Przebudowa drogi gminnej nr 060534 C Bajerze – Trzebczyk oraz 060535C Trzebczyk – Trzebcz Szlachecki
Opis przedmiotu przetargu: 2. Na przedmiot zamówienia składa się: przebudowa drogi gminnej nr 060534 C Bajerze – Trzebczyk i nr 060535 C Trzebczyk – Trzebcz Szlachecki, gm. Kijewo Królewskie o długości 2 661,00 m. Dla przebudowywanej drogi przyjęto następujące założenia techniczne: - KR-1 - Droga VII klasy technicznej; - Szerokość jezdni 5,00 - 4,00 m; - Szerokość korony 5,50 - 6,50 m - Prędkość projektowa 40 km / h Projektuje się szerokość jezdni 5,00 m od hm 0+00,00 do hm 2+90,00. Na pozostałym odcinku szerokość jezdni 4,00 m. Na odcinkach prostych przekrój jezdni o przekroju daszkowym i spadku poprzecznym i = 2,0 % oraz obustronne pobocze o szerokości 0,75 m i spadku poprzecznym i = 3 %. Spadki podłużne niwelety mieszczą się w granicach normatywu. Nawierzchnię istniejącej drogi o szer. 3,00 m, od hm 0+00,00 do hm 2+ 90,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm · Istniejąca nawierzchnia Nawierzchnię poszerzenia od 3,00 – 5,00 m, zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm, grub. 7 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm, grub. 23 cm · Warstwa odsączająca z piasku grub. 10 cm Nawierzchnię jezdni od hm 2+90,00 do 26+61,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm grub. 7 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm, grub. 18 cm · Warstwa odsączająca z piasku grub. 10 cm Utwardzenie pobocza wykonać z kruszywa łamanego o średniej grubości warstwy kamienia po zagęszczeniu 10 cm, oraz warstwy odsączającej z piasku grub. 10 cm. Nawierzchnię projektowanych zjazdów zaprojektowano o następującej konstrukcji: · warstwa ścieralna mineralno – bitumiczna grub. 5 cm · podbudowa z kruszywa łamanego twardego 0-63 mm, grub. 15 cm · warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm Odwodnienie drogi zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne przebudowywanej jezdni i poboczy na przylegające tereny zielone i do istniejących rowów drogowych o przekroju trapezowym. W celu bezproblemowego spływu wód z powierzchni jezdni, projektuje się ścinanie i plantowanie mechaniczne poboczy gruntowych na szerokości 1,00 m. Przepust W ramach prac związanych z przebudową drogi w ciągu drogi w km 8+63,00 należy wymienić istniejący przepust, na przepust z rury POLIETYLENU PEHD o średnicy 60 cm i długości 10,00 m, oraz pod zjazdem w km 11+25,00 wymienić istniejący przepustu na przepust z rury POLIETYLENU PEHD o średnicy 40 cm i długości 8,00 m. Przepusty posadowiono na ławie z pospółki grub. 20 cm. Ścianki czołowe przepustu umocnić kamieniem naturalnym. Istniejące uzbrojenie podziemne. Istniejące uzbrojenie podziemne pozostaje na istniejących rzędnych i nie zostanie naruszone. Roboty ziemne w strefie ochrony kabli energetycznych wykonać sposobem ręcznym. Roboty ziemne Ilość robót ziemnych związanych z budową projektowanej nawierzchni ogranicza się do wykonania koryta. Nadmiar ziemi wywieść na odkład. Roboty ziemne wykonać do rzędnej koryta pod nawierzchnię jezdni. Roboty ziemne wykonać zgodnie z BN- 72/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe „Roboty ziemne.” Podłoże pod jezdnie należy doprowadzić do wskaźnika zagęszczenia 0,98 szczególnie w miejscach gdzie były robione wykopy pod uzbrojenie podziemne. Zgodnie z wytycznym inwestora projektuje się ustawienie oznakowania pionowego. Na drodze gminnej nr 060534 C: D-1 dwa znaki Na drodze gminnej nr 060535 C: A-7 dwa znaki, B-18 dwa znaki, B-1e dwie tablice, B-33 dwa znaki, A- 1 sześć znaków, A- 2 sześć znaków, U-3 osiemnaście znaków Bariery energochłonne SP-5 2 x 12,00 m + 2 x 24,00 m Należy wykonać powykonawczą inwentaryzację geodezyjną. Oznakować i utrzymać oznakowanie wg projektu na czas prowadzenia robót. Szczegółowy zakres całego przedmiotu zamówienia i wymagania techniczne zawarte są w dokumentacji projektowej, SSTWiOR i przedmiarach robót. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane zadanie co najmniej 36 m-cy, maksimum 60 m-cy. Podane w niniejszej SIWZ oraz załącznikach nazwy własne (marka, znak towarowy, pochodzenie, producent, dostawca, itd.) mają jedynie charakter pomocniczy dla określenia podstawowych parametrów i cech zastosowanych materiałów. Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne, co wskazany w dokumentacji z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt a jego zastosowanie w żaden sposób nie wpłynie negatywnie na funkcjonowanie rozwiązań przyjętych w dokumentacji technicznej. Ciężar udowodnienia, że materiał lub urządzenie jest równoważne w stosunku do wymogu określonego przez Zamawiającego spoczywa na Wykonawcy. Stosując materiały, urządzenia i rozwiązania równoważne, Wykonawca powinien zawrzeć informację o tym w kosztorysie ofertowym. Pożądane jest, aby Wykonawca dokonał oględzin miejsca robót oraz uzyskał wszelkie informacje pomocne przy przygotowaniu oferty i zawarciu umowy na realizację w/w zadania.
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 600481-N-2019 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | RGK.271.5.2019 |
| Data publikacji zamówienia: | 2019-09-20 |
| Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | - |
| Wadium: | 30000 ZŁ |
| Szacowana wartość* | 1 000 000 PLN - 1 500 000 PLN |
| Oferty uzupełniające: | NIE |
| Oferty częściowe: | NIE |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 1 |
| Kryterium ceny: | 60% |
| WWW ogłoszenia: | www.bip.kijewo.pl |
| Informacja dostępna pod: | www.bip.kijewo.pl |
| Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
| 45233140-2 | Roboty drogowe |
