Opracowanie koncepcji dokumentacji projektowej wraz ze studium techniczno-ekonomicznym dla przedsięwzięcia pn. Budowa drogi łączącej drogę krajową nr 11 z drogą krajową nr 12 w Jarocinie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji dokumentacji projektowej Budowy drogi łączącej drogę krajową nr 11 z drogą krajową nr 12 w Jarocinie. Zakres zamówienia obejmuje m.in. -wystąpienie z wnioskiem o wydanie map nieaktualizowanych, -opracowanie koncepcji wraz z rozwiązaniami geometrycznymi oraz studium techniczno-ekonomicznym, -wykonanie rozwiązań sytuacyjnych i wysokościowych, -wykonanie kosztorysu wskaznikowego, -wykonanie analizy efektywności ekonomicznej, -opracowanie wniosku oraz złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zgody na realizację przedsięwzięcia wraz z prawidłowo wypełnioną kartą informacyjną przedsięwzięcia dla wybranego wariantu (również w wersji elektronicznej) oraz wykonanie raportu o oddziaływaniu na środowisko, a ponadto uzyskanie prawomocnej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, -złożenie kompletnego opracowania koncepcji dokumentacji projektowej wraz ze studium techniczno-ekonomicznym oraz prawomocną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia dla wybranego wariantu. SZCZEGÓŁOWY OPIS: Planowany łącznik stanowić będzie połączenie drogi krajowej nr 11 i drogi krajowej nr 12. Na wysokości drogi krajowej nr 11 należy zaprojektować skrzyżowanie (rondo) nawiązując się do wykonanej koncepcji dla budowy łącznika od drogi wojewódzkiej nr 443 (ul. Św. Ducha) do drogi krajowej nr 11 (ul. Poznańska). Natomiast projektowany łącznik zakończyć powinien się przy drodze krajowej nr 12 (Al. Niepodległości) przy krzyżowaniu z drogą powiatowa nr P4258P (ul. Powstańców Wielkopolskich). Opis stanu istniejącego: Brak wytyczonego pasa drogowego-teren przez las. I. Szczegółowe wytyczne techniczne do opracowania projektu koncepcyjnego: 1. Projektem koncepcyjnym należy objąć odcinek drogi wskazanej na mapie (załącznik nr 8 do SIWZ) o długości ok. 2,50-3,00 km. 2. Projekt koncepcyjny powinien wskazywać, co najmniej trzy pełne warianty rozbudowy ww. drogi uwzględniające sposób zagospodarowania przyległego terenu. 3. Projekt powinien przewidywać wariantowanie inwestycji poprzez zastosowanie analizy porównawczej zaproponowanych rozwiązań. Porównanie powinno odnosić się do czynników: -techniczno-ekonomicznych; -społecznych; -środowiskowych. 3. Projekt należy opracować na nieaktualnej mapie. 4. Poświadczoną przez właściwy organ kopię mapy ewidencyjnej obejmującej przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie, oraz obejmującej obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie. 5. Aktualny wypis z ewidencji gruntów obejmujący przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujący obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie. 6. Badania geologiczne w tym odwierty powinny zostać wykonane w terenie, po którym planowany jest przebieg trasy drogi. Konieczne jest określenie grubości i głębokości poszczególnych warstw gruntu oraz warunki dopływu i działania wód gruntowych, rozmywania gruntu. Badania geologiczne powinny dać wyraźny obraz warunków zalegania gruntów oraz podać właściwości poszczególnych warstw. Wyniki badań powinny pozwolić na zastosowanie przez projektanta drogi odpowiednich rozwiązań projektowych (wzmocnienie podłoża lub korpusu drogi, wymiana gruntów). 7. Parametry techniczne drogi: -klasa techniczna drogi G -ruch KR 3 -obciążenie nawierzchni 115 kN -szerokość nawierzchni 6,00 m w przekroju drogowym -chodniki 1,50m (jednostronne poza rowem) -pozostałe parametry zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 poz. 430). 8. Należy zapewnić prawidłowe odwodnienie pasa drogowego za pomocą odwodnienia powierzchniowego lub kanalizacji deszczowej. 9. Przekrój:-na całym odcinku-drogowy. 10. Przewidzieć ewentualną przebudowę istniejących skrzyżowań. Proponowane rozwiązania powinny być oparte na przeprowadzonych badaniach struktury rodzajowej i kierunkowej ruchu. 11. Zapewnić obsługę komunikacyjną oraz dostępność nieruchomości przyległych do drogi publicznej zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. jak dla dróg klasy G. Szerokość zjazdów istniejąca dostosowana do szerokości bram i furtek. Na każdą nieruchomość, która w chwili opracowywania dokumentacji ma zapewnioną obsługę komunikacyjną z drogi, nawet w przypadku braku typowego zjazdu należy zaprojektować jeden zjazd. W przypadku, gdy nieruchomość obsługiwana jest większą ilością istniejących zjazdów należy uwzględniać wszystkie. 12. Należy komisyjnie z udziałem władz samorządowych ustalić lokalizację zatok autobusowych po obu stronach drogi. 13. Rozważyć zaprojektowanie ścieżek rowerowych jednostronnych. 14. Należy rozważyć projektowanie chodników. 15. Należy przewidzieć przebudowę przepustów. 16. Raport i ocena oddziaływania na środowisko: -przygotowanie karty informacyjnej dla przedsięwzięcia. -ewentualne przygotowanie raportu według zakresu ustalonego na etapie prowadzonego postępowania środowiskowego. 17. Część ekonomiczna: Zestawienie robót drogowych wraz z określeniem kosztów oraz opracowaniem analizy porównawczej dla wszystkich wariantów. 18. Dokumentacja geodezyjna i kartograficzna i formalno-prawna związana z nabywaniem nieruchomości i z czasowym korzystaniem z nieruchomości w podziale na: -Zestawienie dla działek projektowanego pasa drogowego przeznaczonych do nabycia; -Zestawienie dla działek do zajęcia na czas prowadzenia robót drogowych z zaznaczeniem urządzenia i rodzaju prowadzonych prac. 19. W opracowaniu koncepcyjnym należy jednoznacznie wykazać obszar proponowany do zainwestowania przebiegający przez tereny zamknięte PKP (Jarocin -Poznań i Jarocin-Leszno). 20. Należy przygotować wniosek oraz materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia dla wybranego wariantu (również w wersji elektronicznej) oraz uzyskać decyzję środowiskową. 21. Wszystkie formułowane w imieniu Inwestora wnioski powinny uzyskać jego akceptację. 22. Dokumentacja powinna posiadać uzgodnienie z Wielkopolskim Konserwatorem Zabytków, opinię oraz wszystkie inne niezbędne uzgodnienia branżowe. 23. Przed podpisaniem umowy Wykonawca przedstawi uzgodniony z Wydziałem Rozwoju Gminy harmonogram prac projektowych, a następnie, co miesiąc będzie przedstawiał raport z postępu przygotowania dokumentacji.