Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) / decyzji pozwolenia na budowę, służącej do opisu zamówienia publicznego na wykonanie robót dla zadania pn. „Przebudowa i rozbudowa ulicy Dunikowskiego w Wałbrzychu”

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest „Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) / decyzji pozwolenia na budowę, służącej do opisu zamówienia publicznego na wykonanie robót dla zadania pn. „Przebudowa i rozbudowa ulicy Dunikowskiego w Wałbrzychu”, z podziałem na dwa odrębne etapy wykonawcze realizacji zadania: - od skrzyżowania z ul. Długą do skrzyżowania z ul. Miłosza włącznie, - od skrzyżowania z ul. Miłosza do skrzyżowania z ul. Broniewskiego. Przedmiot zamówienia obejmuje: - wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) / decyzji pozwolenia na budowę, służącej do opisu zamówienia publicznego na wykonanie robót dla zadania pn. „Przebudowa i rozbudowa ulicy Dunikowskiego w Wałbrzychu”. Opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 5 do SIWZ (załącznik nr 1 do wzoru umowy), - sprawowanie nadzoru autorskiego Do zadań Wykonawcy należeć będzie także sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych w oparciu o wykonaną dokumentację projektową. 3. Opis stanu istniejącego Ul. Dunikowskiego to istniejąca droga publiczna zlokalizowana w dzielnicy Piaskowa Góra, która posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej. Droga o długości ok. 746 m i szerokości pasa jezdni ok. 7 m. Droga dwukierunkowa, z jezdnią o stałej szerokości, wydzieloną obustronnym krawężnikiem betonowym, posiada dwustronny chodnik o szerokości zmiennej ok. 2,0 ÷ 5,0 m przylegający do krawędzi jezdni o nawierzchni z kostki betonowej i masy bitumicznej. W obszarze pasa drogowego znajduje się jednostronna linia oświetlenia ulicznego (lampy na słupach ocynkowanych z oświetleniem sodowym, zasilane linią kablową). Odwodnienie pasa drogowego zrealizowane jest za pomocą istniejących wpustów ulicznych sprowadzających ścieki deszczowe do istniejących kanalizacji deszczowych kd300 i kd500 biegnących w pasie drogowym ulicy Dunikowskiego. W pasie drogowym ulicy Dunikowskiego zlokalizowane są istniejące sieci i urządzenia nie związane z utrzymaniem i funkcjonowaniem drogi, tj. elektroenergetyczne, teletechniczne, gazowe oraz wodociągowe i kanalizacji sanitarnej. 4. Szczegółowy zakres opracowań projektowych 4.1. Rozwiązania branży drogowej W ramach opracowanej dokumentacji projektowej należy przewidzieć przebudowę ulicy Dunikowskiego (droga klasy L) na długości ok. 746 m, od skrzyżowania z ulicą Broniewskiego (bez przebudowy skrzyżowania) do skrzyżowania z ul. Długą (bez przebudowy skrzyżowania). Ulica Dunikowskiego posiada skrzyżowania z ul. Wyczółkowskiego, ul. Chełmońskiego, ul. Michałowskiego, ul. Miłosza, ul. Malczewskiego, ul. Norwida, ul. Różewicza i lokalne skrzyżowania z drogami osiedlowymi. Dokumentacja projektowa winna obejmować w swoim zakresie: - przebudowę jezdni bitumicznej o konstrukcji dostosowanej do KR3, obramowanej krawężnikami betonowymi, - rozwiązania techniczne skrzyżowań ul. Dunikowskiego z ul. Broniewskiego, ul. Miłosza i ul. Długą - w zakresie nawiązania do istniejącej nawierzchni i układu komunikacyjnego, - rozwiązania techniczne skrzyżowań ul. Dunikowskiego z ul. Wyczółkowskiego, ul. Chełmońskiego, ul. Michałowskiego, ul. Malczewskiego, ul. Norwida i ul. Różewicza - w zakresie przebudowy skrzyżowań w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu samochodowego i pieszego, - przebudowę chodników z nawierzchnią z kostki betonowej i konstrukcją dostosowaną do KR1, - wydzielenie