Opracowanie dokumentacji projektowej: „Przebudowa mostu Bronisław w Woli”

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy mostu drogowego. 2.1. Krótki opis stanu istniejącego: Przedmiotowy most przeprowadza drogę gminną ponad przeszkodą którą stanowi rzeka Wisła. Istniejący most jest obiektem siedmioprzęsłowym o konstrukcji stalowej. Rozpiętość przęseł wynosi: 14,65+16,60+22,91+11,40+14,95+14,90+14,60. Kąt skrzyżowania ustroju nośnego z przeszkodą wynosi 90. Most znajduje się na prostej w planie. Podstawowe parametry techniczne mostu: Długość całkowita mostu - Lc =109,80 m Szerokość całkowita - Bc = 8,05 m Szerokość w świetle drogi - Lt = 6,10 m Szerokość chodnika służbowego wraz z barierą ochronną - B = 0,98 m Elementami nośnymi mostu są stalowe belki walcowane dwuteowe w ilości 7 belek w przekroju poprzecznym przęsła. Wysokość belek wynosi 0,45 i 0,50 m. Belki są rozmieszczone w rozstawie od 0,96 do 1,0 m. Przęsło środkowe (nad rzeką) jest dylatowane, a dźwigary posiadają przeguby gerberowskie. Przyczółki mostu wykonane są jako betonowe o konstrukcji masywnej. Natomiast filary pośrednie wykonane są jako słupowe, ażurowe z rur stalowych. Posadowienie obiektu z uwagi na brak dokumentacji jest nieznane. Na dźwigarach głównych zamontowane są płyty stalowe tworzące pomost mostu. Płyty ścisle dolegają do siebie. Nawierzchnia na płytach wykonana jest jako asfaltowa gr. 0,5cm. W wyniku awaryjnego wzmocnienie płyt pomostowych bezpośrednio na jezdni ułożono dyliny drewniane zamontowane linkami stalowymi do dźwigarów głównych. Pozostałe elementy wyposażenia obiektu stanowią stalowy krawężnik ograniczający jezdnię oraz bariery ochronne. Przy chodniku dla obsługi zamontowana jest stalowa balustrada wysokości 1,1m. Odwodnienie mostu jest powierzchniowe – brak instalacji odwadniającej. W stanie istniejącym nośność obiektu ograniczona jest do 3,5T z uwagi na zły stan techniczny płyty pomostowej. 2.2. Podstawowe parametry obiektu po przebudowie: - klasa obciążenia B wg PN-85/S-10030 - jezdnia – pasy ruchu 2x3,0m - chodnik dla pieszych 1,5 m Wstępnie zakłada się wykorzystanie istniejących dżwigarów stalowych i podpór wraz z posadowieniem z tym że, Projektant musi wykonać obliczenia sprawdzające i potwierdzające spełnienie wszelkich wymagań normowych związanych z wytrzymałością elementów (również związanych ze zmęczeniem materiału). Przed przystąpieniem do projektowania należy przedłożyć Zamawiającemu koncepcję przebudowy w dwóch wariantach wraz ze wstępnym kosztorysem. Pozytywnie zaopiniowana jedna z koncepcji stanowi podstawę do wykonania projektu budowlanego i wykonawczego.