Przebudowa drogi gminnej nr 070462C i nr 070459C w miejscowości Książki od km 0+000 do km 0+999

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi gminnej nr 070462C i nr 070459C w miejscowości Książki od km 0+000 do km 0+999. Planowana całkowita długość odcinka objętego opracowaniem wynosi 0,999 km. Przebieg geometryczny planowanego do przebudowy odcinka dostosowano do aktualnego przebiegu drogi gminnej nr 070462C i nr 070459C w palnie i profilu podłużnym. Drogę zaprojektowano w granicach istniejącego pasa drogowego w nawiązaniu do istniejących rzędnych wysokościowych nawierzchni drogi gminnej oraz istniejącego zagospodarowania. Oś drogi należy dostosować do drogi istniejącej. W ramach przebudowy drogi nie zmienia się jej zasadniczego przebiegu. Przebudowywane i nowe elementy zagospodarowania mają na celu poprawę płynności ruchu. Najistotniejsze zmiany w sytuacyjnym ukształtowaniu układu drogowego to: − uregulowanie szerokości jezdni do 3,50m − wykonanie mijanki − uregulowanie geometrii łuków poziomych − przebudowa istniejących skrzyżowań z drogą powiatową nr 1713C, gminną nr 070459C i nr 070462C − przebudowa istniejących zjazdów − przebudowa poboczy gruntowych do szerokości 0,75m umocnionych kruszywem − wykonanie peronu przy przystanku komunikacji zbiorowej − odtworzenie, oczyszczenie i wyprofilowanie skarp istniejących rowów − poprawę elementów oznakowania wraz z montażem znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego − montaż oświetlenia ulicznego z własnym źródłem zasilania. Konstrukcja nawierzchni jezdni: − 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S − 5 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W − 10 cm górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm − 15 cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/63 mm − 15 cm warstwa odsączająca z piasku Konstrukcja nawierzchni poboczy: − 20 cm warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm − 15 cm warstwa odsączająca z piasku Konstrukcja nawierzchni peronu: − 6 cm warstwa ścieralna z kostki betonowej − 4 cm warstwa podsypki cementowo-piaskowej 1:4 − 15 cm warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm − 15 cm warstwa odsączająca z piasku Konstrukcja nawierzchni zjazdów: − 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S − 5 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W − 10 cm górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm − 15 cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/63 mm − 15 cm warstwa odsączająca z piasku Konstrukcje nawierzchni należy posadowić na podłożu doprowadzonym do grupy nośności G1. 2) Odcinek próbny: a) co najmniej na 3 dni przed rozpoczęciem robót, w terminie uzgodnionym z zamawiającym, wykonawca wykona odcinek próbny, b) zamawiający wymaga wykonania odcinka próbnego: – wykonanie odcinka próbnego obejmuje wykonanie warstw zgodnie z rysunkiem przekrój konstrukcyjny Rys. Nr 2.2 (element załącznika Nr 8 do niniejszej specyfikacji). Na odcinku próbnym o długości 250 m wykonać podbudowę dolną z kruszywa kamiennego 31,5-63 gr. 15cm, podbudowę górną z kruszywa kamiennego 0-31,5 gr. 8 cm, skropienie emulsją asfaltową, warstwę wiążącą min. bitumiczną gr. 5 cm, skropienie emulsją asfaltową warstwę ścieralną min. bitumiczną gr 4 cm. Na odcinku próbnym wykonać pobocze 2x0,75m dwustronnie z kruszywa łamanego 0-31,5 .