maksymalnej liczby miejsc postojowych o nawierzchni z kostki betonowej z konstrukcją dostosowaną do KR2 z wyznaczeniem miejsc postojowych dla TAXI i pojazdów osób niepełnosprawnych, - rozwiązania techniczne nie stwarzające barier architektonicznych, szczególnie w obszarze przejść dla pieszych, z jednoczesnym stosowaniem elementów ułatwiających poruszanie się osobom niepełnosprawnym, - rozwiązania techniczne małej architektury w zakresie ławek, koszy na śmieci, gazonów na kwiaty, urządzeń BRD (barierki, słupki wygradzające, itp.), - rozwiązania techniczne zjazdów z ul. Dunikowskiego umożliwiających dojazd do przyległych posesji. 4.2. Rozwiązania branży sanitarnej - odwodnienie pasa drogowego Należy wykonać przegląd kamerą TV głównego kolektora kanalizacji deszczowej wraz ze studniami rewizyjnymi ul. Dunikowskiego oraz tam, gdzie to możliwe przyłączy kanalizacji deszczowej od sąsiednich nieruchomości, w obrębie pasa drogowego. Na podstawie przeglądu opracować dokumentację projektową na remont i przebudowę sieci kanalizacji deszczowej wraz z jej elementami (studniami, studzienkami wpustowymi, przykanalikami i przyłączami). Przyjęte rozwiązania uzgodnić z Zamawiającym. Należy w projektowaniu uwzględnić n/w wytyczne: 4.2.1. W przypadku remontu głównego kolektora deszczowego dopuszcza się metodę bezwykopową. 4.2.2. W przypadku przebudowy sieci wraz z jej elementami: a) Rurociągi kanalizacji deszczowej zaprojektować z rur PE i PP (trójwarstwowe) o odpowiedniej sztywności obwodowej zależnej od usytuowania rurociągu. b) Studnie kanalizacyjne wykonać z prefabrykowanych elementów betonowych i żelbetowych. W górnej części studzienek w jezdni zastosować pierścienie z płytami odciążającymi, natomiast dla studni poza jezdnią zastosować zwężki redukcyjne. Do przykrycia studzienek stosować włazy kanalizacyjne z żeliwa szarego z wypełnieniem betonowym i zabezpieczeniem przed przesuwaniem. Na studni w pasie jezdnym i zjazdach zastosować włazy kl. D, w chodnikach kl. B, w terenach zielonych kl. A. Z uwagi na bliską zabudowę włazy kanalizacyjne, które będą montowane w pasie jezdnym wyposażyć we wkładki tłumiące, przy czym wkładka winna być trwale zespolona z materiałem żeliwnym. c) Studzienki wpustowe uliczne wykonać z elementów prefabrykowanych DN 500 z osadnikiem. Zastosować typowe wpusty jezdniowe o wymiarach 390x590, klasy D400 z zawiasem i ryglem. d) Ścieki deszczowe odprowadzane do kanalizacji deszczowej muszą spełniać warunki określone w § 19 rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego i w związku z tym przewidzieć niezbędne urządzenia oczyszczające. e) W opisie technicznym projektu odwodnienia w warunkach odbiorowych oraz w specyfikacjach, narzucić Wykonawcy obowiązek przeprowadzenia monitoringu kamerą TV przebudowanej i wyremontowanej sieci kanalizacji deszczowej. 4.3. Rozwiązania branży elektrycznej - oświetlenie uliczne W obszarze projektowanego ciągu ulicznego oświetlenie uliczne nie wymaga zmiany. Niezbędne jest natomiast uwzględnienie wymiany kabla elektroenergetycznego na kabel o żyłach aluminiowych, o izolacji polwinitowej (przekrój kabla należy dobrać na podstawie wyliczeń). 4.3.1. Doświetlacze przejść dla pieszych. W ramach przebudowy ulicy należy przewidzieć budowę doświetlenia przejść dla pieszych doświetlaczami asymetrycznymi zabudowanymi na niezależnych słupach w następujących miejscach: a) przejście dla pieszych przez ul. Dunikowskiego przy skrzyżowaniu z ul. Długą, b) przejście dla pieszych przez ul. Dunikowskiego przy skrzyżowaniu z ul. Broniewskiego, c) przejścia dla pieszych przez ul. Dunikowskiego przy skrzyżowaniu z ul. Miłosza (po obu stronach tego skrzyżowania). 