Remonty ulic o nawierzchniach nieutwardzonych i utwardzonych na terenie miasta Białogard w 2017 roku

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remontach nawierzchni nieutwardzonych i utwardzonych na terenie miasta Białogard w 2017 r. Zamówienie podzielone jest na dwie części i obejmuje w szczególności: Część nr 1 – Remont nawierzchni nieutwardzonych według poniższej technologii: Remont nawierzchni drogi bez doziarnienia: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego poprzez zerwanie w granicach 5-10 cm istniejącej warstwy żużlowej, ponowne jej wbudowanie i doprowadzenie ulicy do pierwotnej niwelety, doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1,0%, natomiast przekrój poprzeczny w zależności od szerokości pasa jezdnego: jednostronny przy szerokości 5 m, dwustronny daszkowy przy szerokości 6 m, wykonanie spadku poprzecznego w granicach 3%-4%, uwałowanie przy zastosowaniu walca. Remont nawierzchni drogi z doziarnieniem żużlem w ilości 30 kg/m2: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego poprzez zerwanie w granicach 5-10 cm istniejącej warstwy żużlowej, ponowne jej wbudowanie i doprowadzenie ulicy do pierwotnej niwelety, doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1,0%, natomiast przekrój poprzeczny w zależności od szerokości pasa jezdnego: jednostronny przy szerokości 5 m, dwustronny daszkowy przy szerokości 6 m, wykonanie spadku poprzecznego w granicach 3%-4%, uwałowanie przy zastosowaniu walca, wykonanie doziarnienia żużlem w ilości 30 kg/m2 i uwałowanie przy zastosowaniu walca. Remont nawierzchni drogi z doziarnieniem kruszywem frakcji 0-31,5 mm w ilości 30 kg/m2: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego poprzez zerwanie w granicach 5-10 cm istniejącej warstwy żużlowej, ponowne jej wbudowanie i doprowadzenie ulicy do pierwotnej niwelety, doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1,0%, natomiast przekrój poprzeczny w zależności od szerokości pasa jezdnego: jednostronny przy szerokości 5 m, dwustronny daszkowy przy szerokości 6 m, wykonanie spadku poprzecznego w granicach 3%-4%, uwałowanie przy zastosowaniu walca, wykonanie doziarnienia kruszywem frakcji 0-31,5 mm w ilości 30 kg/m2 i uwałowanie przy zastosowaniu walca. Wykonanie nawierzchni z kruszywa frakcji 0-31,5 mm gr. 5 cm: doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1,0%, uwałowanie przy zastosowaniu walca, ułożenie nawierzchni z kruszywa frakcji 0-31,5 mm gr. 5 cm (po uwałowaniu), uwałowanie przy zastosowaniu walca. Wykonanie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 5 cm: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego, ułożenie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 5 cm (po uwałowaniu), uwałowanie przy zastosowaniu walca, Wykonanie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 10 cm: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego, ułożenie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 10 cm (po uwałowaniu), uwałowanie przy zastosowaniu walca, Ułożenie płyt drogowych (materiał Inwestora) o wym. 3 m x 1,5 m na podsypce piaskowej gr. 10 cm z dowozem na odległość do 3 km: korytowanie na głębokości 25 cm, położenie warstwy odsączającej z piasku gr. 10 cm, położenie płyt drogowych. Ułożenie płyt drogowych (materiał Wykonawcy) o wym. 3 m x 1,5 m na podsypce piaskowej gr. 10 cm: korytowanie na głębokości 25 cm, położenie warstwy odsączającej z piasku gr. 10 cm, położenie płyt drogowych. Regulacja krawężnika: rozbiórka i ponowne ułożenie krawężnika na podsypce cementowo-piaskowej, Ułożenie kostki betonowej-brukowej gr. 8 cm na podbudowie: korytowanie na gł. 30 cm i