Remont chodników wzdłuż ulicy Stanisława Komosińskiego w miejscowości Chorzele na działkach o numerach ewidencyjnych: 1495, 1397/1, 1377/2, 1278, 1374/2, 1494, 1298, 1297/1, 1295/3, 1296/1 w obrębie nr 1 Chorzele Miasto (powiat przasnyski, województwo mazowieckie) ETAP 1

Opis przedmiotu przetargu: 1.Przy remoncie zostaną wykonane następujące roboty: - roboty drogowe ( rozebranie istniejących zniszczonych krawężników, rozebranie nawierzchni chodników i zjazdów, karczowanie drzew, wykonanie nowych krawężników i obrzeży, nowej nawierzchni chodników i zjazdów). - oznakowanie pionowe i poziome. 2.Opis stanu istniejącego: Ulica Stanisława Komosińskiego jest drogą gminną ogólnodostępną, przebiegającą przez teren o zabudowie jednorodzinnej i obok budynków Urzędu Miasta i Gminy Chorzele, zapewniającą połączenie z podstawowym układem drogowym. Projektowany odcinek ulicy Komosińskiego zaczyna się na skrzyżowaniu z ul. 1-go Maja w km 0+009,50 (poza obrębem skrzyżowania) o nawierzchni bitumicznej a kończy na skrzyżowaniu z ulicą Cmentarną w km 0+464,50 o nawierzchni bitumicznej (krawędź jezdni). Ulica Komosińskiego jest ulica dwukierunkową. Obecnie ulica Komosińskiego posiada nawierzchnię bitumiczną szerokości 7,00 m oraz chodniki z płytek betonowych 35x35 cm i utwardzone zjazdy. Nowe chodniki, które nie wymagają remontu zostały ułożone w roku 2013 na odcinku od skrzyżowania z ul. Witosa do km 0+265,50 przed budynkami Urzędu Gminy. Ulica posiada odwodnienie wgłębne w postaci kolektora kd400 z wpustami ulicznymi. W pasie ulicy usytuowane są urządzenia infrastruktury technicznej: - sieć wodociągowa - kolektor sanitarny z przyłączami - linii telefoniczna kablowa - linia energetyczna kablowa i napowietrzna z oświetleniem Istniejące chodniki przeznaczone do remontu usytuowane są przy granicy posesji i oddzielone od jezdni pasami zieleni, częściowo obsadzonymi krzewami i drzewami. Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi od 15,0 do 29,0 m. Skrzyżowanie z ulicami Witosa i 11 Listopada zostało ukształtowane jako mini-rondo o średnicy wyspy 7,0 m poprzez wykonanie oznakowania poziomego na jezdni i ustawienie oznakowania pionowego. 3.Opis stanu projektowanego: Nawierzchnię chodników i zjazdów zaprojektowano z betonowej kostki brukowej i płytek betonowych. Obramowanie jezdni na odcinkach, gdzie konieczna jest wymiana krawężnika krawężnikiem betonowym lekkim 15x30x100 cm ustawionym na ławie z betonu C12/15, Obramowanie chodnika obrzeżem betonowym 8x30x100 cm. Projektuje się nawierzchnię chodnika i opaski z kostki betonowej kolorowej oraz płytek: kostka brukowa betonowa kolorowa lub płytki betonowe grub. 6 cm lub 7 cm; podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 3 cm; podbudowa z kruszywa naturalnego (mieszanka pospółki, żwiru i piasku 0/31,5 mm) grub.10 cm Na zjazdach projektuje się nawierzchnię z kostki betonowej brukowej kolorowej (kolor czerwony lub inny do uzgodnienia z zamawiającym na etapie wykonawstwa) grubości 8 cm na podsypce piaskowej grubości do 3 cm, ułożonej na podbudowie z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem grub. 15 cm. Szerokość wjazdów uzależniona jest od szerokości wjazdów do posesji - minimum 3,50 m. Zjazdy będą oddzielone od pasów zieleni oraz w miejscu zjazdu na przyległą działkę (obramowanie zjazdów) obrzeżami 30x8 cm ustawionymi na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grub. 5 cm. 4.Roboty rozbiórkowe i wycinka drzew. Na projektowanym odcinku występują roboty rozbiórkowe związane z rozebraniem istniejącej nawierzchni chodników z płytek betonowych 35x35x5 cm, nawierzchni zjazdów, krawężników i obrzeży. Konieczna jest wycinka 4 szt. drzew kolidujących ze zjazdami. Ubytek drzewostanu zostanie odtworzony poprzez planowane nasadzenia kompensacyjne w pasach zieleni. 5.Odwodnienie. Ulica Komosińskiego posiada odwodnienie i nie przewiduje się zmian za wyjątkiem regulacji wysokościowej włazów studni i wpustów deszczowych. 6.Skrzyżowania. Skrzyżowania remontowanej drogi gminnej - ulicy Komosińskiego z ulicami prostopadłymi będą miały wymienione krawężniki do granicy działki. Skrzyżowanie te za wyjątkiem skrzyżowania z ulicami Witosa i 11 Listopada, gdzie jest mini-rondo, są to skrzyżowania zwykłe. Skrzyżowania przyjęto jako zjazdy publiczne i w obrębie skrzyżowania projektuje się ułożenie nowych krawężników. Drogi krzyżują się pod kątem zbliżonym do prostego. Wewnętrzne krawędzie pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo i w prawo na skrzyżowaniu projektuje się ukształtować za pomocą łuków kołowych o promieniach 6,0 i 8,0 m. 7.Malowanie nawierzchni i instalowanie znaków drogowych Projekt stałej organizacji ruchu przedstawiono w oddzielnym opracowaniu. Oznakowanie poziome jezdni cienkowarstwowe farbami chlorokauczukowymi linie na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych, strzałki i symbole malowane mechanicznie. Obecne oznakowanie, wymaga uzupełnienia o oznakowanie przejść dla pieszych - znaki D-6 i P-10. Do oznakowania pionowego będą stosowane tarcze znaków stalowe pokryte folią odblaskową, mocowane słupków stalowych ocynkowanych. 8. Szczegóły robót dot. wykonania prac w zakresie ułożenia nawierzchni chodnika (wzory ułożenia, kolor, rodzaj kostki) należy uzgodnić z Zamawiającym. Inne roboty wynikające z projektu, przedmiaru i technologii robót. Dokładny opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w kosztorysie ślepym, szczegółowej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, projekcie budowlanym.