Przebudowa wewnętrznej drogi leśnej pożarowej (Kościelna) w leśnictwie Uhrusk gm. Wola Uhruska wraz z włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 819 w miejscowości Mszanna”.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na: ,,Przebudowie wewnętrznej drogi leśnej pożarowej (Kościelna) w leśnictwie Uhrusk gm. Wola Uhruska wraz z włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 819 w miejscowości Mszanna”. Trasa drogi przebiega w istniejącym pasie ograniczonym drzewostanem na terenie leśnictwa Uhrusk. Droga obsługuje ruch pojazdów związany z gospodarką leśną. Celem wykonanej przebudowy jest dostosowanie parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przenoszenia obciążeń pojazdów wysokotonażowych biorących udział w ruchu transportu leśnego oraz umożliwienia dojazdu pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarem Dane techniczne: Konstrukcja drogi leśnej oraz poszerzeń i mijanek: - długość odcinka drogi od km 0+000 do km 0+513,42. - szerokość nawierzchni utwardzonej 3,5 m z obustronnymi poboczami, wzmocnionymi pospółką, szerokości 0,75 m i obustronnymi rowami. W miejscu włączenia drogi leśnej do drogi wojewódzkiej zaprojektowano dodatkowy pas, co w planie daje szerokość 6,0 m. Załamania osi drogi w planie wyokrąglono łukami poziomymi od R=25,0m do R=250,0m. Na łukach zastosowano obustronne poszerzenie zgodnie Pochylenie podłużne niwelety do drogi leśnej i zjazdu zaprojektowano o wartościach od 0,2% do 2,5 %. Spadki zostały dopasowane do istniejących warunków terenowych. Przekrój poprzeczny daszkowy o spadku na jezdni 3% na poboczach 5%, skarpy 1:2. Dla zapewnienia prawidłowego, naturalnego spływu wód zaprojektowano pod korpusem drogi przepustuy rurowe. - 10 cm warstwa nawierzchniowa z tłucznia 0-31,5 mm klinowana klińcem 2-16 mm i miałowania, stabilizowana mechanicznie; - warstwa podbudowy zbrojona geokratą - małe komórki wys. 10 cm na geowłókninie gram. 165 g/m2 warstwa, grub. 10 cm z mieszanki (pospółka 0/63 mm – tłuczeń kamienny 0/31.5mm) w stosunku 1:1 wykonanej zgodnie z PN-S-06102 Drogi samochodowe podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie oraz PN-B-11112/1996; Wskaźnik zagęszczenie 1.00. - warstwa dolna podbudowy z pospółki 0/31.5 mm kl.1 gat. 1 gr. Warstwy 15 cm stabilizowanej mechanicznie wykonanego zgodnie z PN-S-96023 Konstrukcje drogowe. Wskaźnik zagęszczenia = 1,00. - warstwa odsączająca, wodoprzepuszczalna – pospółka 0/20 mm (CBR=25%) zgodnie z PN-B-06714-17 Kruszywa mineralne, warstwa grubości 10 cm. Piasek gat. 1 wg PN-B-11 113.1996; Wskaźnik zagęszczenia = 0,98. - podłoże naturalne przygotowane zgodnie z wymaganiami dla dróg wg PN-S-02205:1998 Podłoże gruntowe G1. Wskaźnik zagęszczenia = 0,97. -Pobocza wzmocnione kruszywem łamanym 0/31,5 mm stabilizowane mechanicznie grubość warstwy 10 cm. Konstrukcja zjazdu z drogi powiatowej: - 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/16 mm zamkniętego wykonanego zgodnie z PN-S-96025 Drogi samochodowe i lotniskowe Nawierzchnie asfaltowe Wymagania oraz PN-74/S-96022; - 6 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/25 mm wykonana zgodnie z j. w. oraz BN-71/8933-11; - warstwa podbudowy zbrojona geokratą - małe komórki wys. 10 cm na geowłókninie gram. 165 g/m2 warstwa, grub. 10 cm z mieszanki (pospółka 0/63 mm – tłuczeń kamienny 0/31.5mm) w stosunku 1:1 wykonanej zgodnie z PN-S-06102 Drogi samochodowe podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie oraz PN-B-11112/1996; Wskaźnik zagęszczenie 1.00. - warstwa dolna podbudowy z pospółki 0/31.5 mm kl.1 gat. 1 gr. Warstwy 15 cm stabilizowanej mechanicznie wykonanego zgodnie z PN-S-96023 Konstrukcje drogowe. Wskaźnik zagęszczenia = 1,00. - warstwa odsączająca, wodoprzepuszczalna – pospółka 0/20 mm (CBR=25%) zgodnie z PN-B-06714-17 Kruszywa mineralne, warstwa grubości 10 cm. Piasek gat. 1 wg PN-B-11 113.1996; Wskaźnik zagęszczenia = 0,98. - podłoże naturalne przygotowane zgodnie z wymaganiami dla dróg wg PN-S-02205:1998 Podłoże gruntowe G1. Wskaźnik zagęszczenia = 0,97. -Pobocza wzmocnione kruszywem łamanym 0/31,5 mm stabilizowane mechanicznie grubość warstwy 10 cm. 1. Zakres zamówienia obejmuje m.in.: 1) wykonanie robót przygotowawczych z geodezyjnym wyznaczeniem trasy i punktów wysokościowych, 2) wykonanie zasadniczych robót zimnych, 3) uporządkowanie terenu robót budowlanych, 4) wykonanie inwentaryzacji powykonawczej, 5) pozostałe prace wyszczególnione w dokumentacji projektowej jak również wszelkich wymogów i zobowiązań z niej wynikających 2. Szczegółowe opis i wymagania dotyczące wykonania robót opisane są Projekcie Budowlano Wykonawczym i Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót – STWiOR. Roboty należy wykonać zgodnie z Projektem Budowlano-Wykonawczym i STWiOR stanowiącymi załącznik nr 1 do niniejszej SIWZ w zakresie określonym w przedmiarze robót.