wywóz, warstwa odsączającą z piasku gr. 10 cm, warstwa kruszywa łamanego o frakcji 0-31,5 mm gr. 15 cm, podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm w stosunku 1:4, ułożenie kostki betonowej-brukowej gr. 8 cm, Remont nawierzchni drogi z doziarnieniem żużlem w ilości 10 kg/m2: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego poprzez zerwanie w granicach 5-10 cm istniejącej warstwy żużlowej, ponowne jej wbudowanie i doprowadzenie ulicy do pierwotnej niwelety, doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1%, natomiast przekrój poprzeczny w zależności od szerokości pasa jezdnego: jednostronny przy szerokości 5 m, dwustronny daszkowy przy szerokości 6 m, wykonanie spadku poprzecznego w granicach 3%-4%, uwałowanie przy zastosowaniu walca, wykonanie doziarnienia żużlem w ilości 10 kg/m2 i uwałowanie przy zastosowaniu walca, Remont nawierzchni drogi z doziarnieniem kruszywem frakcji 0-31,5 mm w ilości 10 kg/m2: wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego poprzez zerwanie w granicach 5-10 cm istniejącej warstwy żużlowej, ponowne jej wbudowanie i doprowadzenie ulicy do pierwotnej niwelety, doprowadzenie całego odcinka pasa jezdnego, przy zastosowaniu równiarki, do jednorodnego profilu podłużnego w granicach 0,5%-1,0%, natomiast przekrój poprzeczny w zależności od szerokości pasa jezdnego: jednostronny przy szerokości 5 m, dwustronny daszkowy przy szerokości 6 m, wykonanie spadku poprzecznego w granicach 3%-4%, uwałowanie przy zastosowaniu walca, wykonanie doziarnienia kruszywem frakcji 0-31,5 mm w ilości 10 kg/m2 i uwałowanie przy zastosowaniu walca, Regulacja płyt typu IOMB: rozbiórka płyt typu IOMB, wykonanie podsypki piaskowej gr. 10 cm, ponowne ułożenie płyt, Wykonanie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 5 cm (materiał Inwestora): wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego, ułożenie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 5 cm (po uwałowaniu), uwałowanie przy zastosowaniu walca, Wykonanie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 10 cm (materiał Inwestora): wyprofilowanie i zagęszczenie całego odcinka pasa jezdnego, ułożenie nawierzchni z gruzu budowlanego gr. 10 cm (po uwałowaniu), uwałowanie przy zastosowaniu walca. Część nr 2 – Remont nawierzchni utwardzonych według poniższej technologii: Rozbiórka istniejącej nawierzchni: z kostki betonowej-brukowej gr. 6 cm i 8 cm, płytek 50x50x7 lub 35x35x5: podsypka piaskowa gr. 5-10 cm, ułożenie nawierzchni w przeliczeniu na 1 m2 z kostki betonowej-brukowej, płytek o wym. jw., Rozbiórka nawierzchni z trylinki gr. 12-15 cm, podsypka piaskowa gr. 5 cm, podsypka cementowo-piaskowa gr. 15 cm, ponowne ułożenie trylinki w przeliczeniu na 1 m2, Rozbiórka nawierzchni z płytek 35x35x5: podsypka piaskowa gr. 5-10 cm, ułożenie nawierzchni z kostki betonowej-brukowej gr. 6 cm, w przeliczeniu na 1 m2, Rozbiórka nawierzchni z kamienia: wykonanie koryta o gł. 10 cm, wykonanie podsypki cementowo-piaskowej gr. 10 cm, ułożenie kostki kamiennej (kamienia brukowego), Ułożenie krawężnika na ławie betonowej z oporem – 1 mb, Ułożenie krawężnika na ławie betonowej zwykłej – 1 mb, Ułożenie obrzeża na podsypce piaskowej – 1 mb, Wykonanie podsypki piaskowej gr. 5 cm, Wykonanie podsypki piaskowej gr.10 cm, Rozbiórka nawierzchni bitumicznej gr. 4 cm, Rozbiórka krawężnika na ławie betonowej, Korytowanie gr. 5 cm, Korytowanie gr. 10 cm. Dodatkowe wymogi: wykonywanie robót budowlanych będzie odbywało się na podstawie odrębnych zleceń Zamawiającego. Zamawiający wskaże Wykonawcy ulice wymagające remontu oraz określi zakres i termin wykonania remontu poszczególnych ulic.