogi przepust o długości 5,0 m z rur betonowych średnicy 60 cm z murkami czołowymi z kamienia łamanego, ułożonego na zaprawie cementowo-piaskowej i otynkowaniem. Cały przekrój rur jest zamulony. W pasie drogowym istnieją w ilości ok. 18 szt. zbiorniki odparowujące o zniekształconych skarpach i zamulonych dnach. Jezdnia posiada liczne ubytki o dużej i bardzo dużej powierzchni i głębokości oraz w oddz. 189 na długości ok. 150 m lewa jej strona jest obniżona około 10 cm w stosunku do prawej. Na całej długości spadki poprzeczne utwardzenia są zdeformowane poprzez wgniecenia i ubytki płytkie. Istniejące zjazdy, skrzyżowania, mijanki posiadają nawierzchnię gruntową, naturalną, zdeformowaną. Na części z nich istnieją utwardzenia o powierzchni równoważnej z powierzchnią ewentualnych poszerzeń jezdni z 3,0 m do 3,5 m. 3. Roboty budowlane powinny być wykonane zgodnie z przepisami prawa, sztuką budowlaną i zasadami aktualnej wiedzy technicznej w celu zapewnienia prawidłowego działania i bezpiecznego funkcjonowania dróg leśnych objętych niniejszym zamówieniem. 4. Na wykonane roboty budowlane i materiały wykorzystane do realizacji zamówienia wykonawca udzieli gwarancji nie krótszej niż 5 lat licząc od daty odbioru końcowego robót. 5. Wymienione w pkt 1 opracowania stanowią integralną część SIWZ, a wszystkie nazwy własne urządzeń i materiałów użyte w dokumentacji przetargowej są podane przykładowo i nie mają na celu naruszenie art. 29, 30 i 7 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. 2019 r. poz. 1843 z późn. zm.) a określają jedynie minimalne oczekiwane parametry jakościowe oraz wymagany standard i mogą być zastąpione przez inne równoważne, jednak obowiązek udowodnienia równoważności, zgodnie z art. 30 ust. 5 ustawy Prawo Zamówień Publicznych, należy do Wykonawcy.