1. Należy zastosować oprawy - doświetlacze spełniające poniższe parametry: a) oprawa wykonana w technologii LED emitujących światło białe ciepłe; b) temperatura barwy światła powinna wynosić 3100K +/- 300K i o wskaźniku oddawania barw Ra min. 70; c) oprawy muszą być z podwójnym asymetrycznym dedykowanym do oświetlenia przejść dla pieszych rozsyłem światła; d) oświetlenie przejść musi spełniać wymogi dodatniego kontrastu zgodnie z normą PN-EN 13201, czyli zapewnić stosunek luminacji przechodnia do otoczenia wyższy niż 3; e) budowa oprawy – dwukomorowa (otwarcie komory osprzętu nie powoduje rozszczelnienia komory optycznej); f) oprawa powinna legitymować się stopniem ochrony przed wnikaniem pyłu i wody nie mniejszym niż IP 66; g) korpus oprawy wykonany z ciśnieniowego odlewu aluminiowego o bardzo wysokiej odporności na uderzenia min. IK 08; h) klosz oprawy powinien być wykonany z płaskiego, hartowanego szkła (odporności na uderzenia min. IK 08); i) trzpień mocujący oprawę powinien umożliwiać regulację nachylenia oprawy; j) możliwość montażu na wysięgniku lub słupie o średnicy 48-60mm; k) oprawa powinna być wyposażona w zasilacz (sterownik) umożliwiający w przyszłości integrację systemu redukcji mocy i indywidualnego zarządzania pracą każdej oprawy oraz zbieraniem informacji; l) oprawy wykonane w II klasie ochronności; m) współczynnik mocy > 0,9; n) zakres temperatur pracy od -250C do 350 ; o) zakłócenia sieci elektrycznej THD < 20%; p) konstrukcja oprawy musi umożliwiać łatwą modułową wymianę LED oraz beznarzędziowe otwarcie oprawy; r) oprawa posiada wymagane prawem certyfikaty tj. zgodności, CE oraz ENEC. 2. Należy zastosować słupy stalowe, ocynkowane, rurowe, wkopywane z powłoką anty-plakatową na całości słupa oraz posiadających zabezpieczenie przed korozją części podziemnej oraz części nadziemnej do wysokości min. 0,5 m od gruntu elastomerem lub materiałem o podobnych właściwościach. Zastosować słupy dla III strefy wiatrowej. Wysokość słupów dostosować do wymogów technicznych i norm oraz warunków lokalnych. 5. Zakres dokumentacji technicznej W ramach przedmiotowego zamówienia należy opracować: 5.1. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wraz z projektem budowlanym obejmującym: - projekt zagospodarowania terenu, - projekty architektoniczno-budowlane dla branży: - drogowej, - kanalizacji deszczowej, - oświetlenia ulicznego w zakresie wymiany kabla elektroenergetycznego, - usunięcia kolizji z sieciami i urządzeniami obcymi, - mapy zawierające projekty podziału nieruchomości, sporządzone zgodnie z odrębnymi przepisami, 5.2. Uzyskanie decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i dostarczenie jej do Zamawiającego. 5.3. Projekty wykonawcze obejmujące: - projekt drogi, miejsc postojowych, chodników i ciągów pieszych, - projekt odwodnienia projektowanych powierzchni utwardzonych jezdni, miejsc postojowych, chodników, ciągów pieszych, - projekt kabla zasilającego oświetlenie drogowe, - inwentaryzacje zieleni wraz z wycinką drzew (w razie potrzeby), - projekt docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem jej zatwierdzenia przez odpowiednie służby, - projekty zabezpieczenia lub ewentualnej przebudowy urządzeń nadziemnych i podziemnych (tj. kanalizacji sanitarnej, sieci energetycznej, gazowej, teletechnicznej lub innych) wynikających z kolizji i warunków gestorów urządzeń uzyskanych na etapie uzgodnień branżowych, które zostaną zaakceptowane przez Zamawiającego, a wynikające ze zmiany konstrukcji jezdni. W projektach przebudowy kolizyjnych sieci i urządzeń winny być zachowane dotychczasowej właściwości użytkowe i parametry techniczne. Wykonawca bezwzględnie musi uwzględnić wpływ i zakres projektowanych robót budowlanych na istniejącą infrastrukturę na działkach sąsiednich (schody, chodniki, wjazdy na posesje, ogrodzenia, okienka i wpusty piwniczne, itp.) w sporządzanej dokumentacji technicznej oraz zaproponować rozwiązania techniczne umożliwiające bezkolizyjne i prawidłowe ich funkcjonowanie po dokonaniu prac budowlanych. 