Remont drogi powiatowej nr 2133K w km od 4+102,00 do 8+809,00 w miejscowościach Maszyce, Smardzowice, Cianowice (Małe), Niebyła Świńczów.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest „Remont drogi powiatowej nr 2133K w km od 4+102,00 do 8+809,00 w miejscowościach Maszyce, Smardzowice, Cianowice (Małe), Niebyła Świńczów, Powiat Krakowski.” 2. Zakres robót obejmuje : Przedsięwzięcie polega na remoncie drogi powiatowej nr 2133K w m. Smardzowice, Maszyce oraz Cianowice w ramach dokumentacji pn.: „Remont drogi powiatowej nr 2133K w km 4+102-8+809 polegającym na frezowaniu istniejącej nawierzchni warstwy ścieralnej, wykonaniu warstwy wiążącej 5 cm i warstwy ścieralnej 4 cm (nakładka) z miejscową wymiana podbudowy; remoncie istniejących chodników, poboczy, peronów przystankowych, wiat przystankowych, rowów, przepustów oraz umocnień skarp drogowych w miejscowościach Maszyce, Smardzowice, Cianowice (Małe) oraz Niebyła Świńczów w gminie Skała”. 3. Wykonawca w wycenie winien uwzględnić : a) remont nawierzchni asfaltowej (warstwy wiążącej i ścieralnej z wyrównaniem krawędzi jezdni (nakładka), b) wykonanie/wymiana podbudowy (do 10%) w miejscach tego wymagających w terenie, tak aby uzyskać gwarancję braku pęknięć ułożonej nawierzchni w okresie udzielonej gwarancji. Po przeprowadzonym remoncie droga powinna na zakresie wymiany podbudowy spełniać parametry dla kategorii ruchu KR3, a na pozostałym odcinku w przypadku zaistnienia konieczności Wykonawca wzmocni podbudowę przed położeniem warstw bitumicznych wg zaproponowanej przez siebie technologii. c) remont nawierzchni istniejących peronów przystankowych oraz 4 wiat przystankowych polegający na wymianie nawierzchni istniejącego przystanku/peronu oraz zmianie oznakowania; remont obejmuje część zlokalizowaną w granicach działki inwestora. Perony powinny być wykonane z kostki, o pow. peronu maksymalnie 40 m2 , d) remont istniejącego pobocza, ze zmianą na pobocze utwardzone z kostki betonowej wraz z opornikiem 15x25 cm oraz obrzeżem 8x30 cm o szerokości o 1m z kostki betonowej gr.8 cm, e) w sytuacji wykonywania poboczy frezowiną, pobocza należy skropić emulsją. Nadmiar destruktu będzie własnością Zamawiającego z odwozem do 10 km w miejsce wskazane przez Zamawiającego, f) wykonanie kompletu oznakowania poziomego w technologii grubowarstwowej chemomasy oraz pionowego (wymiana wszystkich znaków istniejących pionowych oraz urządzeń BRD na nowe) układu komunikacyjnego z zastosowaniem nowoczesnych elementów BRD (Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) takich jak radarowy wyświetlacz prędkości ze znakiem/tablicą zmiennej treści (aktywną), informujący o prędkości ruchu pojazdu i urządzenia fotowoltaiczne z lampą uliczną, g) zabezpieczenie przepustów drogowych poprzez zamontowanie barier stalowych typu U-14a, na odcinkach „czynnych” zamontowanie poręczy lub barieroporęczy typu U-11b, h) odtworzenie istniejącego przejścia dla pieszych w rejonie skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 794, zastosowanie tła kontrastującego w kolorze czerwonym. Zamontowanie znaków aktywnych D-6 (dwustronnych) zasilanych z sieci elektrycznej kablem o długości do 20mb, i) wykonanie nowego przejścia dla pieszych w rejonie kościoła, wyposażonego w oznakowanie poziome P-10, P14, pionowe znaki D-6, w tło kontrastujące w kolorze czerwonym, kostkę integracyjną oraz kostkę granitową w rejonie kościoła około 10 m2. Przejście zostanie wyposażone w wyspę o nawierzchni z kostki betonowej (tzw. azyl), wysięgnik, na którym zostanie zamontowane dedykowane oświetlenie przejścia dla pieszych, aktywny znak D-6 oraz panele fotowoltaiczne, j) w zakresie oświetlenia przejścia dla pieszych należy wycenić następujące elementy: • ramię nośne w kształcie litery L z dowolnego materiału (stal, aluminium), • panele