Przebudowa drogi gminnej ul. Poziomkowej w miejscowości Szczyrk

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: „Przebudowa drogi gminnej ul. Poziomkowej w miejscowości Szczyrk” Celem inwestycji jest przebudowa odcinka ul. Poziomkowej o długości 186,0 mb. Początek inwestycji zlokalizowany jest w obrębie skrzyżowania z drogą powiatową (ul. Górska) na krawędzi ul. Górskiej pasa drogi powiatowej. Natomiast koniec planowanego odcinka zlokalizowany jest na wysokości istniejącego mostu i zostanie nawiązany sytuacyjnie i wysokościowo do istniejącej drogi. Oś planowanej niwelety drogi na całej długości będzie pokrywała się z osią istniejącej drogi nie przewiduje się korekty łuków pionowych i poziomych. W celu dostosowania drogi do parametrów drogi klasy L przy przyjęciu prędkości projektowej 30km/h na całej długości zaprojektowano wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni po sfrezowaniu górnej warstwy bitumicznej. Na całej długości, droga została podzielona na trzy odcinki jednorodne różniące się miedzy sobą geometria drogi jak również jej wyposażeniem. Na początkowym odcinku przewidziano drogę o przekroju ulicznym jako droga jednojezdniowa, dwupasowa. W przekroju poprzecznym występuje jezdnia o nawierzchni bitumicznej szerokości 6,0mb, która obustronnie obramowana jest krawężnikami betonowymi. Na wysokości istniejących zjazdów do posesji zlokalizowanych po obu stronach drogi przewiduje się krawężniki betonowe najazdowe 15*22 o odkryciu 3cm. Wzdłuż lewej krawędzi drogi przewidziano pobocze gruntowe umocnione szerokości 75cm, które od drogi oddzielone będzie krawężnikiem najazdowym. Pobocze na tym odcinku z drugiej strony bezpośrednio przylega do istniejących murków ogrodzeniowych. Jedynie na krótkim odcinku w km 0+013—0+045 pobocze od strony posesji obramowane będzie palisadą betonowa o śr. 100mm i dł. 1,0mb, a zabudowa palisady podyktowana jest koniecznością zabezpieczenia istniejącego ogrodzenia. Natomiast za krawężnikiem zabudowanym wzdłuż prawej krawędzi drogi przewidziano opaskę gruntową umocnioną o szerokości 30cm. Na długości tego odcinka znajdują się dwa skrzyżowania z drogami bocznymi, które po przebudowie pozostaną jako skrzyżowania zwykle. Przekrój poprzeczny drogi jest daszkowy 2% na zewnątrz drogi. Odwodnienie drogi na tym odcinku będzie powierzchniowe. Wody deszczowe z jezdni zostaną sprowadzone do krawędzi jezdni do istniejących studzienek ściekowych. Ze względu na zły stan techniczny istniejące studzienki ściekowe zostaną przebudowane. Natomiast w celu prawidłowego odwodnienia zostanie zabudowana dodatkowo studzienka ściekowe w dolnej części projektowanego odcinka drogi. W trakcie przebudowy studzienek ściekowych zostaną przebudowane przykanaliki łączące studzienki ściekowe z istniejącymi studniami rewizyjnymi. W środkowej części przewidziano drogę o przekroju ulicznym jako droga jednojezdniowa, jednopasowa. W przekroju poprzecznym występuje jezdni o nawierzchni bitumicznej szerokości 3,50mb, która obustronnie obramowana jest krawężnikami betonowymi. Na długości tego odcinka występuje poszerzenie jezdni do 3,7mb na wysokości nienormatywnego łuku poziomego. Przekrój poprzeczny drogi jest daszkowy 2% na zewnątrz drogi. Droga po lewej stronie obramowana jest poboczem gruntowym umocnionym szerokości 75cm, które od drogi oddzielone jest krawężnikiem najazdowym. Natomiast za krawężnikiem zabudowanym wzdłuż prawej krawędzi drogi zaprojektowano opaskę gruntową umocnioną o szerokości 30cm. Na wysokości istniejącego boiska gdzie droga przebiega w nasypie zaprojektowano murek oporowy. U podnóża skarpy wzdłuż istniejącego ogrodzenia w km 0+121,5-0+142,0 zostaną zabudowane elementy oporowe, żelbetowe, prefabrykowane typu „L”. Odwodnienie drogi na tym odcinku będzie powierzchniowe. Wody deszczowe z jezdni zostaną sprowadzone do krawędzi jezdni do istniejących studzienek ściekowych. Istniejące studzienki ściekowe zostaną przebudowane. W celu prawidłowego odwodnienia zostanie zabudowana dodatkowo studzienka ściekowe w dolnej części projektowanego odcinka drogi. W trakcie przebudowy studzienek ściekowych zostaną przebudowane przykanaliki łączące studzienki ściekowe z istniejącymi studniami rewizyjnymi. W górnej części przewidziano drogę o przekroju ulicznym jako droga jednojezdniowa, jednopasowa. W przekroju poprzecznym występuje jezdni o nawierzchni bitumicznej szerokości 3,50mb. Wzdłuż lewej krawędzi jezdni zaprojektowano pobocze gruntowe umocnione szerokości 75cm, które od jezdni oddzielone jest krawężnikiem betonowym 15*22 najazdowym o odkryciu 3cm. Natomiast wzdłuż prawej krawędzi jezdni zaprojektowano korytko ściekowe z elementów betonowych prefabrykowanych 50*50*20. Przekrój poprzeczny drogi jest daszkowy 2% na zewnątrz drogi. Odwodnienie drogi na tym odcinku będzie powierzchniowe. Wody deszczowe z jezdni zostaną sprowadzone do krawędzi jezdni i dalej do studni ściekowych, które zostaną przebudowane. Ww. odcinek drogi należy nawiązać sytuacyjnie i wysokościowo do drogi poza zakresem projektowym na początku i końcu opracowania oraz do dróg bocznych na skrzyżowaniu z tymi drogami. 2. Wykonanie organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas robót jest po stronie Wykonawcy. 3. Wykonanie docelowej organizacji ruchu.