5.3. Przedmiary robót wszystkich branż wraz z scalonym formularzem ofertowym. 5.4. Kosztorys ofertowy. 5.5. Kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż, 5.6. Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych. 5.7. Wytyczne do sporządzenia planu BIOZ. 5.8. Dokumentację geotechniczną określającą warunki gruntowo-wodne podłoża, poprzedzone badaniami geotechnicznymi, w zakresie niezbędnym do prawidłowego zaprojektowania inwestycji. Odwierty należy wykonać w odstępach co 50 m na każdym pasie ruchu w układzie mijankowym. 5.9. Aktualną mapę sytuacyjno-wysokościową do celów projektowych w skali 1:500 zawierającą potwier¬dzenia o przeprowadzonych wywiadach branżowych z gestorami wszystkich sieci i urządzeń loko¬wanych w pasie drogowym. Przy sporządzaniu mapy do celów projektowych Wykonawca musi dokonać oględzin w terenie w celu dokonania weryfikacji danych uzyskanych z ośrodka geodezyjnego a warunka¬mi terenowymi (lokalizacja drzew, ogrodzeń, słupów, barierek, schodów i innych elementów mających wpływ na realizację zadania na etapie wykonawczym). Wykonawca przedstawi stosowne oświadczenie o dokonaniu tych czynności. Wymagania dodatkowe dotyczące zamówienia: 1. Dokumentacja musi posiadać wszystkie niezbędne uzgodnienia, pozwolenia, decyzje i opinie niezbędne do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej, 2. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania warunków technicznych od gestorów sieci nie związanych z funkcją drogi, a znajdujących się w granicach opracowania projektowego (o ile takie wystąpią), 3. Szczegółowy zakres prac projektowych będzie wynikał z uzyskanych przez projektanta warunków technicznych oraz uzgodnień dokonywanych w trakcie projektowania, 4. Wykonawca dokona podziałów nieruchomości, zgodnie z projektem podziału i wyniesienia ich w terenie, 5. Wykonawca sporządzi kartę informacyjną przedsięwzięcia i uzyska decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, w tym w razie takiej potrzeby sporządzi także raport oddziaływania inwestycji na środowisko, 6. Wykonawca pozyska aktualne wypisy z rejestru gruntów oraz mapy ewidencji gruntów i sporządzi wykaz działek zajmowanych pod inwestycję wraz z naniesioną na mapy obrębowe linią rozgraniczenia ulicy - zajęcia stałe oraz zajęcia tymczasowe (na czas prowadzenia robót), 7. Wykonawca sporządzi kolorową planszę zbiorczą uzbrojenia istniejącego i projektowanego, 8. Wykonawca zobowiązany jest czynnie uczestniczyć w procesie uzyskiwania wszystkich opinii, uzgodnień i decyzji związanych z przedmiotem zamówienia, 9. Przynajmniej 1 raz w miesiącu, Wykonawca będzie brał udział w naradach koordynacyjnych, na których ustalane będą bieżące wytyczne do projektu, oraz przedstawiony zostanie stopień zaawansowania prac projektowych. Narady będą się odbywały w siedzibie Zamawiającego w terminach z nim uzgodnionych, 10. Wszelkie istotne informacje, mające bezpośredni wpływ na termin i jakość realizacji przedmiotu zamówienia, Wykonawca będzie przekazywał niezwłocznie Zamawiającemu za pomocą ogólnie przyjętych metod (przesyłka listowa, fax, e-mail). 