„Budowa ścieżki rowerowej Kłodawa - Chwalęcice”
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest budowa nawierzchni bitumicznej ścieżki rowerowej relacji Kłodawa - Chwalęcice wzdłuż drogi powiatowej Nr 1409F. Budowa nawierzchni ścieżki rowerowej Kłodawa - Chwalęcice położona jest na działkach nr 527, 514 , 525/1 , 525/2 , 528 , 526/1 , 545/4 , 505/2 obręb-2 Kłodawa , oraz na działkach nr 499 , 471/3 obręb - 7 Chwalęcice. Jednostka ewidencyjna Kłodawa. Budowę nawierzchni ścieżki rowerowej Kłodawa - Chwalęcice obejmuje: – wykonanie ścieżki rowerowej bitumicznej, - budowę przepustu na kanale Marwica, - budowę zatoki autobusowej bitumicznej. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia - Wykonanie ścieżki rowerowej bitumicznej: Ścieżka rowerowa: Długość odcinka wynosi: 1 641m. Szerokość projektowanej ścieżki wynosi 2,5m z miejscowym przewężeniem do 2,0m. Jezdnia ścieżki rowerowej o nawierzchni z betonu asfaltowego – warstwa ścieralna o gr. 3,0cm z betonu asf. AC11S 50/70. Podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego o granulacji 0/31mm i grubości 15 cm po zagęszczeniu mechanicznym. Podłoże nawierzchni drogowej stanowi wyrównana i zagęszczona mechanicznie warstwa gruntu stabilizowanego cementem Rm≥1,50MPa gr. 10 cm. Przekroje konstrukcyjne budowanej jezdni ścieżki rowerowej dostosowano do niwelety istniejącej drogi powiatowej nr 1409F i dojazdów gospodarczych. Pobocza gruntowe żwirowe 0/16mm o grubości 5 cm, szerokości 0,50cm i spadku 8%. Na odcinku jezdni w km 456,40 – 5+07,80 zaplanowano ściek przykrawężnikowy o szerokości 20 cm z kostki brukowej kamiennej obniżony w stosunku do krawędzi jezdni o 3 cm z odprowadzeniem wód do istniejącego przepustu. Odwodnienie jezdni powierzchniowe z odpływem do istniejących przepustów drogowych. Przejazdy gospodarcze: Jezdnia przejazdów gospodarczych n nawierzchni z betonu asfaltowego: - podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego o granulacji 0/31mm i grubości warstwy 25cm po zagęszczeniu mechanicznym, - nawierzchnia z betonu asfaltowego AC11S 50/70 warstwa ścieralna o gr. 5 cm po wałowaniu, -Podłoże nawierzchni stanowi wyrównana i zagęszczona mechanicznie warstwa gruntu stabilizowanego cementem Rm≥15MPa o gr. 15 cm. Początek przejazdu gospodarczego na krawędzi drogi powiatowej zakończono krawężnikiem najazdowym na ławie betonowej z oporem do wysokości 3 cm nad krawędzią jezdni. Zakończenie przejazdu gospodarczego opornikiem betonowym 15x30cm zatopionym i ułożonym na ławie betonowej z oporem. Powierzchnia przejazdów gospodarczych na całej długości ścieżki wynosi: 409m2. Elementy ścieżki rowerowej: Ze względu na wysoką skarpę nasypu w km 0+000 – 034,00 oraz w km 0+55,80 – 1+25,80 zaplanowano wykonanie ściany oporowej z prefabrykowanych elementów żelbetowych typu SK-16,7 L klasy C30/37. Wysokość ściany oporowej nad poziomem terenu wynosi 100cm. Koronę nasypu zabezpieczono barierami ochronnymi stalowymi typu U11a o wysokości 110cmnad terenem. Ze względu na wysoką skarpę wykopu w km 1+79,20 – 2+40,20 zaplanowano wykonanie ściany oporowej z prefabrykowanych elementów żelbetowych typu SK-16,7L klasy C30/37. Wysokość ściany oporowej nad poziomem terenu wynosi 50 – 200 cm. Zestawienie elementów prefabrykowanych ścieżki rowerowej przedstawiono na rys. nr 7 Projektu Wykonawczego. Przed planowanym przejściem dla pieszych i rowerzystów w km 0+05, 5+22, 15+36 oraz na peronie zatoki autobusowej w km 6+25,20-6+45,20 zaplanowano ułożenie psa szer. 40cm z kostki z wypustkami dla niewidomych typu HOLD o wymiarach 20x10cm gr. 8 cm. Długość pasa po obu stronach przejścia po 6,5m. Długość pasa przy peronie zatoki autobusowej wynosi 20,00m. Zatoka autobusowa: Długość zatoki autobusowej - 53,0m. Szerokość zatoki – 3,0m. Długość peronu zatoki – 20m. Długość najazdu do zatoki autobusowej – 21,0m. Długość wyjazdu z zatoki autobusowej – 