fotowoltaiczne 2 x ok. 0,8m2 powierzchni aktywnej, • 2 lampy o mocy 40 W LED każda, • turbina wiatrowa wyciszona o wysokiej efektywności wzbudzania, • podłączenie do drogowej instalacji oświetleniowej kablem z pobliskiego słupa oświetlenia ulicznego w odległości do 20 m, k) wymagania w zakresie radarowych wyświetlaczy prędkości: • wyświetlacz diodowy wysokiej jakości, wymiary minimalne: 70 cm x 70 cm, • wyświetlanie prędkości pojazdu zbliżającego się do wyświetlacza w kolorze czerwonym, gdy prędkość zostanie przekroczona oraz zielonym gdy prędkość pojazdu będzie zgodna z przepisami, • wskazywanie pod informacją o prędkości treści: ZWOLNIJ lub DZIĘKUJĘ, • ograniczenie wyświetlania wartości dla zakresu: 20-100 km/h, • wskazywanie symbolu wykrzyknika w trójkątnej obwódce w kolorze czerwonym w sytuacji przekroczenia prędkości ponad 90 km/h, • dokładność wykonanego pomiaru: 1km/h, • wymiar obudowy min. 70x70cm, • zasięg działania: do 300 m, • obudowa z profilu zamkniętego, najlepiej stalowy o przekroju poprzecznym w kształcie prostokąta lub konstrukcja rurowa zapewniająca odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Konstrukcja musi być ocynkowana ogniowo w przypadku obudów stalowych i umożliwiać przymocowanie do fundamentu betonowego. Wysokość konstrukcji musi pozwolić na umieszczenie tablicy min. 2.2 m ponad poziom jezdni. Urządzenia elektryczne umieszczane są na konstrukcji. Przy umieszczaniu konstrukcji wsporczej urządzeń elektrycznych obowiązują zasady, oznaczenia i zabezpieczenia tych urządzeń określone w przepisach i zaleceniach dotyczących urządzeń elektroenergetycznych, • wysokość litery wyświetlającej prędkość: min. 30 cm, • moduł statystyk do zapisu informacji o ilości pojazdów w obu kierunkach i ich prędkości, oraz oprogramowanie dla Android i Windows do analizy statystyk z generatorem tabel i wykresów, • możliwość odczytu danych z wyświetlacza metodą bezprzewodową Bluetooth lub Wi-Fi • modemy GSM oraz karty SIM wraz z opłatą aktywacyjną, (abonament SIM na 1 rok z góry) • moduł zasilania solarnego zawierający min 2 akumulatory o łącznej pojemności min. 40Ah (litowo-jonowe) umieszczane w jednolitej obudowie radaru, wewnętrzny regulator. Zapewniona praca ciągła przy całkowitym zaćmieniu przez min 180 godz, • słupek o średnicy od 88-114 mm z wysięgnikiem w celu zabudowy modułu solarnego i radaru, • montaż konstrukcji w lokalizacjach wskazanych w projekcie oraz fundament pod słupek zapewniający właściwą stateczność wyświetlacza prędkości; • serwisowanie gwarancyjne dostarczonego urządzenia w okresie gwarancji, l) wykonanie w rejonie pętli autobusowej wyspy wykonanej z kostki betonowej lub elementów prefabrykowanych; m) remont wszystkich przepustów pod drogą powiatową 2133K, odbudowa uszkodzonych murków czołowych w celu umożliwienia montażu barier/barieroporęczy (elementów BRD), n) wszelkie możliwe uszkodzenia urządzeń BRD wynikające z ich użytkowania, które mogą wystąpić w okresie gwarancji i nie wynikają z winy Zamawiającego i działania celowego osób trzecich (akty wandalizmu), o) dostosowanie zjazdów do nowej nawierzchni (nakładki) tam gdzie będzie to niezbędne, p) remont odwodnienia poprzez wymianę zniszczonych elementów umocnień, od strony drogi oraz w dnie rowu, umocnienie przez płyty ażurowe, korytka oraz profilowanie rowów ziemnych, q) odtworzenie dróg po których będzie się odbywał ruch pojazdów budowy do stanu sprzed budowy, r) karczowanie krzewów i samosiejek na odcinku stanowiącym ok. 30% długości drogi, s) coroczny przegląd, a w razie konieczności gwarancyjne odnawianie oznakowania poziomego na całym remontowanym odcinku drogi. 4. Szczegółowy zakres robót i sposób ich wykonania został określony w dokumentacji projektowej oraz w Specyfikacji Technicznej wykonania i odbioru robot (ST).