6. Wymagania dotyczące dokumentacji Dokumentację projektową należy wykonać z podziałem na dwa zakresy realizacyjne: - od skrzyżowania z ul. Długą do skrzyżowania z ul. Miłosza włącznie, - od skrzyżowania z ul. Miłosza do skrzyżowania z ul. Broniewskiego. Podział na dwa zadania jest niezależny od zakresu technicznego rozwiązania uzbrojenia podziemnego związanego z ukształtowaniem terenu (np. kanalizacja deszczowa) lub występującego w rejonie skrzyżowania ul. Dunikowskiego z ul. Miłosza. Realizacja tych prac winna być uwzględniona w zakresie robót na odcinku od ul. Długiej do skrzyżowania z ul. Miłosza. Każdy z zakresów winien posiadać kompletną dokumentację stanowiącą odrębną całość umożliwiającą przeprowadzenie procedur przetargowych na wybór Wykonawcy robót i Nadzór Inwestorski oraz prawidłowe realizowanie robót budowlanych dla wydzielonego fragmentu drogi ul. Dunikowskiego. 6.1. Przedmiot zamówienia należy opracować w szczególności zgodnie z: - ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, - ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku - Prawo budowlane, - ustawą z dnia 21 marca 1985 roku, o drogach publicznych, - ustawą z dnia 18 lipca 2001 roku - Prawo wodne, - rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, - rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym, - rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego, - ustawą z dnia 29 stycznia 2004 roku - Prawo zamówień publicznych, - ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 roku - Prawo ochrony środowiska, - ustawą z dnia 20 czerwca 1997 roku - Prawo o ruchu drogowym, - ustawą z dnia 7 maja 2010 roku o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych. 6.2. Projekt należy opracować na aktualnym podkładzie geodezyjnym, przy aktualnym stanie ewidencji gruntów i aktualnych uzgodnieniach branżowych z gestorami urządzeń zlokalizowanych w pasie drogowym (Wykonawca złoży oświadczenie o dokonanych uzgodnieniach i uwzględnieniu informacji uzyskanych od gestorów wszystkich sieci zlokalizowanych w pasie drogowym i mogących mieć wpływ na prawidłowe wykonanie robót budowlanych). 6.3. Do projektu budowlanego należy dołączyć: - kopie uprawnień budowlanych projektantów i sprawdzających potwierdzone za zgodność z oryginałem, - kopie zaświadczeń o przynależności projektantów i sprawdzających do właściwej izby samorządu zawodowego potwierdzone za zgodność z oryginałem, - oświadczenia projektantów i sprawdzających o opracowaniu dokumentacji zgodnie z umową, zasadami wiedzy technicznej, obowiązującymi w tym zakresie przepisami, normami i został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć, - wytyczne do sporządzenia informacji bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 6.4. Przy opracowaniu poszczególnych części projektu należy uwzględnić następujące zalecenia: - projekt wykonawczy powinien posiadać wszelkie niezbędne do realizacji zadania szczegółowe rozwiązania wynikające z przedmiotu zamówienia, - należy wykorzystywać w opracowanej dokumentacji projektowej najnowsze rozwiązania technologiczne, - projekt budowlany winien uzyskać wymagane przepisami szczegółowymi opinie i uzgodnienia, - dla warunków wydanych przez gestorów sieci uzyskać akceptację Zamawiającego, - wszelką korespondencję z instytucjami, gestorami sieci i urzędami związaną z prowadzonymi pracami projektowymi prowadzić z powiadomieniem Zamawiającego, - projekt musi posiadać rozwiązania wszystkich kolizji sieci powstających w wyniku zmiany konstrukcji jezdni (z uwzględnieniem punktów przyłączenia tych sieci do budynków mieszkalnych). Wykonawca przedstawi oświadczenie o dokonaniu niezbędnego sprawdzenia i uwzględnienia wszystkich kolizji i przyłączeń w dokumentacji projektowej, - projekt winien posiadać wykaz opracowań wchodzących w skład całej dokumentacji projektowej. 