12,0m. Jezdnia zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu asfaltowego - warstwa ścieralna . Podbudowa z tłucznia kamiennego łamanego o granulacji 0/31mm i grubości warstwy po zagęszczeniu mechanicznym 25cm. Nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 warstwa ścieralna o gr. 6 cm po zawałowaniu. Podłoże nawierzchni drogowej stanowi wyrównana i zagęszczona mechanicznie warstwy betonu klasy C8/10 gr. 15cm. Powierzchnia zatoki autobusowej: 109,50 m2. Przepust na ścieżce rowerowej na Kanale Marwica: Lokalizacja przepustu: km 1+626. Zaprojektowany z rur stalowych cynkowanych ogniowo, zabezpieczonych dodatkowo farbą epoksydową gr. 200µm. Przepust z rur spiralnie karbowanych typu HEL-COR o śr. 2000mm. Nośność - klasa obciążeń A wg PN-85/S-10030. Typ konstrukcji: konstrukcja stalowa podatna o przekroju kołowym współgrająca z gruntem zasypowym. Parametry techniczne: - śr. przewodu 2000mm, - długość przewodu dołem Ld= 8,35m, - wysokość progu ściany czołowej na wlocie do przepustu: 900, - nachylenie ściany czołowej na wylocie z przepustu: 340, - długość przewodu górą Lg=5,80m, - rzędna korony osi jezdni: 38,15 m npm, - rzędna dna przepustu: 35,10 m npm, - rzędna wlotu do przepustu: 35,30 m npm, - rzędna wylotu z przepustu: 35,20 m npm, - przepływ miarodajny: Q2%=3,03 m3/s, - rzędna zw.w.” dl Q2%=36,10m npm, - szerokość jezdni: 2,5m, - szerokość poboczy: 2x0,50m, - spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%, - spadek eksploatacyjny dna przepustu” J=12%, - nawierzchnia jezdna bitumiczna, - przyczółek wlotowy żelbetowy g. 25cm z betonu C25/30 zbrojony prętami żebrowanymi za stali kl. B gat. B500B, - rzędna dna przyczółka wlotowego: 37,60 m npm, - rzędna dna przyczółka wlotowego 34,80 m npm, - długość przyczółka ze skrzydłami: 10,60m, - umocnienie korony na wlocie i wylocie przepustu z bruku kamiennego gr. 16 cm spoinowane zaprawą cementową na podsypce cem.-piask. 1:4 i gr. 10 cm, - umocnienie dna po obu stronach przepustu narzutem kamiennym 150/200mm o grubości warstwy 20 cm na dł. 550 i 300 cm, - umocnienie płytami ażurowymi MEBA skarp w otoczeniu przepustu wsparte na palisadzie z kołków drewnianych śr. 10cm wbitych na gł. 130 cm, - fundament żelbetowy na wlocie i wylocie przepustu – belka L 30x30x200cm z betonu kl. C25/30.

OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
OGŁOSZENIE DOTYCZY:
Numer:
605609-N-2017
Data:
23/10/2017
Adres strony internetowej (url): www.klodawa.pl
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji:
I
Punkt:
4
W ogłoszeniu jest:
Nieograniczony, pełny i bezpośredni dostęp do dokumentów z postępowania można uzyskać pod adresem (URL) Nie Urzad Gminy Kłodawa, ul. Gorzowska 40, 66-415 Kłodawa Adres strony internetowej, na której zamieszczona będzie specyfikacja istotnych warunków zamówienia Nie www.klodawa.pl w zakładce BIP (Przetargi)
W ogłoszeniu powinno być:
Nieograniczony, pełny i bezpośredni dostęp do dokumentów z postępowania można uzyskać pod adresem (URL) Tak Urzad Gminy Kłodawa, ul. Gorzowska 40, 66-415 Kłodawa Adres strony internetowej, na której zamieszczona będzie specyfikacja istotnych warunków zamówienia Tak www.klodawa.pl w zakładce BIP (Przetargi)
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 605609-N-2017 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | RDK.271.2.2017 |
Data publikacji zamówienia: | 2017-10-22 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 204 dni |
Wadium: | 10000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 333 333 PLN - 500 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.klodawa.pl |
Informacja dostępna pod: | www.klodawa.pl w zakładce BIP (Przetargi) |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane | |
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45233100-0 | Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg | |
45247110-4 | Budowa kanałów |