Modernizacja linii kolejowych nr 91 Kraków Główny Osobowy - Medyka i nr 92 Przemyśl - Medyka, odcinek Rzeszów - granica państwa. - polska-warszawa: roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem kolejowym

Opis przedmiotu przetargu: zamówienie obejmuje 1). część i a) wykonanie robót budowlanych w st. strażów na podstawie opracowanej dokumentacji wraz z obsługą geodezyjną w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania tych robót. b) opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości po 3 egz. oraz 1 egz. w formie elektronicznej pdf. c) opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w pkp s.a. zakładzie gospodarowania nieruchomościami w krakowie kolejowym ośrodku dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej w krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz 1 egz. w formie elektronicznej pdf i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami prawa budowlanego, prawa geodezyjnego i kartograficznego oraz instrukcją d 19 „o organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej — wykonanie pikietażu obiektu. — zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót. — w przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do pkp s.a. kolejowy ośrodek dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej celem przyjęcia zmian. 2). część ii a) wykonanie robót budowlanych w st. rogóżno na podstawie opracowanej dokumentacji wraz z obsługą geodezyjną w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania tych robót. b) opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości 3 egz. oraz po 1 egz. w formie elektronicznej pdf. c) opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w pkp s.a. zakładzie gospodarowania nieruchomościami w krakowie kolejowym ośrodku dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej w krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz po 1 egz. w formie elektronicznej pdf i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami prawa budowlanego, prawa geodezyjnego i kartograficznego oraz instrukcją d 19 „o organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej — wykonanie pikietażu obiektów. protokół zdawczo odbiorczy znaków regulacji osi toru, sporządzony zgodnie z instrukcją d 19 „o organizacji i wykonaniu pomiarów w geodezji kolejowej”. — zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót. — zaktualizowanie profilu podłużnego dla odcinka objętego opz w zakresie wykonanych robót. — w przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do pkp s.a. kolejowy ośrodek dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej celem przyjęcia zmian. 3). część iii (zadanie nr 1 i 2) wykonanie dokumentacji projektowej w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania poniższego zakresu robót dla branży drogowej, sterowania ruchem kolejowym i elektroenergetyki. a) zadanie nr 1 szlak munina – radymno — kompleksowa wymiana nawierzchni torowej w torze nr 2 szlak munina radymno od km 215,773 do km 222,425 na typ 60e1 bezstykowy na podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym , mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, naniesienie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), sprawdzenie i regulacja sieci trakcyjnej. — wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru w km 215,773 do km 222,425 i przejazdów kolejowych od strony drogi przy torze nr 2, przy zmianie wysokości sieci należy zmienić tablice informujące o jej wysokości. — wycinka drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzeniowego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości do 15 m od osi skrajnego toru nr 2 od km 215,773 do km 222,425 w terenie zamkniętym ( kolejowym). — wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni z wykonaniem odwodnienia opaskowego w torze nr 2 wraz z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu kk 97, asfaltowaniem dojazdu od strony toru nr 2 na przejeździe w km 216,204, 217,047, 220,565. — wykonanie odwodnienia opaskowego na przejeździe w km 213,930 w torze nr 2. — odtworzenie rowu ziemnego z odbudową lub oczyszczeniem istniejących przepustów w ciągu rowów kolejowych pod drogami kołowymi. — wymiana drutów jezdnych. — demontaż uszynień słupów trakcyjnych i przytorowych urządzeń srk oraz ponowny montaż po robotach. b) zadanie nr 2 szlak radymno – żurawica. — kompleksowa wymiana nawierzchni torowej w torze nr 2 szlak radymno żurawica od km 224,082 do km 234,248 na typ 60e1 bezstykowy na podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym , mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, naniesienie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), sprawdzenie i regulacja sieci trakcyjnej. — wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru w km 224,082 do km 234,248 i przejazdów kolejowych od strony drogi przy torze nr 2, przy zmianie wysokości sieci należy zmienić tablice informujące o jej wysokości. — wycinka drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzeniowego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości do 15 m od osi skrajnego toru nr 2 od km 224,082 do km 234,248 w terenie zamkniętym ( kolejowym). — wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni wraz z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu kk 97, asfaltowaniem dojazdu od strony toru nr 2 oraz międzytorzy na przejazdach w torze nr 2 w km 224,699; 225,839; 227,224; 228,118; 232,217; 233,775. — wymiana płyt wielkogabarytowych na małogabarytowe w torze nr 1 i 2 w km 230,247, asfaltowaniem dojazdów oraz międzytorza. — wykonanie odwodnienia opaskowego poprzez drenażu z rur dwuściennych perforowanych w otulinie z geowłókniny i zasypce na przejazdach w km 224,699; 225,839; 227,224; 228,118; 230,247; 232,217; 233,775 w torze nr 1 i 2. — zabudowa urządzeń ssp na przejeździe w km 230,247 w związku z zmianą kat przejazdu z a na b. — odtworzenie rowu ziemnego z odbudową lub oczyszczeniem istniejących przepustów w ciągu rowów kolejowych pod drogami kołowymi.; — wymian konstrukcji wsporczych. — demontaż uszynień słupów trakcyjnych i przytorowych urządzeń srk oraz ponowny montaż po robotach. c) opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości po 3 egz. oraz po 1 egz. w formie elektronicznej pdf. d) opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w pkp s.a. zakładzie gospodarowania nieruchomościami w krakowie kolejowym ośrodku dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej w krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz po 1 egz. w formie elektronicznej pdf i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami prawa budowlanego, prawa geodezyjnego i kartograficznego oraz instrukcją d 19 „o organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej — wykonanie pikietażu obiektów. — protokół zdawczo odbiorczy znaków regulacji osi toru, sporządzony zgodnie z instrukcją d 19 „o organizacji i wykonaniu pomiarów w geodezji kolejowej”. — zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót. — zaktualizowanie profilu podłużnego dla odcinka objętego opz w zakresie wykonanych robót. — w przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do pkp s.a. kolejowy ośrodek dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej celem przyjęcia zmian. szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony jest w programie funkcjonalno użytkowym stanowiącym integralną część niniejszej umowy. ii.1.6)