6.5. Dokumentację należy opracować w następującej ilości egzemplarzy: a) wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej / pozwolenia na budowę: - projekt budowlany - 6 egz. b) projekty wykonawcze (osobno dla każdej z branż) - 4 egz., c) przedmiary robót (osobno dla każdej z branż) - 1 egz., d) kosztorys ofertowy (osobno dla każdej z branż) - 1 egz. Formularz przedmiaru robót do wyceny należy sporządzić w układzie tabelarycznym obejmującym wyłącznie opisy robót podstawowych z podaniem numeru SST przy każdej pozycji. W tabeli przedmiaru robót należy ująć: kol. 1 - liczba porządkowa, kol. 2 - pozycja SST, kol. 3 - opis robót, kol. 4 - jednostka, kol. 5 - ilość jednostek, kol. 6 - cena jednostkowa, kol. 7 - wartość netto, e) kosztorys inwestorski (osobno dla każdej z branż) - 1 egz., f) projekt Docelowej Organizacji Ruchu - 4 egz., g) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych (osobno dla każdej z branż) - 4 egz. Szczegółowe specyfikacje techniczne dla robót drogowych winny być sporządzone w oparciu o aktualne Ogólne Specyfikacje Techniczne wydane przez Generalna Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. h) wersja elektroniczna dokumentacji na płycie CD - 2 egz. Dopuszczalne formaty elektronicznego zapisu dokumentacji projektowej: *.doc, *.xls, *.pdf, *.jpg. Pliki muszą być zoptymalizowane pod względem rozmiaru. Jakość zeskanowanych lub wygenerowanych dokumentów, rysunków technicznych i zdjęć powinna umożliwić odczytanie wszystkich detali i cech oraz powinna nie przekraczać rzeczywistej rozdzielczości biurowych urządzeń do wyświetlania i powielania danych. Forma pisemna dokumentacji projektowej musi być tożsama z formą cyfrową. Części opisowe projektu zostaną sporządzone za pomocą komputerowego edytora tekstów i zapisane w formacje kompatybilnym z MS Word, natomiast przedmiar robót i kosztorys ofertowy zostaną zapisane w formacie komputerowego arkusza kalkulacyjnego kompatybilnego z MS Excel. Jeden egzemplarz wersji elektronicznej (odpowiednio oznaczony) – przeznaczony do publikacji w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane, nie może zawierać danych osobowych (ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych). Wykonawca na piśmie złoży oświadczenie, że przekazany na płycie CD komplet dokumentacji projektowej nie zawiera danych osobowych. 6.6. Dokumentacja musi być wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, aktualnymi normami w kolejności stosowania zgodnie z art. 29-31 ustawy - Prawo zamówień publicznych, wytycznymi i być kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Wykonawcy projektu zobowiązani są uwzględnić potrzeby osób niepełnosprawnych zgodnie z zasadami określonymi w ustawie – Prawo zamówień publicznych. 6.7. Dokumentacja projektowa nie może zostać opisana przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba że jest to uzasadnione specyfiką rozwiązania i nie można go opisać za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy lub równoważny z opisem parametrów równoważnych. 6.8. Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację projektową w siedzibie Zamawiającego. 6.9. Do zadań Wykonawcy należeć będzie także sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych w oparciu o wykonaną dokumentację projektową. 6.10. Do zadań Wykonawcy należeć będzie także udzielanie odpowiedzi na pytania dot. dokumentacji projektowej i przygotowywanie zmiany dokumentacji projektowej w trakcie przetargu na wykonanie robót budowlanych.