Przebudowa dróg gminnych w miejscowościach Ostrów, Olszówka, Mniewo.

Opis przedmiotu przetargu: Zadanie Nr 1 Przebudowa drogi gminnej m. Ostrów ( Nr G 496040). Parametry drogi: szer. nawierzchni 3,00 m; szer. korony drogi 4,00m; szer. poboczy 2*0,50 m; długość 0,735 km. Dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grub. 12cm (skały magmowe: granit, melafir, sjenit, gabro) szer. 3,5 m na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego j.w. grub. 8cm, szer. 3,5m. Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego żwirowo – piaskowego dla ruchu KR 1-2 szer. 3,10m grub. 3cm; Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo – żwirowego dla ruchu KR 1-2 szer. 3,00m grub. 3cm. Odwodnienie drogi zapewnią: projektowane przepusty z rur PCV średnicy 30 cm pod drogą i zjazdem; istniejące wyniesienie korpusu drogi ponad teren; przepuszczalne podłoże gruntowe: spadek poprzeczny i podłużny; Zadanie Nr 2 Przebudowa drogi gminnej m. Olszówka ( Nr G 496048). Parametry drogi: szer. nawierzchni 3,50 m; szer. korony drogi 5,00m; szer. poboczy 2*0,75 m; długość 0,440 km. Dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grub. 12cm (skały magmowe: granit, melafir, sjenit, gabro) szer. 4,0 m na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego j.w. grub. 8cm, szer. 4,0m. Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego żwirowo – piaskowego dla ruchu KR 1-2 szer. 3,60m grub. 3cm; Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo – żwirowego dla ruchu KR 1-2 szer. 3,50m grub. 3cm. Odwodnienie drogi zapewnią: krótkie odcinki rowów przy przepustach, projektowane przepusty z rur PCV średnicy 40 cm pod drogą, istniejące wyniesienie korpusu drogi ponad teren, przepuszczalne podłoże gruntowe, spadek poprzeczny i podłużny. Zadanie Nr 3 Przebudowa drogi gminnej m. Mniewo (Nr G 496032P, G496033P). Parametry drogi: szer. nawierzchni 4,00 m; szer. korony drogi 6,00m; szer. poboczy 2*1,00 m; długość 0,970 km. Dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego grub. 12cm (skały magmowe: granit, melafir, sjenit, gabro) szer. 4,5 m na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu. Górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego j.w. grub. 8cm, szer. 4,5m. Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego żwirowo – piaskowego dla ruchu KR 1-2 szer. 4,10m grub. 3cm; Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo – żwirowego dla ruchu KR 1-2 szer. 4,00m grub. 3cm. Odwodnienie drogi zapewnią: odbudowane rowy po obu stronach drogi, odbudowany odcinek rowu odprowadzającego w km 0+194, projektowane przepusty z rur PCV średnicy 40 cm pod drogą i 30 cm pod zjazdami, istniejące wyniesienie korpusu drogi ponad teren, przepuszczalne podłoże gruntowe, spadek poprzeczny i podłużny.